CargoLogicAir首席中型灌大衛(wèi)·科爾呼吁英國(guó)政府確定英國(guó)脫歐后的空運(yùn)政策，并將貨物需求放在“最前沿”。

科爾Kerr先生本周在法恩伯勒國(guó)際航展上發(fā)表講話說(shuō)，對(duì)于英國(guó)空運(yùn)公司而言，政策中確保貨物需求是“至關(guān)重要的”。

科爾先生說(shuō)：“我們?cè)?/span>3月向航空部長(zhǎng)伊麗莎白·蘇格強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，并在本周重申了這一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)我們會(huì)見了交通部副部長(zhǎng)杰西·諾曼。”

“與英國(guó)空運(yùn)公司的行業(yè)同事一起，我們正在與運(yùn)輸部（DfT）一起參與貨運(yùn)工作組，并支持研究空運(yùn)的價(jià)值。”

他補(bǔ)充說(shuō)，談判必須“不僅僅是”關(guān)于空運(yùn)服務(wù)協(xié)議和監(jiān)管監(jiān)督，還包括貿(mào)易、邊界和促進(jìn)英國(guó)在全球經(jīng)濟(jì)中的地位。

他說(shuō)，這不應(yīng)該導(dǎo)致必須創(chuàng)建和維護(hù)“昂貴的應(yīng)急計(jì)劃”，“從不介意集貨”的情況。

“我們支持政府的空運(yùn)政策，但在談判和批準(zhǔn)的最終結(jié)果完成之前，每家公司都將保留所有選項(xiàng)。”他說(shuō)。

“與其他所有人一樣，我們希望迅速解決談判問(wèn)題，但我們也需要正確的結(jié)果，因?yàn)槲覀冋趯?duì)英國(guó)市場(chǎng)和英國(guó)企業(yè)做出長(zhǎng)期承諾。”

科爾先生還呼吁英國(guó)的機(jī)場(chǎng)在支持空運(yùn)業(yè)務(wù)方面做出“更大的承諾”。令他沮喪的是，他說(shuō)，許多機(jī)場(chǎng)仍將其業(yè)務(wù)的貨運(yùn)方面視為“低優(yōu)先級(jí)”，這需要改變。

“機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建計(jì)劃是最重要的議程，貨物需要分享這一聲音，我們聽說(shuō)區(qū)域空運(yùn)公司也在滿足其容量。

“我們需要獲得可行的艙位——我們將繼續(xù)挑戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間的靈活性。”

此外，他說(shuō)，需要改善英國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的“適當(dāng)”地面基礎(chǔ)設(shè)施，包括停車和搬運(yùn)。

“英國(guó)有可能成為一個(gè)更加外向，全球貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)體。”科爾先生說(shuō)。“空運(yùn)將成為這一成功的引擎。”

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