即將進入2018年，隨著海運聯(lián)盟重組或調(diào)整它們的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)以應(yīng)對大量涌入市場的運力，托運人將再次面對不斷變化的服務(wù)供應(yīng)。

海洋聯(lián)盟將增加大部分運力，SeaIntel公司表示，2018年海洋聯(lián)盟的成員將增加超過60%的大型船隊，并且今年年初將大量交付。分析師表示，2018年將有108艘巨型船舶交付，意味著目前正在運營的船舶數(shù)量翻了一番，到2018年底，將有超過200艘的巨型船舶投入使用。共有78艘超過10000TEU，根據(jù)HIS Markit的數(shù)據(jù)，2018年運力總計120萬TEU。如果四分之一的交付延期，凈產(chǎn)能將擴大5.6%，如果全部按期交付，凈產(chǎn)能將擴大到7.1%。

在三個聯(lián)盟中，2M和THE聯(lián)盟基本上有一個穩(wěn)定的2018年發(fā)展計劃，新的交付主要是為了通過部署更多的超大型船舶來增加現(xiàn)有的服務(wù)和降低這些服務(wù)的單位成本。

對于海洋聯(lián)盟來說也是一樣，托運人擔心的是運營商需要重新思考他們現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基本結(jié)構(gòu)，以優(yōu)化船隊組合的部署。

“服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重大重組通常是發(fā)生在中國春節(jié)之后的第一季度和第二季度初。這個時間與2018年的交付情況很吻合。”分析師說。

“因此，托運人應(yīng)該為2018年做好準備，其中2M和THE聯(lián)盟的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可能只經(jīng)過較小的修改，但是海洋聯(lián)盟可能會更加劇烈地改變網(wǎng)絡(luò)，通過迅速交付大船，提供新的產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，”

除了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)重組，海洋聯(lián)盟也將受到中遠海運與東方海外的收購影響。這次收購應(yīng)該在未來幾個月內(nèi)完成，雖然東方海外計劃繼續(xù)以自有品牌運營，但可能會有一些額外的服務(wù)變化。

日本三大航運公司的合并看似平淡無奇，但THE聯(lián)盟公布將在2018年四月份ONE開始運營時推出新服務(wù)。屆時，赫伯羅特、ONE和陽明海運將有33個服務(wù)涵蓋所有的東西方貿(mào)易航線，并連接81個港口。

THE聯(lián)盟自2017年4月推出以來合作成功，聯(lián)盟表示：“經(jīng)過一年的合作，我們可以自豪地說，我們的服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)有了顯著的改善。”

三大航運公司正計劃在亞歐、北大西洋、跨太平洋貿(mào)易航線以及中東和阿拉伯海灣-紅海的服務(wù)中部署250多艘船舶。

新產(chǎn)品將在亞歐貿(mào)易中提供8項服務(wù)，其中包括地中海市場的三項服務(wù)，THE聯(lián)盟成員將在跨太平洋貿(mào)易中運營16項聯(lián)合服務(wù)。七條循環(huán)航線將服務(wù)于北大西洋貿(mào)易，涵蓋北歐和地中海港口以及美國、加拿大和墨西哥和兩個中東港口。

“從運營角度來看，業(yè)務(wù)運行良好，隨著幾艘新的大船的交付，我們能夠更好地為客戶服務(wù)。”

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