比特幣在海運業(yè)有發(fā)展前景嗎？
近年來，比特幣熱度一直不減。“比特幣”一詞在Google的搜索請求量比Kim Kardashian、Beyoncé、Taylor Swift都多。這周，一家航運公司宣稱，他們最近正在進行的一項業(yè)務就將以比特幣交易，這是行業(yè)首例。但是比特幣在海運業(yè)真的有前景嗎？
首先，什么是比特幣？它是一種數(shù)據(jù)，但的確可以視為替代貨幣。不同于紙幣和硬幣，它大量存在于網(wǎng)絡上，而且不由政府或銀行印刷出版。
目前有一小部分國際企業(yè)接受比特幣，但數(shù)量一直在增長，包括Expedia和微軟，運作起來就像一種虛擬代幣。與其說貨幣，比特幣更像是商品，供人們選擇投資和交易。
比特幣背后的條款限制了它的發(fā)行量，最高可達2100萬。所以現(xiàn)在大部分用戶把買賣比特幣作為一種金融投資。但是，它們是可以與其他真實貨幣兌換的，而且還可以購買越來越多的產(chǎn)品和服務。
十月份，諾丁山大廈以1700萬英鎊的價格出售，以比特幣支付，這是倫敦首例比特幣大型交易。
“我們想要成為第一家以比特幣交易的公司。這種交易方式更快、更高效，而且比起銀行許多沒必要的過度監(jiān)管程序，它更簡單。”諾丁山大廈的賣方，房地產(chǎn)投資公司London Wall的創(chuàng)始人Lev Loginov說。
然而，上周三，一位英格蘭銀行的管理代表警告“投資者應該對比特幣做足功課”?，F(xiàn)在加密貨幣大約在7500美元左右，低于其周三創(chuàng)下的11434美元（8500英鎊）的記錄。
金融分析師Neil Wilson稱這周的交易像是“一個過山車”。他表示，部分波動是由于“沒有市場經(jīng)驗”的小投資者買賣貨幣。
“沒有辦法去辨別比特幣的公平價值——它非常具有投機性，而且概念非常新穎，難以正確認知。”他說。
本周，Bloomberg報導烏克蘭散貨海運公司Varamar正在與客戶談判其第一筆以比特幣交易的業(yè)務。Varamar稱，加密貨幣可以讓這次交易更加便捷，而且相比銀行還節(jié)省了大量的文件工作。
俄羅斯船舶經(jīng)紀公司Interchart也被報出正在打造一個比特幣支付系統(tǒng)，提供給那些因為銀行限制而不方便用美金交易的客戶。
所以比特幣在海運業(yè)有前景嗎？如果是出于規(guī)避銀行限制的目的，那么它的確很有前景。但比特幣是一個不成熟的市場，它還沒有站住腳跟，仍然需要開發(fā)。
如果比特幣想要像黃金市場那樣運轉(zhuǎn)，有兩個關鍵問題需要解決。
首先，比特幣難以保值——看看它的價格波動就明白了。其次，就像黃金需要安全交易一樣，比特幣也是如此。目前，網(wǎng)上錢包、用戶的電腦和智能手機上的加密貨幣很容易受到黑客攻擊，在危機期間有很高的網(wǎng)絡風險和基礎設施風險。如果這些問題能夠解決，那么投資者可以開始將比特幣當作一種傳統(tǒng)商品市場了。
放眼未來，比特幣的革新不是依靠它本身，而是要靠區(qū)塊鏈技術(shù)——這也是海運業(yè)內(nèi)人士堅信對海運業(yè)的未來非常重要的技術(shù)。的確，一些海運公司已經(jīng)在試驗這種技術(shù)了。
區(qū)塊鏈是指一個不斷增長的紀錄列表，把它稱作“塊”，使用密碼技術(shù)進行鏈接和保護。每個塊通常包含一個散列指針作為前一個塊的鏈接、時間戳和事務數(shù)據(jù)。區(qū)塊鏈被設計為從內(nèi)部抵抗數(shù)據(jù)的修改，因此對數(shù)據(jù)來說很安全。
今年六月，馬士基和IBM宣布合作，并將通過區(qū)塊鏈技術(shù)來改變?nèi)蚬?。隨后，IBM與集裝箱海運公司PIL和港口公司PSA簽署備忘錄，擴展區(qū)塊鏈貿(mào)易項目。
人們已經(jīng)看到了比特幣在海運業(yè)及其他行業(yè)的潛力，并期望它的發(fā)展，但區(qū)塊鏈才是它未來的關鍵。
