長榮海運（EMC）今天與三星重工（SHI）達成協(xié)議，訂購8艘11000TEU集裝箱船。合同由長榮海運董事長張正鏞和SHI總裁兼首席執(zhí)行官J.O. Nam簽署。其中4艘集裝箱船由長榮海運旗下子公司Greencompass Marine S. A. 擁有，另外4艘集裝箱船由長榮海運（香港）擁有。新造船舶計劃從2020年第一季度開始交付，到2021年第二季度全部交付。

長榮海運強調，這一新建項目的目的是為了滿足未來的市場需求，并繼續(xù)進行船隊更新。在交付這些新船時，長榮海運將在租期屆滿時重新提供舊船，以幫助優(yōu)化運營船隊的效率并提高其服務的競爭力。

該種集裝箱船長334米，寬48.4米，能夠在甲板上運載19排集裝箱，并具有15.5米的水深。這些集裝箱船的設計航速為23節(jié)，可以通過巴拿馬運河。船體比亞歐貿易航線的超大型集裝箱船短，使船舶在停泊或離港時更容易操縱，為船隊部署帶來更大的靈活性。

新造型設計采用雙島概念，將駕駛室和起居艙與機房和漏斗區(qū)分開。這種安排增加了航行能見度以及甲板上集裝箱堆垛的允許高度，從而提高了貨物裝載能力。

根據(jù)長榮海運對自身的嚴格環(huán)保標準，集裝箱船配備了各種環(huán)保設備，包括壓載水處理系統(tǒng)和海上替代燃料，完全符合國際海事機構和權威機構的規(guī)定。

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