總部位于東京的日本郵船株式會社（NYK Line）正計劃對自主船舶技術(shù)進(jìn)行測試，該技術(shù)可能設(shè)計日本和北美航線之間大型集裝箱船的遙控駕駛。

據(jù)報道，自主船舶將在2019年的某個時候在太平洋海域待命。

NYK表示，去年以來，他們就與雷達(dá)制造商古野電器株式會社和通信設(shè)備制造商新日本無線以及東京計器株式會社在研究自主船舶的避雷技術(shù)方面一直在努力。

NYK已經(jīng)是第三家從事自主船舶研究的日本船公司了，在商船三井（MOL）和川崎汽船（K Line）之后。5月下旬，MOL和三井造船宣布，在日本政府的資助下，正在開發(fā)自主海運(yùn)系統(tǒng)的聯(lián)合技術(shù)理念。

此外，挪威公司Yara International表示，計劃建造1200萬美元的100-120TEU集裝箱船，由電池供電，將集裝箱運(yùn)往附近的Brevik和Larvik海域。Yara說，最初會有一小隊船員在船上操作，到2019年或2020年之前，船只將完全自主。

6月份，聯(lián)合國國際海事組織開始制定如何將現(xiàn)行國際規(guī)則適用于迅速發(fā)展的自主船舶和自主海事技術(shù)領(lǐng)域。

根據(jù)先進(jìn)自主水運(yùn)應(yīng)用計劃（一項研究圍繞遠(yuǎn)程和自主船舶的技術(shù)和監(jiān)管問題的項目）預(yù)測，自主船舶預(yù)計將在2020年之前進(jìn)入市場。