當(dāng)前位置：首頁 » 明碩物流新聞中心 » 明碩新聞中心 » 運(yùn)價(jià)指數(shù) » 明碩集裝箱海運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)指數(shù)（2016-09-19期）
明碩集裝箱海運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)指數(shù)（2016-09-19期）
2016年9月19日，明碩股份公布了集裝箱海運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)指數(shù)（第2016-09-19期），數(shù)據(jù)來源于貨代家族（www.hd168.com）從數(shù)據(jù)上來看，本周的大部分航線均維持著上周的運(yùn)價(jià)走勢(shì)，如中東航線、印巴航線、東南亞航線、美加航線、加勒比航線、日韓航線；僅有地中海航線20GP漲了350,40GP漲650；南美航線和歐洲航線出現(xiàn)不同程度的下跌，其中南美航線20GP跌350，40GP跌600；歐洲航線20GP跌25，40GP跌50。
明碩集裝箱海運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)指數(shù)（2016-09-19期）
明碩集裝箱海運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)漲跌概況（2016-09-19期）
“推薦閱讀”
- 達(dá)飛輪船稱集裝箱海運(yùn)在線訂艙不僅僅是一個(gè)白日夢(mèng)
- 集裝箱海運(yùn)的未來：更少的船舶級(jí)聯(lián)和更少的海運(yùn)聯(lián)盟？
- 由于對(duì)集裝箱海運(yùn)業(yè)的擔(dān)憂，穆迪下調(diào)了馬士基的信用評(píng)級(jí)
- 集裝箱海運(yùn)行業(yè)減少空箱運(yùn)輸，并以數(shù)字化方式變得更環(huán)保
- 托運(yùn)人聲稱，集裝箱海運(yùn)公司的2020年燃油附加費(fèi)太昂貴且太早
- 達(dá)飛輪船成為首個(gè)與Freightos在線預(yù)訂簽約的集裝箱海運(yùn)公司
- MPC認(rèn)為洗滌器相關(guān)租船的“顯著上升空間”
- 由于關(guān)稅談判在旺季結(jié)束，跨太平洋地區(qū)的海運(yùn)費(fèi)仍在下滑
- 克勞利將新一年垂直整合計(jì)劃中的集裝箱海運(yùn)和物流合并
- ONE首席執(zhí)行官承認(rèn)出現(xiàn)了問題，并公布了恢復(fù)策略
【本文標(biāo)簽】：海運(yùn)費(fèi) 明碩股份 集裝箱 集裝箱航線
【責(zé)任編輯】：明碩股份版權(quán)所有：http://www.39thstreetchristian.com轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
【責(zé)任編輯】：明碩股份版權(quán)所有：http://www.39thstreetchristian.com轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
相關(guān)運(yùn)價(jià)指數(shù)
- SCFI：中國春節(jié)后集裝箱海運(yùn)費(fèi)暴跌，運(yùn)營商放棄提價(jià)計(jì)劃
- SCFI：海運(yùn)費(fèi)趨于穩(wěn)定，運(yùn)營商保持樂觀態(tài)度
- 節(jié)前主要航線海運(yùn)費(fèi)上漲，Alphaliner：無法持續(xù)
- SCFI：上周五下跌3.9%
- SCFI：航運(yùn)公司停止下調(diào)運(yùn)價(jià)，各大航線海運(yùn)費(fèi)上漲
- SCFI：跨太平洋航線海運(yùn)費(fèi)壓力增加，但亞歐航線趨于平穩(wěn)
- 11月23日：BDI指數(shù)周四上漲32點(diǎn)至1445點(diǎn)
- 11月22日：BDI指數(shù)周三上漲17點(diǎn)至1413點(diǎn)
- 11月21日：BDI指數(shù)周二上漲11點(diǎn)至1396點(diǎn)
- 11月20日：BDI指數(shù)周一上漲14點(diǎn)至1385點(diǎn)
