CargoLogicAir首席中型灌大衛(wèi)·科爾呼吁英國政府確定英國脫歐后的空運政策，并將貨物需求放在“最前沿”。

科爾Kerr先生本周在法恩伯勒國際航展上發(fā)表講話說，對于英國空運公司而言，政策中確保貨物需求是“至關(guān)重要的”。

科爾先生說：“我們在3月向航空部長伊麗莎白·蘇格強調(diào)了這一點，并在本周重申了這一點，當時我們會見了交通部副部長杰西·諾曼。”

“與英國空運公司的行業(yè)同事一起，我們正在與運輸部（DfT）一起參與貨運工作組，并支持研究空運的價值。”

他補充說，談判必須“不僅僅是”關(guān)于空運服務協(xié)議和監(jiān)管監(jiān)督，還包括貿(mào)易、邊界和促進英國在全球經(jīng)濟中的地位。

他說，這不應該導致必須創(chuàng)建和維護“昂貴的應急計劃”，“從不介意集貨”的情況。

“我們支持政府的空運政策，但在談判和批準的最終結(jié)果完成之前，每家公司都將保留所有選項。”他說。

“與其他所有人一樣，我們希望迅速解決談判問題，但我們也需要正確的結(jié)果，因為我們正在對英國市場和英國企業(yè)做出長期承諾。”

科爾先生還呼吁英國的機場在支持空運業(yè)務方面做出“更大的承諾”。令他沮喪的是，他說，許多機場仍將其業(yè)務的貨運方面視為“低優(yōu)先級”，這需要改變。

“機場擴建計劃是最重要的議程，貨物需要分享這一聲音，我們聽說區(qū)域空運公司也在滿足其容量。

“我們需要獲得可行的艙位——我們將繼續(xù)挑戰(zhàn)機場運營時間的靈活性。”

此外，他說，需要改善英國機場貨運經(jīng)營者的“適當”地面基礎設施，包括停車和搬運。

“英國有可能成為一個更加外向，全球貿(mào)易的經(jīng)濟體。”科爾先生說。“空運將成為這一成功的引擎。”

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