連日來(lái)，全路干部職工深入開(kāi)展學(xué)習(xí)研討，本以期為大力推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流企業(yè)建設(shè)提供啟示和借鑒。(人民鐵道報(bào)8月2日)

           現(xiàn)代物流業(yè)在我國(guó)屬于新興產(chǎn)業(yè)，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。它的出現(xiàn)不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步。然而，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量同比下降7.5%，從運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)中不難看出，當(dāng)前鐵路的貨運(yùn)形勢(shì)不容樂(lè)觀。

            隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，鐵路貨物運(yùn)輸單一的經(jīng)營(yíng)模式，越來(lái)越難以適應(yīng)現(xiàn)代物流市場(chǎng)的需求，現(xiàn)實(shí)的壓力倒逼著鐵路在經(jīng)營(yíng)體制上革故鼎新。必須得承認(rèn)，“鐵老大”是清醒的，在其認(rèn)識(shí)到自己的不足之后，便開(kāi)始深化貨運(yùn)改革，加快鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型的步伐。

          為了尋求更好更快的發(fā)展，作為服務(wù)企業(yè)的鐵路，它順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，實(shí)行從里到外的自我革新?，F(xiàn)代物流是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，單一固有的經(jīng)營(yíng)模式，顯然無(wú)法滿足現(xiàn)代物流的需求，于是，鐵路企業(yè)積極創(chuàng)新，將先進(jìn)的服務(wù)理念、設(shè)備技術(shù)、管理機(jī)制深度融合，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)建立多個(gè)物流基地。

           鐵路現(xiàn)代貨運(yùn)物流改革，困境中尋求突破，激流中勇進(jìn)，是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。當(dāng)前來(lái)說(shuō)，鐵路部門在建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)自我轉(zhuǎn)型上，取得了一些成就，但同時(shí)也暴露出了一些弊端，且現(xiàn)代物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，此時(shí)，鐵路部門要在建設(shè)具有世界一流水平現(xiàn)代物流企業(yè)，必須保持清醒的頭腦，認(rèn)清自己的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，更應(yīng)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感。

同時(shí)，鐵路部門應(yīng)借鑒其它企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展。首先，鐵路職工應(yīng)充分認(rèn)識(shí)建設(shè)鐵路現(xiàn)代物流企業(yè)的重要性，切實(shí)增強(qiáng)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的自豪感、使命感，在競(jìng)爭(zhēng)的激流中勇進(jìn);其次，某些鐵路部門應(yīng)不斷完善系統(tǒng)配套規(guī)章制度，梳理鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)規(guī)章制度，修訂完善相關(guān)調(diào)度規(guī)定，為實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代物流企業(yè)建設(shè)目標(biāo)提供可靠制度保障;再而，鐵路部門應(yīng)學(xué)習(xí)他人的長(zhǎng)處，不斷的完善自己，迎合時(shí)代的發(fā)展潮流奮力前行。

(來(lái)源：河北新聞網(wǎng))