- [國際物流常見問答]海運貨物出口發(fā)錯目的港怎么辦？2016年09月08日 15:27
- 有時候可能因為個中原因，會把貨物發(fā)錯目的港。雖然這樣的事情不是經常的遇到，那么海運貨物出口發(fā)錯目的港怎么辦？明碩股份小編幫大家整理了下面有些辦法可供參考：
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- [國際物流資訊]54萬TEU貨物延遲交付 韓進海運全力引導船舶到港卸貨2016年09月08日 15:19
- 由于韓進海運申請法院破產導致全球集裝箱供應鏈中斷，為努力減少供應鏈中斷造成的影響，韓國政府宣布將督促韓進海運引導船舶前往港口卸貨。
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- [國際物流常見問答]海運運費的計算2016年09月02日 10:20
- 海運運費的計算方法如下： 一、班輪運價 （一）有關名詞： 1.基本費率（BASIC RATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費?；举M率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。
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- [國際物流常見問答]出口報關流程有哪些，出口報關需要哪些資料2016年09月01日 16:21
- 出口報關是指發(fā)貨人（或其代理）向海關申報出口貨物的詳細情況，海關據(jù)以審查，合格后放行，準予出口。出口報關流程有哪些，出口報關需要哪些資料？下面明碩股份給大家做簡要整理！
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- [國際物流常見問答]重大件貨物的海運慣例及運輸方式2016年09月01日 15:15
- 由于專業(yè)化運輸船供不應求，難以滿足海運市場需求，迄今仍然有大量成套設備大件和重型設備是用多用途船舶或者標準型散裝貨船載運；但是真正重型大件目前只能由擁有超重型吊桿設備，超厚甲板和特種穩(wěn)性系統(tǒng)以及能夠處理超寬超長重大件能力的專用運輸船承運。
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- [國際物流資訊]國際海運保險之共同海損案例2016年08月26日 17:41
- 關于什么是共同海損？ 海運船舶在運輸過程中遭遇自然災害或意外事故等危險情況，船長為了解除共同危險，維護船舶繼續(xù)航行，有意識地采取合理的救難措施，作出某些特殊犧牲，因而導致船舶、貨物和運費的特殊損失或支出額外的特殊費用，這部分的損失和費用。應由保存的船、貨和運費三方面共同分攤，稱作共同海損。 構成共同海損，必須具備下述基本條件： (1)危險必須是共同的，而且是真實的或不可避免的，必須是船舶和貨物都面臨實際存在的共同危險，而不是僅憑船長的預料或預測。 (2)必須確
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- [國際物流常見問答]國際海運保險之水漬險案例2016年08月26日 15:43
- 問題：某公司以CIF術語出口一批化肥，裝運前按合同規(guī)定已向保險公司投保水漬險，貨物裝妥后順利開航。載貨船舶起航后不久在海上遭遇暴風雨，海水涌入艙內，至使部分化肥遭到水漬，損失價值達1000美元，數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分化肥袋包裝破裂，估計損失達1500美元，問：該損失應由誰承擔？
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- [國際物流常見問答]什么是雙殼散貨船2016年08月24日 16:35
- 很多人分不清什么是雙殼散貨船？系指一般在貨物處所具有單甲板、雙層底、頂邊艙和底邊艙構造，主要擬用于裝運散裝干貨，包括礦砂船和兼用船1等這類船型，其所有貨艙采用雙舷側作為邊界(不管邊艙的寬度)的船舶。
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- [國際物流資訊]唐山港前七月集裝箱吞吐量同比大幅增長44%2016年08月23日 09:55
- 截至7月底,唐山港完成貨物吞吐量2.92億噸，同比增長2.01%；集裝箱吞吐量984961.5TEU，同比增長43.86%。
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- [國際物流常見問答]散貨船的類型有哪些？2016年08月19日 14:04
- 明碩股份小編今日幫大家整理了關于散貨船的類型有哪些？ 靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散貨船，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk carrier)。眾所周知，干散貨是海運的大宗貨物，
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- [國際物流資訊]往返亞洲與中東的VLCC運價大漲20% 未來或減弱2016年08月18日 16:19
- 近日，往返于亞洲和中東的VLCC運價在過去一周大漲20%，原因是貨主急于在8月底前處理掉貨物。
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- [國際物流資訊]卡西姆港國際干散貨碼頭年底前將建成投運2016年08月18日 15:54
- 巴基斯坦首個污染貨物碼頭(dirty-cargo terminal)即卡西姆港國際散貨碼頭(PIBT)將于今年年底前建成并投入運營。
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- [國際物流資訊]達飛輪船密集調整各航線綜合費率2016年08月15日 16:17
- 達飛輪船宣布，自2016年8月15日(以提單日為準)起，由亞洲出口至中東航線所有貨物上調綜合費率GRR，為USD 250 per TEU。
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- [國際物流資訊]9月份起商船三井密集征收各航線VGM操作費2016年08月15日 15:54
- 自2016年9月1日起(提單簽單日)，對中國出口至南美、東南亞(包括日本、韓國)航線的貨物需商船三井公司手動輸入VGM信息的客戶加收VGM信息人工錄入操作費(VMM-VGM Manual Submission Fee at Origin)，具體為：USD 25 per container。
- 閱讀（63） 標簽：VGM|船公司
- [國際物流常見問答]特種箱海運貨物的運價是怎樣確定的？2016年08月11日 17:36
- 根據(jù)有關文件規(guī)定，所謂特種箱海運裝載貨物包括4類，即長大笨重、危險、貴重、鮮活，每類中又分為若干等級，根據(jù)等級的不同，運價也逐級加價。
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- [國際物流常見問答]海運散貨進出口報關2016年08月10日 16:34
- 海運散貨進出口報關代理，是指有貨物進出口需求的客戶，由于對進出口業(yè)務的不熟悉或者是沒有進出口權，我們幫助您委托船運公司、貿易公司等代辦進口的貿易服務型業(yè)務。
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- [國際物流常見問答]散雜貨班輪運輸業(yè)務流程2016年08月10日 15:35
- 散雜貨班輪運輸業(yè)務流程繁雜，明碩股份為大家特別整理，主要有以下三個方面的內容： 1、貨運安排，包括攬貨與訂艙 攬貨：通常的做法是船公司在所經營的班輪航線的各掛靠港口及貨源腹地通過自己的營業(yè)機構或船舶代理人與貨主建立業(yè)務關系;通過報刊、雜志刊登船期表;通過與貨主、無船承運人或貨運代理人等簽訂貨物運輸服務合同或攬貨協(xié)議來爭取貨源。
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- [國際物流常見問答]集裝箱海運涉及到哪些海運附加費2016年08月09日 17:04
- 目前，貨物?集裝箱海運價體系較內陸運價成熟。基本上分為兩個大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位(俗稱散貨價)，另一類是以每個集裝箱為計費單位(俗稱包箱價)。(2)附加費--除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)海運附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。
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- [國際物流常見問答]集裝箱運輸?shù)奶攸c2016年08月09日 16:48
- 如何加速商品的流通過程，降低流通費用，節(jié)約物流的勞動消耗，實現(xiàn)快速、低耗、高效率及高效益地完成運輸生產過程并將貨物送達目的地交付給收貨人，這就要求變革運輸方式，使之成為一種高效率、高效益及高運輸質量的運輸方式，而集裝箱運輸?shù)奶攸c，正是這樣的一種運輸方式。它具有以下特點。
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- [國際物流常見問答]集裝箱出口報關程序2016年08月08日 16:50
- 集裝箱出口報關程序： 一、申報 1、出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時、按質、按量備齊出口貨物后，即應當向運輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準備向海關辦理報關手續(xù)，或委托專業(yè)（代理）報關公司辦理報關手續(xù)。
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