Alphaliner表示，達(dá)飛輪船同意在Freightos的在線市場(chǎng)上列出其海運(yùn)費(fèi)能否在其跨太平洋試驗(yàn)階段之外取得成功“仍有待觀察”。

達(dá)飛輪船上周宣布， 它已成為第一家在Freightos平臺(tái)上市的集裝箱海運(yùn)公司，實(shí)現(xiàn)在線訂艙、保證價(jià)格和安全的艙位預(yù)訂。

最初，數(shù)字產(chǎn)品僅限于達(dá)飛輪船的中國(guó)至美國(guó)集裝箱海運(yùn)服務(wù)，但該航運(yùn)公司表示，它打算在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候推出與其他貿(mào)易航線的數(shù)字鏈接。

由于托運(yùn)人裝載貨物超過(guò)預(yù)期的美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)，中國(guó)至美國(guó)的貿(mào)易航線自7月以來(lái)面臨產(chǎn)能限制，導(dǎo)致航運(yùn)公司自10月中旬以來(lái)增加了20多個(gè)額外的裝載機(jī)。

不出所料，即期海運(yùn)費(fèi)飆升，盡管近幾周出現(xiàn)了一些下滑，但仍然是美國(guó)西海岸一年前的兩倍，東海岸港口則高出約70%。

上周，一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)達(dá)飛輪船-Freightos交易發(fā)表評(píng)論，稱(chēng)其為“完美時(shí)機(jī)”，因?yàn)檫^(guò)去幾個(gè)月在航線上已經(jīng)鋪設(shè)了大量集裝箱。

“我聽(tīng)說(shuō)有些集裝箱正在進(jìn)行三次航行，因?yàn)檫@些集裝箱海運(yùn)公司一直在挑選并選擇收入最高的箱子。”他說(shuō)。

他補(bǔ)充道：“如果托運(yùn)人能夠通過(guò)上網(wǎng)獲得海運(yùn)費(fèi)和艙位保證，我認(rèn)為這會(huì)有所作為。”

然而，Alphaliner表示，當(dāng)貿(mào)易航線穩(wěn)定且船舶容量不再緊張時(shí)，該計(jì)劃的“真正考驗(yàn)”將會(huì)出現(xiàn)。

該公司表示，馬士基于2008年首次嘗試推出即時(shí)在線訂艙功能，但在一年之后，該公司未能起飛，馬士基承認(rèn)只有在“運(yùn)輸能力受限”時(shí)才能實(shí)現(xiàn)。

十年后，馬士基在其網(wǎng)絡(luò)上重新引入了在線訂艙確認(rèn)功能，但與達(dá)飛輪船-Freightos產(chǎn)品不同，它針對(duì)的是希望節(jié)省時(shí)間而不是針對(duì)新業(yè)務(wù)的現(xiàn)有客戶(hù)。

與此同時(shí)，赫伯羅特在8月推出了Quick Quotes產(chǎn)品，該產(chǎn)品聲稱(chēng)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中提供30秒的報(bào)價(jià)。在12月4日赫伯羅特資本市場(chǎng)日期間，首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示他對(duì)數(shù)字化的成功感到“非常驚訝”。

他說(shuō)Quick Quotes平臺(tái)現(xiàn)在每周發(fā)布大約90000個(gè)報(bào)價(jià)，并擁有大約3000個(gè)客戶(hù)的投資組合。

Habben Jansen表示，通過(guò)其數(shù)字渠道訂艙每周約14000 TEU，占該運(yùn)營(yíng)商總量的6%，并產(chǎn)生5億美元的收入。

Alphaliner表示，在線定價(jià)平臺(tái)同太長(zhǎng)可以滿(mǎn)足那些沒(méi)有自己服務(wù)合同的小批量托運(yùn)人的需求。它指出，達(dá)飛輪船在12月發(fā)貨時(shí)提供從上海到洛杉磯的每40英尺2263美元的海運(yùn)費(fèi)，而12月7日的上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)評(píng)估為2030美元。

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