由于市場和技術(shù)的變革，再加上模式的創(chuàng)新和新人的加入，貨運(yùn)代理市場開始轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)貨代在這個(gè)環(huán)境下將面臨巨大的壓力，或者適應(yīng)、或者滅亡。

據(jù)相關(guān)研究表明，貨運(yùn)代理的定義正隨著它和第三方物流之間的界限的模糊而改變?，F(xiàn)今好的貨代公司都在打造與大多數(shù)同行之間的差異化，他們正在引入新的服務(wù)、貿(mào)易渠道和技術(shù)解決方案，來改善客戶服務(wù)、關(guān)注度和運(yùn)營效率。

利潤緊縮，海運(yùn)費(fèi)下降

據(jù)調(diào)查顯示，對(duì)于很多貨代來說，利潤的緊縮是他們最大的痛點(diǎn)，其次是不穩(wěn)定的市場環(huán)境、產(chǎn)能過剩和海運(yùn)費(fèi)下降。

貨運(yùn)代理市場已經(jīng)非常艱難，而當(dāng)這個(gè)市場面臨一個(gè)又一個(gè)新加入者時(shí)，這些50多年來保持領(lǐng)先地位的傳統(tǒng)貨代公司應(yīng)該會(huì)更加艱難，比如亞馬遜和阿里巴巴之類的在線貨運(yùn)市場。但實(shí)際上，貨代們覺得這些公司的加入反而是一個(gè)機(jī)會(huì)。

傳統(tǒng)貨代在當(dāng)下應(yīng)該扮演什么角色？

所以，最近在貨運(yùn)代理行業(yè)一直會(huì)聽到一個(gè)問題，傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理還有沒有重要意義？94%的受訪者表示傳統(tǒng)貨代仍然很重要，但他們的模式應(yīng)該會(huì)改變。其中一個(gè)受訪者認(rèn)為，傳統(tǒng)貨代應(yīng)該會(huì)在一個(gè)區(qū)域或者當(dāng)?shù)氐?a href="/project/" class='con_kwd' title="物流">物流環(huán)節(jié)發(fā)揮作用，因?yàn)榇笫袌鱿脒M(jìn)入這些地方還是有困難的。然而，關(guān)于國際空運(yùn)和海運(yùn)市場，該受訪者也指出：“我覺得他們?cè)谄胀▏H運(yùn)輸航線方面的優(yōu)勢減少了。”

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