10月11日,新加坡國際港務(wù)集團(tuán)（PSA International）宣布投資中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司（China United International Rail Containers），首次進(jìn)軍中國的鐵路集裝箱物流中心市場，把業(yè)務(wù)從海港碼頭擴(kuò)展到內(nèi)陸物流中心。

于2007年成立的中鐵聯(lián)合國際集裝箱是中外合資公司，負(fù)責(zé)建設(shè)和營運(yùn)中國的18個(gè)鐵路集裝箱物流中心。

中鐵聯(lián)合國際集裝箱在中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心設(shè)有集裝箱物流中心，目前在運(yùn)營的共有十個(gè)中心，包括昆明、重慶、成都、鄭州、武漢、西安、大連、青島、寧波和天津。

國際港務(wù)集團(tuán)通過收購香港明福國際有限公司（Luck Glory International）入股中鐵聯(lián)合國際集裝箱，成為持有后者股權(quán)的唯一一家國際碼頭營運(yùn)公司。香港明福國際持有中鐵聯(lián)合國際集裝箱的15.33％股權(quán)。

這項(xiàng)投資擴(kuò)展了國際港務(wù)集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)網(wǎng)，之前集團(tuán)在中國共有11個(gè)沿海集裝箱碼頭。

國際港務(wù)集團(tuán)總裁陳聰敏說，這個(gè)項(xiàng)目和集團(tuán)的整體中國策略一致，集團(tuán)已在中國的主要港口擁有業(yè)務(wù)，接下來能夠與中鐵聯(lián)合國際集裝箱合作發(fā)展一體化的海陸運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

集團(tuán)的文告指出，目前中國的鐵路集裝箱物流中心的處理量，只相當(dāng)于中國海港吞吐量的2％至3％，而在歐洲和美國，這個(gè)比率可達(dá)到15％至40％。

中國的“一帶一路”倡議和西部大開發(fā)計(jì)劃、以及鐵路的逐步改革，將支持中國鐵路集裝箱領(lǐng)域的發(fā)展?jié)撃堋?/span>

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