- [國際物流資訊]揭秘上海港如何逆襲全球集裝箱港“一哥”2016年08月16日 17:53
- 天津港口爆炸事件的已經(jīng)過去一年了。面對這一慘劇，我們的心情是無比沉重的。作出正確的反思和總結(jié)，是面對和克服災(zāi)難的關(guān)鍵所在。作為全球集裝箱吞吐量和貨運吞吐量最大的港口，上海港已連續(xù)多年雄踞龍頭地位，從1978年的一窮二白到現(xiàn)在的集裝箱港一哥地位，上海港是如何逆襲的？今天隨資深人士（中國最早一批從事國際貨運代理和集裝箱運輸?shù)膶I(yè)人士）一起追憶當年的往事。
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- [國際物流常見問答]海運散貨出口單證操作流程2016年08月16日 15:29
- 本文是從國際海運貨運代理人的角度，以天津為出口地，介紹海運散雜貨出口單證操作流程。 一、打制訂艙單。1. 訂艙單用下貨紙根據(jù)貨主提供的委托單制作。
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- [國際物流資訊]全球集裝箱貨運量疲軟2016年08月16日 14:32
- 2016年上半年，全球集裝箱貨運量疲軟，照此情形，預(yù)計全年集裝箱貨運量呈現(xiàn)下跌趨勢。
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- [國際物流常見問答]散雜貨班輪運輸業(yè)務(wù)流程2016年08月10日 15:35
- 散雜貨班輪運輸業(yè)務(wù)流程繁雜，明碩股份為大家特別整理，主要有以下三個方面的內(nèi)容： 1、貨運安排，包括攬貨與訂艙 攬貨：通常的做法是船公司在所經(jīng)營的班輪航線的各掛靠港口及貨源腹地通過自己的營業(yè)機構(gòu)或船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系;通過報刊、雜志刊登船期表;通過與貨主、無船承運人或貨運代理人等簽訂貨物運輸服務(wù)合同或攬貨協(xié)議來爭取貨源。
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- [國際物流常見問答]集裝箱海運涉及到哪些海運附加費2016年08月09日 17:04
- 目前，貨物?集裝箱海運價體系較內(nèi)陸運價成熟?；旧戏譃閮蓚€大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位(俗稱散貨價)，另一類是以每個集裝箱為計費單位(俗稱包箱價)。(2)附加費--除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)海運附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關(guān)的附加費。
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- [國際物流常見問答]海運散雜貨出口單證操作相關(guān)知識2016年08月08日 16:58
- 明碩股份今日將從國際海運貨運代理人的角度，以天津為出口地，介紹海運?散雜貨出口的單證操作。
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- [國際物流資訊]BDI指數(shù)降至五周低位2016年08月05日 11:01
- 波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周四降至逾五周低位，因巴拿馬型船需求不振。
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- [國際物流資訊]鐵路現(xiàn)代物流，需在“激流”中勇進2016年08月04日 17:12
- 現(xiàn)代物流業(yè)在我國屬于新興產(chǎn)業(yè)，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。它的出現(xiàn)不僅促進了經(jīng)濟的發(fā)展，也推動了社會的進步。然而，全國鐵路貨運量同比下降7.5%，從運輸?shù)臄?shù)據(jù)中不難看出，當前鐵路的貨運形勢不容樂觀。
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- [國際物流資訊]因巴拿馬型船舶運費下跌 BDI下跌5點2016年08月03日 16:53
- 8月2日，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周二連續(xù)第11日下跌，因巴拿馬型船舶運費下跌。整體干散貨運價指數(shù)下跌5點，至645點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
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- [國際物流資訊]BDI指數(shù)11連跌2016年08月03日 13:42
- 波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）周二下降5點，或環(huán)比下降0.77%，為645。波羅的海好望角型散貨船(船型 船廠 買賣)運價指數(shù)（BCI）下降0點，或環(huán)比下降0.00%，至757點。波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)（BPI）下降15點，或環(huán)比下降2.23%，為658點。
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- [國際物流資訊]BDI指數(shù)7月19日下滑-明碩資訊2016年07月20日 11:31
- 波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)19日（周二）下滑，因海岬型船舶運費下跌。
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