收獲季的谷物大豐收將會(huì)使supramax、ultramax和panamax型散貨船運(yùn)輸的長(zhǎng)距離貿(mào)易受益匪淺。

      較小型的散貨船的表現(xiàn)優(yōu)于主要用于運(yùn)輸鐵礦砂和煤炭的大型散貨船。后者遭受了高速的船隊(duì)數(shù)量增長(zhǎng)和低速的運(yùn)輸需求增長(zhǎng)。相比之下，較小的船舶在選擇貨物時(shí)更加靈活。

      根據(jù)波羅的海交易所的數(shù)據(jù)，今年截止目前，supramax定期租船平均收入為每天5194美元，而更大的capesize為5041美元，panamax為4363美元，handysize則是4348美元。

       國(guó)際谷物理事會(huì)在7月底的一份報(bào)告中稱，全球產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到20億噸，只比2014/15季創(chuàng)下的歷史記錄少了100萬(wàn)噸。

      預(yù)測(cè)相比7月初上漲了200萬(wàn)噸，主要是因?yàn)槊绹?guó)和原獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的小麥產(chǎn)量和美國(guó)的玉米產(chǎn)量都高于預(yù)期。

      Affinity分析師George Nordahl說：“總體來說，我們期望散貨船運(yùn)輸從美國(guó)墨西哥灣前往遠(yuǎn)東、從黑海前往遠(yuǎn)東的運(yùn)輸?shù)玫竭M(jìn)一步穩(wěn)固。”