智能電腦、智能手機(jī)、智能汽車，現(xiàn)在輪到了智能提單！

目前形式的裝運(yùn)單據(jù)，特別是提單，已經(jīng)存在了幾十年，并且以傳統(tǒng)方式運(yùn)作良好。

準(zhǔn)備過程中涉及的準(zhǔn)備、檢查、傳輸、移交、付款和許多內(nèi)在活動涉及多個因素。

第一次聽說CargoX提供基于區(qū)塊鏈的智能提單時，貨運(yùn)代理業(yè)內(nèi)人士都有點(diǎn)不確定這項(xiàng)新技術(shù)將如何取代上述所有步驟，因?yàn)橐呀?jīng)出現(xiàn)了幾家此類產(chǎn)品試圖以創(chuàng)新的名義闖入航運(yùn)和貨運(yùn)代理行業(yè)，比如數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)、SaaS等。

所以，當(dāng)CargoX展示這個基于區(qū)塊鏈的智能提單系統(tǒng)和流程運(yùn)作的時候，人們開始有點(diǎn)懷疑了。

在評論CargoX的智能提單之前，讓我們快速了解一下什么是提單，什么是區(qū)塊鏈以及這些如何協(xié)同工作并適配貨運(yùn)代理過程。

作為全球貿(mào)易的一部分，目前全球有超過1.3億個集裝箱，估計(jì)價值超過4萬億美元。

有幾個因素將參與這一全球貿(mào)易的各方聯(lián)系起來。

但沒有什么能像一張紙那樣將參與這一全球貿(mào)易的各方聯(lián)系起來。

是的，這張紙就叫做提單。

什么是提單？

提單（縮寫為B/L或BL）是整個航運(yùn)和貨運(yùn)代理中最重要的文件之一。

它有各種類型和形式，是運(yùn)輸和貨運(yùn)鏈中最常用的文件之一。

當(dāng)以原件（帶有實(shí)際印章和簽名的文件）簽發(fā)時，提單履行三個職責(zé)：運(yùn)輸合同的證據(jù)、商品收據(jù)、貨物所有權(quán)憑證。

提單由承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人以換取運(yùn)費(fèi)；由承運(yùn)人簽發(fā)，作為對托運(yùn)人收到貨物的確認(rèn)；托運(yùn)人要求從收貨人那里收到錢；被指定銀行要求換取向托運(yùn)人發(fā)放貨物的費(fèi)用；開證行要求確保他們從收貨人那里獲得資金；收貨人要求在目的地放行貨物；承運(yùn)人要求確保他們將貨物發(fā)放給正確的一方。

所以，可以得出結(jié)論：提單=金錢和貨物。

現(xiàn)在想象一下如果你丟失了原始提單?。。?/span>

原始提單可能在運(yùn)輸過程中丟失、被盜、放錯地方、損壞等等。這種事情一直在發(fā)生。

但是，如果CargoX采用智能提單的方式，可能很快就能避免這些問題，而這也是他們開發(fā)基于區(qū)塊鏈系統(tǒng)的智能提單的根本原因——旨在消除原始紙質(zhì)提單帶來的風(fēng)險，并確保提單安全通過。

CargoX是一家獨(dú)立的基于公共區(qū)塊鏈的物流解決方案供應(yīng)商，致力于將全球供應(yīng)鏈行業(yè)推向21世紀(jì)。

作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的第一步，他們致力于用快速、安全、可靠的數(shù)字等效產(chǎn)品替換傳統(tǒng)的紙質(zhì)提單，即CargoX智能提單。

CargoX利用區(qū)塊鏈和智能合約的安全性和分散式運(yùn)營，為供應(yīng)鏈行業(yè)開發(fā)這一激動人心的新產(chǎn)品。

我們再來介紹一下“區(qū)塊鏈”這個當(dāng)下熱門又花哨的詞匯，這個詞很長一段時間以來都飽受爭議。

我對區(qū)塊鏈的簡化解釋是：

“區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N分類賬，它使用加密技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)和自然計(jì)算機(jī)來創(chuàng)建、共享、傳輸、跟蹤和保護(hù)屬于每個人的資產(chǎn)和交易（表示為塊）以實(shí)現(xiàn)某種功能。

除非先前的交易沒有在鏈中完成并且與時間戳共享前進(jìn)，否則下一個交易不會發(fā)生。”

區(qū)塊鏈的通用基本流程如下圖。

運(yùn)輸和簽發(fā)紙質(zhì)提單文件的最基本過程是：

1、托運(yùn)人收到收貨人的訂單；

2、托運(yùn)人與承運(yùn)人（航運(yùn)公司或貨運(yùn)代理）預(yù)訂貨物；

3、托運(yùn)人將集裝箱包裝并送到承運(yùn)人這里；

4、托運(yùn)人將其提單說明發(fā)送給承運(yùn)人；

5、承運(yùn)人根據(jù)收到的提單說明向托運(yùn)人簽發(fā)提單；

6、托運(yùn)人通過快遞將原始提單發(fā)送給收貨人；

7、收貨人從托運(yùn)人處收到正本提單；

8、收貨人將原始提單交給目的地的承運(yùn)人；

9、承運(yùn)人將貨物發(fā)放給收貨人。

CargoX平臺目前旨在代表承運(yùn)人（簽發(fā)提單的實(shí)體）、托運(yùn)人、收貨人和發(fā)行人的交付代理人處理第5-9點(diǎn)。

智能提單

CargoX平臺接受并支持所有標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)塊鏈認(rèn)證機(jī)制。

CargoX建議只用Ledger Nano S或Trezor等硬件錢包，因?yàn)樗鼈兛梢詾檫@些產(chǎn)品提供全面支持。

注冊

希望與CargoX智能提單進(jìn)行交易的用戶都必須在CargoX系統(tǒng)中注冊。

由于此平臺處理法律和財務(wù)文件，因此有一些必需的信息，例如公司詳細(xì)信息、所需的賬單信息。

在注冊期間，簽發(fā)提單的承運(yùn)人必須發(fā)出聲明，允許他們在這方面簽發(fā)提單，并且將全權(quán)負(fù)責(zé)遵守所有國家和國際法規(guī)。

一旦驗(yàn)證了這些信息，你就可以訪問你的CargoX帳戶了。

鑒定

CargoX平臺基于以太坊區(qū)塊鏈技術(shù)。要注冊，你需要先獲取以太坊私鑰（CargoX提供免費(fèi)服務(wù)，允許你創(chuàng)建一個）。一旦注冊，你的公司將收到以太坊地址，這將成為你在平臺上的身份證。

創(chuàng)建

作為提單的簽發(fā)者，需要按照托運(yùn)人的指示創(chuàng)建新的智能提單文件。

這可以通過將所有必要的提單信息輸入到CargoX dApp中，或者通過在可用的情況下上傳實(shí)際紙質(zhì)提單的掃描來完成。

要完成智能提單，發(fā)行人通常需要在提單文件中找到的所有必要數(shù)據(jù)，例如托運(yùn)人、收貨人、通知方、貨物描述、重量等。

簽署提單

在傳統(tǒng)版本中，正本提單是由簽署授權(quán)簽字的簽字人簽署的。

在智能提單中，在創(chuàng)建之后，發(fā)行人仍然可以再電子簽名并簽發(fā)之前編輯和更改（或刪除）。在此階段，提單只能在發(fā)行人的辦公室，直到提單雙重檢查并確認(rèn)為正確的版本。

簽署提單后，無法進(jìn)一步編輯，提單在幾秒鐘內(nèi)出現(xiàn)在作為此特定交易一部分的各方可見的區(qū)塊鏈上。

轉(zhuǎn)移提單

轉(zhuǎn)移提單后的一般流程是：發(fā)行人（承運(yùn)人）-托運(yùn)人（賣方）-收貨人（買方）-派送代理人（貨運(yùn)代理）

一旦運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸有關(guān)的所有費(fèi)用已經(jīng)支付給承運(yùn)人，他們將按下按鈕將提單（履行收貨的作用）轉(zhuǎn)移給托運(yùn)人。

文件傳輸完畢后，托運(yùn)人可以控制區(qū)塊鏈中的文件。

雖然區(qū)塊鏈中的其他人有能力查看（這也可以通過訪問控制），但只有托運(yùn)人才有能力進(jìn)一步發(fā)送。

托運(yùn)人在將提單（履行“所有權(quán)文件”的作用）轉(zhuǎn)移給收貨人之前，將等待貨物付款。

在此階段，提單的控制從托運(yùn)人轉(zhuǎn)移到收貨人，然后收貨人成為唯一一個在區(qū)塊鏈中控制該文件的人。

一旦收貨人準(zhǔn)備好放貨，他們就會將文件轉(zhuǎn)移到目的地的貨運(yùn)代理。

如你所知，它們也是區(qū)塊鏈的一部分。所以現(xiàn)在控制權(quán)從收貨人轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)代理商。

放貨

貨運(yùn)代理現(xiàn)在可以控制賬單和貨物。

貨運(yùn)代理將檢查放箱的條件，還將檢查收貨人是否已經(jīng)完成相關(guān)海關(guān)、港口、監(jiān)管機(jī)構(gòu)文件等。

然后，貨運(yùn)代理授權(quán)將貨物發(fā)放給通過驗(yàn)證的和收貨人。

在傳統(tǒng)形式的提單交易中，為了在目的地放行貨物，提單上需要多種認(rèn)可。

CargoX平臺削減了所有這些要求并簡化了發(fā)布，同時確保了安全性。

也就是說，你的提單已經(jīng)安全地從運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)代理，最重要的是如此輕松。

以下是CargoX智能提單解決方案中各方之間工作流程的摘要。

目前，CargoX平臺提供以下核心功能和優(yōu)勢：

對于發(fā)行人（承運(yùn)人）：

1、創(chuàng)建提單文件草稿（通過電子郵件邀請CargoX的其他方/獲得CargoX上已有的各方的許可以使用其詳細(xì)信息）。

2、簽署提單文件并在區(qū)塊鏈上簽發(fā)提單；

3、將提單文件轉(zhuǎn)移給托運(yùn)人；

4、列出和檢索已發(fā)行的提單文件及其所有者和流程狀態(tài)。

5、CargoX提供10年的歸檔，包含在價格中。每個提單中涉及的所有各方都可以訪問該文檔10年的私人通訊錄，每個人都對自己的數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，這意味著你不需要維護(hù)與你有業(yè)務(wù)往來的數(shù)百家公司的數(shù)據(jù)。

6、所有權(quán)證明工具（TBD）；

7、請求爭議/問題解決（TBD）。

對于托運(yùn)人和收貨人：

1、列出和檢索自有提單文檔及其所有者和流程狀態(tài)；

2、將提單文件轉(zhuǎn)讓給其他方；

3、私人通訊錄，每個人都對自己的數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，這意味著你不需要維護(hù)與你有業(yè)務(wù)往來的數(shù)百家公司的數(shù)據(jù)。

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