巴拿馬運(yùn)河2018財(cái)年收官，噸位創(chuàng)紀(jì)錄達(dá)到4.42億PC/UMS（巴拿馬運(yùn)河噸位），比上一年增加9.5%。

巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局表示，這個(gè)噸位已經(jīng)超過了當(dāng)局對(duì)2018財(cái)年4.29億PC/UMS的預(yù)測，以及2017財(cái)年也創(chuàng)記錄的4.04億PC/UMS。

“巴拿馬運(yùn)河繼續(xù)超出我們的預(yù)期，每天都在加強(qiáng)水道擴(kuò)建的重要性及其對(duì)全球海上貿(mào)易的影響。”巴拿馬運(yùn)河管理員Jorge Quijano說，“這是我們忠誠的員工努力的結(jié)果，他們使這一年成為了不平凡的一年。”

這一增長主要得益于液化石油氣（LPG）和液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、集裝箱船、化學(xué)品運(yùn)輸船和滾裝船。

集裝箱船板塊繼續(xù)成為通過運(yùn)河噸位的主要市場，占總貨運(yùn)量的1.59億PC/UMS，其中1.16億噸PC/UMS通過擴(kuò)建后的運(yùn)河。油輪——包括液化石油氣和液化天然氣運(yùn)輸船，排在第二，1.30億PC/UMS。

下一個(gè)是散貨船（7370萬PC/UMS）和滾裝船（4950萬PC/UMS）。

在貨物噸位方面，2018財(cái)年使用巴拿馬運(yùn)河的主要航線是亞洲和美國東海岸，南美洲西海岸和美國東海岸，南美洲西海岸和歐洲西海岸，中美洲和美國東海岸以及南美洲沿海。

2018財(cái)年的主要用戶是美國、中國、墨西哥、智利和日本。經(jīng)過運(yùn)河的貨物總量的62.8%的原產(chǎn)地或目的地在美國。

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