如果船公司沒有發(fā)送進(jìn)口貨物的到貨通知，船公司是否需要負(fù)責(zé)賠償？

這是船公司和貨運進(jìn)口商之前非常有爭議的一個問題，而且目前看來還沒法妥善解決。為了進(jìn)一步了解這一點，先給大家普及一下提單上收貨人（Consignee）和被通知人（Notify）的信息。

收貨人（Consignee）——是指收貨人的姓名和地址的詳細(xì)信息，是貨物的接收者或?qū)嶋H買家。可以使貨物的實際所有者，也可以是銀行或交易商或代理商，具體取決于發(fā)出的提單類型。但是，提單上被提名的收貨人也帶有對貨物清關(guān)、延期清關(guān)、索賠等許多問題負(fù)責(zé)的風(fēng)險和責(zé)任。

被通知人（Notify）——是指寫有通常需要被通知收貨的人（被通知人）的姓名和詳細(xì)地址信息。根據(jù)發(fā)出的提單類型，可以是貨主，也可以是貨運代理或交易方。一般到貨通知會發(fā)給被通知人。

卸貨港口的船公司/代理人一般遵循托運人提供的上述資料，并將到貨通知給收貨人。收貨人具有比被通知人更多的權(quán)利，因為收貨人（不論其是人，公司還是銀行）是貨物最終的接收方，而被通知人僅僅是需要通知到港信息的一方。

這里的問題是“如果船公司沒有發(fā)送進(jìn)口貨物的到貨通知，船公司是否需要負(fù)責(zé)賠償？”

如果你問一家船公司這個問題，他們會堅定明確地說“NO”，他們不負(fù)責(zé)任。他們拒絕承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)是什么？

首先，如果你留意通知方提單前面的信息，會發(fā)現(xiàn)一段話（取決于所使用的船公司），例如：

“承運人對未發(fā)出到貨通知不負(fù)責(zé)任”或“見第20條”。

這里的條款編號是指提單反面的條款和條件，翻過來就能看到：

20.通知和交貨

（1）任何因素導(dǎo)致未能通知貨物到港，不得讓承運人承擔(dān)任何責(zé)任，也不會免除商戶的任何義務(wù)。

或者是

22.通知和交付

22.1 在提單中提及通知貨物到貨的任何提單僅用于承運人的信息。不給予此類通知的，不得讓承運人承擔(dān)任何責(zé)任，也不能免除商戶的任何義務(wù)。

船公司所說的是，他們沒有義務(wù)向收貨人發(fā)送到貨通知，或者通知貨物到港。發(fā)送到貨通知只作為他們的服務(wù)，不是義務(wù)。跟蹤貨物信息是客戶（收貨人/被通知人）的責(zé)任。

幾乎100%的船公司將發(fā)送“到貨通知”作為服務(wù)，但沒有人會為此承擔(dān)責(zé)任。除非承擔(dān)責(zé)任有商業(yè)意義。