根據(jù)TAC指數(shù)聯(lián)合商品經(jīng)濟(jì)上Freight Investor Services（FIS）發(fā)布的新的遠(yuǎn)期曲線，本周中歐航線的空運(yùn)運(yùn)費(fèi)出人意料地下降，但預(yù)計(jì)隨后會(huì)上升。

FIS表示，今天早上每公斤運(yùn)費(fèi)為2.65美元，下跌0.04美元，扭轉(zhuǎn)了穩(wěn)步上漲的趨勢(shì)。

最近幾周空運(yùn)價(jià)格穩(wěn)步上漲，可能是由于運(yùn)力短缺，所以日本空運(yùn)公司選擇了11架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)，以及在特朗普新的貿(mào)易關(guān)稅出臺(tái)之前急于向美國(guó)運(yùn)送貨物。

“考慮到這一點(diǎn)，本周的小幅下跌令人驚訝，我們預(yù)計(jì)整個(gè)7月份的運(yùn)費(fèi)會(huì)繼續(xù)穩(wěn)步上升，盡管通常是夏季放緩。”它表示。

遠(yuǎn)期曲線——FIS與用戶和指數(shù)供應(yīng)商TAC指數(shù)的聯(lián)合——表明，在第三季度，中歐空運(yùn)運(yùn)費(fèi)將在每公斤2.80美元至3美元之間，在每公斤增加至每公斤3.50美元至3.60美元之間。

然后它們將在明年第一季度降至每公斤3.20美元至3.40美元。

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