聯(lián)盟合作伙伴馬士基和MSC是全球最大的兩家集裝箱海運(yùn)公司，自成立2M聯(lián)盟后，兩家公司合作親密，不過(guò)上周末卻有點(diǎn)親密過(guò)頭了——兩家公司的集裝箱船在卡亞俄港口差點(diǎn)發(fā)生重大碰撞。

11000TEU的集裝箱船MSC Shuba B由于操作失誤，撞向了4258TEU的集裝箱船Laura Maersk。

不過(guò)由于拖輪的干預(yù)，推動(dòng)Laura Maersk遠(yuǎn)離MSC Shuba B的正面撞擊，避免了更嚴(yán)重的損害。

據(jù)報(bào)道，兩艘船受到的損害都很小，已經(jīng)在3月25日離港并沿南美洲西海岸掛靠下一個(gè)港口。

不得不說(shuō)春節(jié)過(guò)后，馬士基真是開(kāi)年不利。先是兩起火災(zāi)，第一起甚至出現(xiàn)人員傷亡，引發(fā)了業(yè)界對(duì)海上火災(zāi)的擔(dān)憂，這次又是與自己的聯(lián)盟合作伙伴MSC相撞，險(xiǎn)些又造成無(wú)法挽回的事故。作為集裝箱海運(yùn)業(yè)的“老大哥”，行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，希望馬士基在不斷引領(lǐng)行業(yè)新技術(shù)的同時(shí)，也要加強(qiáng)安全防范才是。

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