明碩股份的小編在上一篇給大家介紹了中遠海的出身級規(guī)模，仔細思考這次重組發(fā)現(xiàn)其背后隱藏著領(lǐng)導(dǎo)人的深謀遠慮及超高戰(zhàn)略布局。還是拿中遠海散運公司來說事吧，誰叫小編的公司就是干散貨運輸的，喜歡刨根問底，非得把這行的道道摸清楚。

小編聽內(nèi)部人士說，原中散集團、中海散運在業(yè)務(wù)架構(gòu)、經(jīng)營模式和目標客戶等方面具有同質(zhì)性，存在相互競爭，制約了規(guī)模效應(yīng)和整體優(yōu)勢的有效發(fā)揮。世界經(jīng)濟正處于深度調(diào)整期，地緣政治影響加劇，全球經(jīng)濟增速明顯下滑，中國經(jīng)濟由高速增長向中高速增長過渡轉(zhuǎn)換，散貨市場的需求發(fā)生了深刻的、難以逆轉(zhuǎn)的趨勢性轉(zhuǎn)變，全行業(yè)產(chǎn)能過剩成為新常態(tài)，特別是多年沉積的造船產(chǎn)能過剩將長期制約市場的企穩(wěn)回升，散貨板塊面臨前所未有的困難局面。業(yè)務(wù)重組，既是散貨板塊合力應(yīng)對市場挑戰(zhàn)的當(dāng)務(wù)之急，又是企業(yè)做優(yōu)做強的長遠之計。不愧是專家，一針見血！

中遠海成立大會

當(dāng)下市場持續(xù)低迷，行業(yè)復(fù)蘇挑戰(zhàn)重重。中遠海散貨公司本身存在市場影響力不高、成本壓力巨大、經(jīng)營工具不足、優(yōu)秀航運金融專才匱乏等劣勢，且由于剛剛組建，在運營模式、體制機制、業(yè)務(wù)流程、文化融合等各方面還需要深度磨合。有媒體資深人士悄悄透露給小編，未來中遠海散貨公司將可能會從以下幾個方面來應(yīng)對：

1、 優(yōu)化運營模式，形成大營銷、大租船、大調(diào)度、大商務(wù)的管理新架構(gòu)。

2、 創(chuàng)新商業(yè)模式，從“運力銷售”轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>“客戶營銷”，積極實施大客戶戰(zhàn)略，提高基礎(chǔ)貨源比例。從“以運力經(jīng)營為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>“以貨源為中心”，由控制運力轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂曝浽矗簇浽捶N類設(shè)立營銷機構(gòu)，突出貨源營銷。從“船與船”競爭轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>“鏈與鏈”競爭。

3、 堅定不移去產(chǎn)能，今后兩年，還計劃退役老舊船53艘、289萬載重噸。從自身來看，通過削減運力、減少規(guī)模，公司經(jīng)營壓力在一定程度上得到緩解；平均船齡由12年下降到8年，與行業(yè)平均水平相對比，船齡更趨合理；平均噸位由7.79萬載重噸提高到9.02萬載重噸，更加符合船舶大型化的行業(yè)發(fā)展趨勢。通過瘦身減負，強身健體，實現(xiàn)由重規(guī)模向重質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，為未來發(fā)展蓄能增勢。

4、 整合海外營銷資源，加快“走出去”戰(zhàn)略步伐。進一步加強歐洲、澳洲、新加坡、南美洲、非洲、日韓等地的網(wǎng)絡(luò)布局和市場營銷。同時，注重加強對印度等新興市場的研究和開發(fā)，努力構(gòu)建全球化的營銷網(wǎng)絡(luò)；積極探索POOL聯(lián)盟等經(jīng)營方式，提升參與國際市場的能力。

廣州南沙開發(fā)區(qū)管委會與中運海散貨公司簽約

句句在理，調(diào)理清晰，小編聽了深受啟發(fā)，巨無霸都在積極謀變革，我們還有什么理由不提前布局，積極求變呢？關(guān)于中遠海散貨公司的研究還沒有停，作為重要合作伙伴的明碩股份志在打造中國重大件國際物流的領(lǐng)航者，全面整合優(yōu)質(zhì)散貨運輸資源，為廣大貨主提供高質(zhì)量的服務(wù)，有競爭力的價格，幫助貨主優(yōu)化物流過程，降低物流成本！

明碩股份，國家一級貨運代理公司， 2014年成功上市（股票代碼：830941）。我司專業(yè)制定中國涉外工程項目物流解決方案，承接各類超長、超寬、超高、超重的大件貨物集裝箱、散雜貨運輸、滾裝貨的運輸。11年來先后服務(wù)眾多國際知名企業(yè)，如果您想更多了解散貨運輸?shù)募毠?jié)，請立即點擊咨詢在線客服或撥打免費咨詢熱線：400-8162-888，我們會詳細為你一一解答你心中困惑。

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