- [國際物流常見問答]散雜貨班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程2016年08月10日 15:35
- 散雜貨班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程繁雜，明碩股份為大家特別整理，主要有以下三個(gè)方面的內(nèi)容： 1、貨運(yùn)安排，包括攬貨與訂艙 攬貨：通常的做法是船公司在所經(jīng)營的班輪航線的各掛靠港口及貨源腹地通過自己的營業(yè)機(jī)構(gòu)或船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系;通過報(bào)刊、雜志刊登船期表;通過與貨主、無船承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人等簽訂貨物運(yùn)輸服務(wù)合同或攬貨協(xié)議來爭(zhēng)取貨源。
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- [國際物流常見問答]集裝箱海運(yùn)涉及到哪些海運(yùn)附加費(fèi)2016年08月09日 17:04
- 目前，貨物?集裝箱海運(yùn)價(jià)體系較內(nèi)陸運(yùn)價(jià)成熟。基本上分為兩個(gè)大類，一類是襲用件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，即以每運(yùn)費(fèi)噸為單位(俗稱散貨價(jià))，另一類是以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位(俗稱包箱價(jià))。(2)附加費(fèi)--除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)海運(yùn)附加費(fèi)外，還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。
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- [國際物流常見問答]海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸的優(yōu)點(diǎn)有哪些？2016年08月09日 16:57
- 海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸的優(yōu)點(diǎn)有哪些？今天明碩股份為大家稍做整理！
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- [國際物流常見問答]集裝箱運(yùn)輸的特點(diǎn)2016年08月09日 16:48
- 如何加速商品的流通過程，降低流通費(fèi)用，節(jié)約物流的勞動(dòng)消耗，實(shí)現(xiàn)快速、低耗、高效率及高效益地完成運(yùn)輸生產(chǎn)過程并將貨物送達(dá)目的地交付給收貨人，這就要求變革運(yùn)輸方式，使之成為一種高效率、高效益及高運(yùn)輸質(zhì)量的運(yùn)輸方式，而集裝箱運(yùn)輸的特點(diǎn)，正是這樣的一種運(yùn)輸方式。它具有以下特點(diǎn)。
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- [國際物流常見問答]集裝箱出口報(bào)關(guān)程序2016年08月08日 16:50
- 集裝箱出口報(bào)關(guān)程序： 一、申報(bào) 1、出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，即應(yīng)當(dāng)向運(yùn)輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，或委托專業(yè)（代理）報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。
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- [國際物流資訊]德路里：散貨船市場(chǎng)有望觸底復(fù)蘇2016年08月08日 15:52
- 受益于散運(yùn)貿(mào)易的不斷增長，市場(chǎng)可用運(yùn)力持續(xù)獲得運(yùn)輸協(xié)議，全球主要散運(yùn)航線的船舶運(yùn)價(jià)有望恢復(fù)，散貨船(船型 船廠 買賣)市場(chǎng)有望觸底復(fù)蘇。
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- [國際物流資訊]內(nèi)河干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)路在何方？2016年08月08日 15:24
- 據(jù)了解，今年以來，長江某航運(yùn)公司已經(jīng)將自己5000噸級(jí)以下的散貨船停航或出售，重慶巨航實(shí)業(yè)公司也將自己4000噸級(jí)以下的散貨船舶停航
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- [國際物流資訊]鐵路現(xiàn)代物流，需在“激流”中勇進(jìn)2016年08月04日 17:12
- 現(xiàn)代物流業(yè)在我國屬于新興產(chǎn)業(yè)，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。它的出現(xiàn)不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步。然而，全國鐵路貨運(yùn)量同比下降7.5%，從運(yùn)輸的數(shù)據(jù)中不難看出，當(dāng)前鐵路的貨運(yùn)形勢(shì)不容樂觀。
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- [國際物流資訊]因巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)下跌 BDI下跌5點(diǎn)2016年08月03日 16:53
- 8月2日，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二連續(xù)第11日下跌，因巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)下跌。整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌5點(diǎn)，至645點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
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- [國際物流資訊]津冀四港口聯(lián)手打造世界級(jí)港口群2016年08月02日 15:52
- 從河北省交通運(yùn)輸廳獲悉，“十二五”末，河北全省港口設(shè)計(jì)年通過能力突破10億噸居全國第二位，到2020年將達(dá)到12.5億噸，加上天津港口“十三五”目標(biāo)，港口群吞吐能力將達(dá)到20億噸左右，津冀港口組成的世界級(jí)港口群和北方國際)航運(yùn)核心區(qū)將初具規(guī)模。
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- [國際物流資訊]運(yùn)輸需求穩(wěn)步增長 主干航線運(yùn)價(jià)上漲2016年08月01日 17:25
- 本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求呈現(xiàn)增長態(tài)勢(shì)，供需基本面好轉(zhuǎn)。以下為中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度最新報(bào)告 (2016.7.29）
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- [國際物流資訊]加入《國際公路運(yùn)輸公約》：我國打造通歐“新絲路”2016年07月28日 11:25
- 當(dāng)前，中國與歐洲之間的平均運(yùn)輸時(shí)間為28天。加入TIR公約后，公路運(yùn)輸將會(huì)在此基礎(chǔ)上減少一個(gè)星期，鐵路運(yùn)輸可減少兩個(gè)星期的時(shí)間。
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- [國際物流常見問答]散貨船的運(yùn)輸條款2016年07月27日 16:12
- 1.FLT條款（FULL LINER TERM），也稱班輪條款，船東負(fù)責(zé)裝卸的費(fèi)用，這個(gè)條款對(duì)于貨代給貨主報(bào)價(jià)的時(shí)候用的比較多。 2.FILO條款（FREE IN LINER OUT），船東只負(fù)責(zé)卸不負(fù)責(zé)裝，這個(gè)條款在船東給貨代報(bào)價(jià)的時(shí)候用的比較多。 3.FIO條款（FREE IN & OUT），船東不負(fù)責(zé)裝卸，這個(gè)條款很多的時(shí)候使用散雜貨租船方面。
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- [國際物流資訊]阿里巴巴涉足“第一公里”全球航運(yùn)服務(wù)|明碩資訊2016年07月22日 11:07
- 航運(yùn)界現(xiàn)超強(qiáng)新對(duì)手：據(jù)外媒報(bào)道，賣家可以利用AlibabaLogistics處理美國和亞太地區(qū)“中途”運(yùn)輸或“最后一公里配送”。而且阿里巴巴開始開放船運(yùn)集裝箱租賃，這就意味著，Alibaba Logistics現(xiàn)在也能為平臺(tái)第三方賣家提供“第一公里”運(yùn)輸了。
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- [明碩客戶]祝中冶集團(tuán)美國運(yùn)輸項(xiàng)目與我司合作成功|明碩股份2016年07月11日 19:32
- 日前，大型冶金企業(yè)中冶集團(tuán)有限公司承接國家一帶一路海外項(xiàng)目，委托明碩股份，出運(yùn)約13000方鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備至美國。明碩股份，國家一帶一路指定物流服務(wù)商，11年專注重大件國際海運(yùn)。
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- [工程車輛進(jìn)出口物流]混凝土泵車裝箱方案2016年07月05日 16:53
- 在混凝土泵車裝箱方案，明碩股份擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的操作團(tuán)隊(duì)，此類重大件貨物出口海運(yùn)的裝箱方案上，完善的運(yùn)輸車隊(duì)、專業(yè)報(bào)關(guān)和專業(yè)綁扎的地面服務(wù)等配套支持團(tuán)隊(duì)，保障貨物安全。
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- [游艇進(jìn)出口物流]游艇出口運(yùn)輸及吊裝2016年03月15日 15:26
- “公主”游艇以集裝箱“分體吊裝”的方式進(jìn)出口。
- 閱讀（805） 標(biāo)簽：解決方案
- [工程車輛進(jìn)出口物流]掃路車出口裝船解決方案2016年03月03日 15:50
- 做好合理的大件運(yùn)輸方案對(duì)企業(yè)來說至關(guān)重要
- 閱讀（267） 標(biāo)簽：解決方案
- [工程車輛進(jìn)出口物流]油罐車裝箱解決方案2016年03月03日 15:48
- 油罐車出口運(yùn)輸安全刻不容緩
- 閱讀（1036） 標(biāo)簽：解決方案
- [重型工程設(shè)備物流]空分冷箱設(shè)備裝船解決方案2016年03月03日 15:07
- 隨著世界科技與經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)氧、氮、氬的需求激增，用量越來越大，也就促使空分設(shè)備越造越大，這無形當(dāng)中為空分設(shè)備的運(yùn)輸增加了難度
- 閱讀（732） 標(biāo)簽：解決方案
