第三季度中國港口集裝箱吞吐量同比增5.44%
12月2日,上海國際航運研究中心發(fā)布了《2016年第三季度全球港口發(fā)展報告》。其中顯示,受中國經濟企穩(wěn)影響,第三季度中國港口吞吐量增速略有回升,集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長。
報告指出,三季度,中國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量同比增長2.07%,較上季度略有回升。其中,沿海、內河規(guī)模以上港口貨物吞吐量分別增長3.00%和0.11%。
今年以來,中國經濟運行總體平穩(wěn),好于預期。受此影響,今年第三季度中國港口集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長,規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量5650.43萬噸,同比增長5.44%,增速較去年同期上升2.12個百分點。其中,負增長港口明顯減少。
目前,全球排名前十的港口排名變化不大,寧波-舟山仍居全球首位,唐山港超越青島港排名升至全球第六。
“推薦閱讀”
- 達飛輪船稱集裝箱海運在線訂艙不僅僅是一個白日夢
- 集裝箱海運的未來:更少的船舶級聯(lián)和更少的海運聯(lián)盟?
- 由于對集裝箱海運業(yè)的擔憂,穆迪下調了馬士基的信用評級
- 集裝箱海運行業(yè)減少空箱運輸,并以數(shù)字化方式變得更環(huán)保
- 托運人聲稱,集裝箱海運公司的2020年燃油附加費太昂貴且太早
- 達飛輪船成為首個與Freightos在線預訂簽約的集裝箱海運公司
- MPC認為洗滌器相關租船的“顯著上升空間”
- 由于關稅談判在旺季結束,跨太平洋地區(qū)的海運費仍在下滑
- 克勞利將新一年垂直整合計劃中的集裝箱海運和物流合并
- ONE首席執(zhí)行官承認出現(xiàn)了問題,并公布了恢復策略
相關國際物流資訊
- 達飛輪船稱集裝箱海運在線訂艙不僅僅是一個白日夢
- 集裝箱海運的未來:更少的船舶級聯(lián)和更少的海運聯(lián)盟?
- 傳統(tǒng)的貨運代理開始看到來自在線平臺的威脅
- 馬士基旨在通過價值保護來提到貨物保險為自己辯護
- 由于對集裝箱海運業(yè)的擔憂,穆迪下調了馬士基的信用評級
- AIT Worldwide通過收購貨運代理商ConneXion實現(xiàn)英國物流的雄心壯志
- 集裝箱海運行業(yè)減少空箱運輸,并以數(shù)字化方式變得更環(huán)保
- 托運人聲稱,集裝箱海運公司的2020年燃油附加費太昂貴且太早
- 馬士基公布了到2050年開始運營零排放船隊的雄心
- 達飛輪船成為首個與Freightos在線預訂簽約的集裝箱海運公司