12月中國出口下滑超過預期,進口增長停滯
官方數(shù)據(jù)顯示,因為全球貿(mào)易仍然疲軟,12月中國的出口下降超過預期,而進口增長也有所下降。
據(jù)路透社上周五報道,官方數(shù)據(jù)顯示,本月出口以美元計價下跌了6.1%,上個月為0.1%。進口同比增長3.1%,低于11月的6.7%的增長。12月貿(mào)易順差為408.2億美元,而上個月為466.1億美元。
路透社的一位經(jīng)濟學家調(diào)查預計出口下降3.5%,進口上升2.4%,每月貿(mào)易順差達到465億美元。2016年中國出口下降7.7%,是2009年以來的最大跌幅,進口下降5.5%。這使得世界第二大經(jīng)濟體2016年貿(mào)易順差達到了5099.6億美元。按元計算,2016年出口下降2%,進口同比增長0.6%。
周五的貿(mào)易數(shù)據(jù)背景是今年人民幣再次出現(xiàn)回升,這再次引發(fā)了對資本外流的擔憂。在唐納德點·特朗普贏得大選后,人民幣兌美元跌至接近8年低點,觸及自2009年1月以來的最弱水平,有望刷新美元強度。較弱的貨幣使得中國產(chǎn)品在海外市場更具吸引力,最近的暴跌有助于解釋11月強勁的出口表現(xiàn)。
但過去的一周對人民幣來說非常動蕩,首先疲弱,然后出乎意料地上漲,然后回升。周五的報告以及2015年1月到期的中國全年國內(nèi)生產(chǎn)總值將是特朗普政府接管之前的最后一個指標,這一舉措有可能改變?nèi)蛟鲩L環(huán)境。中國國際黃皮書經(jīng)濟報告總裁萊蘭·米勒說。
如果特朗普公布保護主義措施,中國的出口增長將受到限制。“中國是反全球化趨勢中最大的失敗者。”一名中國官員說。
瑞穗銀行管理人員說:“內(nèi)地官員的強烈反應是有必要的。”他指出,全球保護主義正在上升,并將加重貿(mào)易風險。因為北京市全球化最大的贏家之一,政府關注特朗普的行政管理。
“推薦閱讀”
相關國際物流資訊
- 達飛輪船稱集裝箱海運在線訂艙不僅僅是一個白日夢
- 集裝箱海運的未來:更少的船舶級聯(lián)和更少的海運聯(lián)盟?
- 傳統(tǒng)的貨運代理開始看到來自在線平臺的威脅
- 馬士基旨在通過價值保護來提到貨物保險為自己辯護
- 由于對集裝箱海運業(yè)的擔憂,穆迪下調(diào)了馬士基的信用評級
- AIT Worldwide通過收購貨運代理商ConneXion實現(xiàn)英國物流的雄心壯志
- 集裝箱海運行業(yè)減少空箱運輸,并以數(shù)字化方式變得更環(huán)保
- 托運人聲稱,集裝箱海運公司的2020年燃油附加費太昂貴且太早
- 馬士基公布了到2050年開始運營零排放船隊的雄心
- 達飛輪船成為首個與Freightos在線預訂簽約的集裝箱海運公司