近年來，中國企業(yè)充分遵循商業(yè)原則和國際慣例，積極推進一批境外重大鐵路合作項目，取得了五方面成效：

一、一帶一路讓高鐵“走出去”實現(xiàn)歷史性突破。印尼雅加達—萬隆高鐵已啟動先導段建設，標志著中國第一條全系統(tǒng)、全產(chǎn)業(yè)鏈對外輸出的高鐵項目正式落地。俄羅斯莫斯科—喀山高鐵簽署諒解備忘錄以及勘察設計合同，并確定了工作路線圖和時間表。伊朗德黑蘭—馬什哈德鐵路高速改造項目簽署商務合同。印度德里—金奈高速鐵路可研工作穩(wěn)步推進。

二、一帶一路讓互聯(lián)互通重大項目取得階段性進展。中老鐵路于去年12月進入實施階段，成為第一個全線采用中國標準、使用中國設備、由中方主建運營、與中國直接連通的境外鐵路項目。中泰鐵路于去年12月舉行項目啟動儀式，并擬于今年下半年開工建設。同江中俄鐵路橋項目建設加快實施。中歐班列統(tǒng)一品牌于今年6月正式使用，并在中波兩國元首見證下首抵歐洲。

三、一帶一路讓非洲鐵路網(wǎng)建設步伐加快。中國標準全方位對非輸出的第一條鐵路亞吉鐵路預計今年建成，作為埃塞俄比亞、吉布提兩國經(jīng)濟發(fā)展的“主動脈”全線貫通。安哥拉本格拉鐵路竣工通車。肯尼亞內(nèi)羅畢—蒙巴薩鐵路施工進展順利。摩洛哥高鐵、烏干達東線鐵路等一批重要鐵路積極推進，非洲“四縱六橫”鐵路網(wǎng)格局初具雛形。

四、一帶一路開啟了歐洲和拉美鐵路市場。匈塞鐵路塞爾維亞段項目于去年12月舉行啟動儀式，中東歐“16+1”合作旗艦項目實現(xiàn)良好開局。中國中車出口馬其頓動車組投入使用，中國企業(yè)符合歐洲TSI標準的第一單正式落地。中國中車與德國西門子強強聯(lián)手，積極探討開展第三方市場鐵路領域合作。阿根廷貝爾格拉諾貨運鐵路修復項目進展順利。巴西—秘魯兩洋鐵路可行性基礎研究工作有序推進，并取得階段性重要成果。

五、一帶一路讓城市軌道交通“走出去”取得積極進展。巴基斯坦拉合爾橙線全面實施。東非第一條城市輕軌——埃塞首都輕軌一期全線試運營。越南河內(nèi)首條城鐵吉靈—河東線將于今年底投入運營。澳大利亞堪培拉地鐵項目中標，中資企業(yè)在大洋洲交通基礎設施領域?qū)崿F(xiàn)“零突破”。美國波士頓284輛地鐵車輛、芝加哥846地鐵車輛項目接連中標，在美車輛制造基地開工建設，我國軌道交通整車產(chǎn)品首次登陸美國市場。

2016年是“十三五”開局之年，中國鐵路“走出去”將繼續(xù)以“一帶一路”建設為統(tǒng)領，以國際產(chǎn)能合作為平臺，以周邊互聯(lián)互通、非洲“三網(wǎng)一化”為重點，扎實推進一批重大合作項目，實現(xiàn)與有關國家的互利共贏、共同發(fā)展。

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