- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]怎樣妥善包裝集裝箱貨物？2017年06月28日 15:31
- 請(qǐng)妥善包裝你的集裝箱貨物！ 許多保險(xiǎn)公司、互保協(xié)會(huì)、運(yùn)輸商、進(jìn)口商和航運(yùn)公司都常常對(duì)貨主發(fā)出這樣的抱怨，這是有理由的。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]航運(yùn)公司與國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之間有關(guān)聯(lián)嗎？2017年06月08日 14:22
- 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與航運(yùn)公司之間有聯(lián)系嗎？
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]什么是搶運(yùn)貨物？2017年05月31日 16:02
- 什么是搶運(yùn)貨物，什時(shí)候會(huì)出現(xiàn)搶運(yùn)貨物？
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]海運(yùn)——必須提交多少提單原件才能放貨？2017年05月15日 16:00
- 海運(yùn)必須提交多少提單原件才能放貨？
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]40條有趣的國(guó)家進(jìn)口法律2017年04月25日 13:20
- 因?yàn)闅v史、國(guó)情、風(fēng)俗和宗教的不同，許多國(guó)家在進(jìn)口方面都有自己法律明文規(guī)定的“違禁物”，小編挑了其中的40個(gè)國(guó)家與大家分享，一起來(lái)看看有哪些讓你大跌眼鏡的規(guī)定吧！
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]長(zhǎng)文——危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則大全2017年04月20日 16:27
- 由于全球運(yùn)輸和供應(yīng)鏈這幾年來(lái)發(fā)生的事情，特別是中國(guó)天津的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)爆炸時(shí)間，貨代、船代、船公司、航空公司、倉(cāng)庫(kù)、貨物處理人員以及所有參與運(yùn)輸危險(xiǎn)品的人員一時(shí)間壓力倍增，以確保每一批危險(xiǎn)品貨物符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]第一次做進(jìn)口應(yīng)該注意什么？2017年04月18日 17:05
- 第一次做進(jìn)口或者準(zhǔn)備做進(jìn)口，但不知道該怎么做，從哪里開(kāi)始？以下是一些通用的實(shí)用進(jìn)口建議，如果你是第一次做進(jìn)口商，可以遵循下面幾點(diǎn)建議以保護(hù)你的利益。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]冷藏集裝箱怎么運(yùn)輸易腐品？2017年04月11日 12:52
- 冷藏集裝箱或冷凍箱設(shè)備運(yùn)輸冷藏或冷凍貨物是一個(gè)龐大且穩(wěn)步增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。大多數(shù)集裝箱船現(xiàn)在可以提供必要的電力供應(yīng)，一些現(xiàn)代化船舶能夠運(yùn)載超過(guò)1000個(gè)冷藏集裝箱。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]如何應(yīng)對(duì)棄貨？2017年04月05日 17:30
- 棄貨對(duì)于船公司、托運(yùn)人、港口管理人和貨代來(lái)說(shuō)都是很有壓力的，對(duì)所有有關(guān)部門(mén)都是一個(gè)很大的困擾。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]為什么船公司拒絕在提單上顯示貨物詳細(xì)信息？2017年04月05日 11:20
- “船公司拒絕在提單上顯示有關(guān)商品和銷(xiāo)售信息的細(xì)節(jié)?！边@是船公司、船代、貨代、清關(guān)代理等人經(jīng)常收到的一個(gè)投訴。許多客戶認(rèn)為船公司在這方面非常固執(zhí)，不肯變通。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]進(jìn)行國(guó)際運(yùn)輸之前，貨主需要知道什么？2017年03月29日 13:50
- 在國(guó)際運(yùn)輸中，要考慮的事情很多，程序比內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸復(fù)雜得多。應(yīng)該遵循許多其他國(guó)家特有的海關(guān)條例，需要整理出大量的文書(shū)工作。此外，你還需要考慮貨物到達(dá)不同目的地所需的裝運(yùn)成本和時(shí)間。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]獨(dú)立貨代有什么優(yōu)勢(shì)？2017年03月20日 16:23
- 獨(dú)立貨代不屬于“跨國(guó)公司”或者“全球貨運(yùn)代理”的一部分。他們有自己的辦公室，通常不會(huì)遍布全球各地，但根據(jù)客戶的需求與世界各地的代理商和合作伙伴開(kāi)展業(yè)務(wù)。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]電放提單有哪些風(fēng)險(xiǎn)？2017年03月13日 16:25
- 近年來(lái)，電放提單在近洋運(yùn)輸中被逐漸采用，表面上看，電放提單很好地解決了國(guó)際貿(mào)易往來(lái)過(guò)程中“貨等單”的問(wèn)題，但由于目前尚無(wú)相關(guān)的國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)立法對(duì)“電放提單”加以規(guī)范，各方當(dāng)事人間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系并不明確，“電放提單”常常導(dǎo)致提單風(fēng)險(xiǎn)及糾紛的發(fā)生。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]海運(yùn)提單有哪些陷阱？怎樣預(yù)防？2017年03月09日 17:13
- 海運(yùn)提單是物權(quán)憑證，是國(guó)際貨物海上運(yùn)輸合同的證明，是承運(yùn)人的收貨憑證。提單的出現(xiàn)推動(dòng)了國(guó)際物流的發(fā)展，呈現(xiàn)出“單證”交易的特點(diǎn)，但是在實(shí)踐中，提單在使用中產(chǎn)生很多風(fēng)險(xiǎn)，提單欺詐案例屢有出現(xiàn)。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]貨代確認(rèn)提單需要注意什么？2017年03月06日 17:24
- 對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱貨代)來(lái)說(shuō)，是否及時(shí)進(jìn)行提單補(bǔ)料確認(rèn)和正確確認(rèn)至關(guān)重要，因?yàn)樘釂未_認(rèn)補(bǔ)料關(guān)系到發(fā)貨人是否能夠及時(shí)將貨物裝上船，安全地收到貨款，收貨人在目的港是否能夠無(wú)需繳納海關(guān)罰金，順利提取貨物。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]我國(guó)貨代面臨著哪些挑戰(zhàn)？2017年03月03日 14:11
- 在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展變緩的趨勢(shì)下，我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)的發(fā)展也遇到了前所未有的瓶頸，企業(yè)必須創(chuàng)新發(fā)展，才能在未來(lái)發(fā)展中立于不敗之地。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]出口企業(yè)如何認(rèn)清提單？2017年03月02日 15:49
- 出口公司收到提單以后，第一個(gè)應(yīng)該看的是該提單屬于貨代簽訂還是船公司簽訂的，方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，看提單的正面寫(xiě)的公司名稱和標(biāo)志。第二個(gè)要看的就是簽收人。第三個(gè)就是運(yùn)輸該貨物的需要付的款項(xiàng)。若是貨代簽訂的需要核實(shí)其身份，確定他到底是代理人還是經(jīng)營(yíng)企業(yè)的身份。還有盡可能的不用境內(nèi)和境外的貨代以及沒(méi)有船的企業(yè)爭(zhēng)取承運(yùn)人的貨代。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]影響海運(yùn)費(fèi)的因素有哪些？2017年02月28日 16:45
- 海運(yùn)是國(guó)際貨運(yùn)中最重要的運(yùn)輸方式，因此，海運(yùn)費(fèi)往往是兩岸外貿(mào)商關(guān)注的重點(diǎn)。而海運(yùn)費(fèi)的征收取決于若干因素，所以無(wú)論是外貿(mào)還是貨代，在確認(rèn)海運(yùn)費(fèi)時(shí)都需要非常小心。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]傳統(tǒng)貨代仍然重要嗎？2017年02月28日 14:53
- 由于市場(chǎng)和技術(shù)的變革，再加上模式的創(chuàng)新和新人的加入，貨運(yùn)代理市場(chǎng)開(kāi)始轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)貨代在這個(gè)環(huán)境下將面臨巨大的壓力，或者適應(yīng)、或者滅亡。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]中美貿(mào)易是從什么時(shí)候開(kāi)始的？2017年02月20日 16:21
- 裝載慢慢的貨物，包括30噸西洋參，中國(guó)皇后號(hào)與1784年2月22日從紐約出發(fā)往中國(guó)航行。此時(shí)離英國(guó)人在革命戰(zhàn)爭(zhēng)之后終于撤離這座城市僅僅過(guò)去幾個(gè)月，美國(guó)商人正抓住這次獨(dú)立進(jìn)入中國(guó)貿(mào)易的機(jī)會(huì)。
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