- [國(guó)際物流資訊]中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司：吞吐量上漲 凈利下滑8%2016年08月24日 16:51
- 從中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司獲悉，截至2016年6月30日止6個(gè)月，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司實(shí)現(xiàn)收入2.75億美元(單位下同)，去年同期為2.76億美元，同比微降0.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.72億美元，同比則下滑8.1%。
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- [運(yùn)價(jià)指數(shù)]明碩集裝箱海運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)指數(shù)（2016-08-22期）2016年08月22日 15:38
- 2016年8月22日，明碩股份公布了集裝箱海運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)指數(shù)（第2016-08-22期），數(shù)據(jù)來(lái)源于貨代家族（www.hd168.com）從數(shù)據(jù)上來(lái)看，本周大部分的航線均出現(xiàn)了不同程度的回調(diào)，唯有加勒比航線出現(xiàn)較大幅度的上調(diào)。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]散貨船的類型有哪些？2016年08月19日 14:04
- 明碩股份小編今日幫大家整理了關(guān)于散貨船的類型有哪些？ 靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬(wàn)噸左右的散貨船，其中超過(guò)４萬(wàn)噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk carrier)。眾所周知，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]電放提單和正本提單的區(qū)別2016年08月17日 18:51
- 隨時(shí)物流業(yè)的發(fā)展，海運(yùn)運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展起來(lái)，海運(yùn)運(yùn)輸中是該注意什么呢，像電放提單和正本提單的區(qū)別是什么呢，還有什么作用呢？下面跟著明碩股份小編來(lái)了解下吧！
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- [國(guó)際物流資訊]散貨船海運(yùn)運(yùn)價(jià)大幅下滑才能加速船舶拆解2016年08月17日 18:43
- 摩根大通表示，散貨船海運(yùn)費(fèi)率大幅下滑才有可能令船舶報(bào)廢重啟。
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- [根欄目]貨代公司支持貨主終結(jié)海運(yùn)附加費(fèi)的要求2016年08月17日 18:26
- 外媒稱英國(guó)國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)(BIFA)支持貨主提出的停止集裝箱運(yùn)輸公司征收海運(yùn)附加費(fèi)要求
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- [國(guó)際物流資訊]揭秘上海港如何逆襲全球集裝箱港“一哥”2016年08月16日 17:53
- 天津港口爆炸事件的已經(jīng)過(guò)去一年了。面對(duì)這一慘劇，我們的心情是無(wú)比沉重的。作出正確的反思和總結(jié)，是面對(duì)和克服災(zāi)難的關(guān)鍵所在。作為全球集裝箱吞吐量和貨運(yùn)吞吐量最大的港口，上海港已連續(xù)多年雄踞龍頭地位，從1978年的一窮二白到現(xiàn)在的集裝箱港一哥地位，上海港是如何逆襲的？今天隨資深人士（中國(guó)最早一批從事國(guó)際貨運(yùn)代理和集裝箱運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人士）一起追憶當(dāng)年的往事。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]海運(yùn)散貨出口單證操作流程2016年08月16日 15:29
- 本文是從國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理人的角度，以天津?yàn)槌隹诘?，介紹海運(yùn)散雜貨出口單證操作流程。 一、打制訂艙單。1. 訂艙單用下貨紙根據(jù)貨主提供的委托單制作。
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- [國(guó)際物流資訊]馬士基：美國(guó)貿(mào)易政策變化或損害全球經(jīng)濟(jì)2016年08月16日 15:04
- 馬士基已對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的兩個(gè)重要組成部分發(fā)出了警告。 在上周公布的財(cái)報(bào)中，馬士基重申了該公司此前作出的業(yè)績(jī)預(yù)期，也就是公司旗下大多數(shù)業(yè)務(wù)都將在今年出現(xiàn)滑坡。
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- [國(guó)際物流資訊]全球集裝箱貨運(yùn)量疲軟2016年08月16日 14:32
- 2016年上半年，全球集裝箱貨運(yùn)量疲軟，照此情形，預(yù)計(jì)全年集裝箱貨運(yùn)量呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。
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- [國(guó)際物流資訊]中遠(yuǎn)海運(yùn)正式接管比雷埃夫斯港務(wù)局經(jīng)營(yíng)2016年08月16日 09:59
- 希臘當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日上午9時(shí)，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與希臘共和國(guó)發(fā)展基金簽署了“比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán)交易完成備忘錄”，這標(biāo)志著比雷埃夫斯港務(wù)局（比港港務(wù)局）股份I（51%比港港務(wù)局股份）的交割及股份II（16%比港港務(wù)局股份）的托管交易正式完成，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)下屬的中遠(yuǎn)海運(yùn)(香港)正式成為比港港務(wù)局的控股股東，將正式接管比港港務(wù)局的經(jīng)營(yíng)。
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- [國(guó)際物流資訊]達(dá)飛輪船密集調(diào)整各航線綜合費(fèi)率2016年08月15日 16:17
- 達(dá)飛輪船宣布，自2016年8月15日(以提單日為準(zhǔn))起，由亞洲出口至中東航線所有貨物上調(diào)綜合費(fèi)率GRR，為USD 250 per TEU。
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- [運(yùn)價(jià)指數(shù)]明碩集裝箱海運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)指數(shù)（2016-08-15期）2016年08月12日 22:09
- 2016年8月15日，明碩股份公布了集裝箱海運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)指數(shù)（第2016-08-15期），數(shù)據(jù)來(lái)源于貨代家族（www.hd168.com）從數(shù)據(jù)上來(lái)看，本周南美航線40GP有特價(jià)、加勒比航線的升幅較大，印巴航線還比較持穩(wěn)。
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- [國(guó)際物流資訊]谷物豐收將助力小型散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)2016年08月12日 17:38
- 收獲季的谷物大豐收將會(huì)使supramax、ultramax和panamax型散貨船運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)距離貿(mào)易受益匪淺。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]特種箱海運(yùn)貨物的運(yùn)價(jià)是怎樣確定的？2016年08月11日 17:36
- 根據(jù)有關(guān)文件規(guī)定，所謂特種箱海運(yùn)裝載貨物包括4類，即長(zhǎng)大笨重、危險(xiǎn)、貴重、鮮活，每類中又分為若干等級(jí)，根據(jù)等級(jí)的不同，運(yùn)價(jià)也逐級(jí)加價(jià)。
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- [國(guó)際物流資訊]德魯里：散貨船、集運(yùn)集體回歸復(fù)蘇態(tài)勢(shì)2016年08月10日 16:52
- 據(jù)最新消息，航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里對(duì)目前航運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)出樂(lè)觀態(tài)度。德魯里認(rèn)為，目前集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)已回歸至上升趨勢(shì)，且散貨船海運(yùn)市場(chǎng)有望觸底復(fù)蘇。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]海運(yùn)散貨進(jìn)出口報(bào)關(guān)2016年08月10日 16:34
- 海運(yùn)散貨進(jìn)出口報(bào)關(guān)代理，是指有貨物進(jìn)出口需求的客戶，由于對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的不熟悉或者是沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)，我們幫助您委托船運(yùn)公司、貿(mào)易公司等代辦進(jìn)口的貿(mào)易服務(wù)型業(yè)務(wù)。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]散雜貨海運(yùn)出口操作流程2016年08月10日 15:53
- 關(guān)于散雜貨海運(yùn)出口操作流程【明碩股份】: 1、熟讀合同 1）了解各方之間關(guān)系，發(fā)貨人，收貨人，委托人，租家，船東，貿(mào)易條款， 各項(xiàng)費(fèi)用由何方支付； 2）了解我司責(zé)任范圍，海運(yùn)部分/FOB部分，報(bào)關(guān)/裝船/綁扎由何方負(fù)責(zé)； 3）了解裝卸條款/裝卸率/費(fèi)率/LAYCAN/DETENTION/合同有效期； 4）了解貨量/能否裝載甲板/能否疊放以及是否有其他特殊要求等
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]散雜貨班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程2016年08月10日 15:35
- 散雜貨班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程繁雜，明碩股份為大家特別整理，主要有以下三個(gè)方面的內(nèi)容： 1、貨運(yùn)安排，包括攬貨與訂艙 攬貨：通常的做法是船公司在所經(jīng)營(yíng)的班輪航線的各掛靠港口及貨源腹地通過(guò)自己的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)或船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系;通過(guò)報(bào)刊、雜志刊登船期表;通過(guò)與貨主、無(wú)船承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人等簽訂貨物運(yùn)輸服務(wù)合同或攬貨協(xié)議來(lái)爭(zhēng)取貨源。
- 閱讀（141） 標(biāo)簽：散貨|國(guó)際海運(yùn)|明碩股份
- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]集裝箱海運(yùn)涉及到哪些海運(yùn)附加費(fèi)2016年08月09日 17:04
- 目前，貨物?集裝箱海運(yùn)價(jià)體系較內(nèi)陸運(yùn)價(jià)成熟。基本上分為兩個(gè)大類，一類是襲用件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，即以每運(yùn)費(fèi)噸為單位(俗稱散貨價(jià))，另一類是以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位(俗稱包箱價(jià))。(2)附加費(fèi)--除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)海運(yùn)附加費(fèi)外，還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。
- 閱讀（109） 標(biāo)簽：集裝箱|國(guó)際海運(yùn)|海運(yùn)費(fèi)
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