- [運價指數(shù)]BDI指數(shù)周一持平不漲不跌2016年09月13日 11:15
- 9月12日消息，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI指數(shù)）不漲不跌，持平于804點。
- 閱讀（40） 標簽：BDI指數(shù)
- [國際物流資訊]BDI指數(shù)或二次“走熊”2016年09月13日 11:06
- 被稱為航運業(yè)“道瓊斯指數(shù)”的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI指數(shù)），自今年2月10日下探至290點并創(chuàng)下新低之后便一路攀升，截至9月9日，累計漲幅逾176%，并創(chuàng)下年內(nèi)804點新高。
- 閱讀（68） 標簽：BDI指數(shù)
- [國際物流資訊]上半年散貨船市場已溫和復蘇2016年09月12日 13:50
- 航運咨詢機構BIMCO近日表示，受益于中國需求強勢上升，2016年上半年散貨船運市場已出現(xiàn)溫和復蘇，市場基本保持至供求平衡，然而上半年散運市場運價仍然低迷。
- 閱讀（44） 標簽：散貨船|散貨
- [運價指數(shù)]BDI指數(shù)首次突破800點2016年09月12日 13:38
- 明碩股份9月9日消息，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI運價指數(shù)）上周五上升12點，或環(huán)比上升1.52%，為804點。
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- [運價指數(shù)]BDI指數(shù)六連張至年內(nèi)新高792點2016年09月09日 11:02
- 明碩股份9月8日消息，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI運價指數(shù)）周四上漲19點，或環(huán)比上升2.46%，為792點。 波羅的海好望角型散貨船(船型 船廠 買賣)運價指數(shù)（BCI）上升107點，或環(huán)比上升7.80%，至1478點。
- 閱讀（54） 標簽：BDI指數(shù)
- [國際物流資訊]BIMCO：干散貨行業(yè)或面臨“全年虧損”2016年09月08日 16:17
- 經(jīng)過多方面考慮，BIMCO預計，今年干散貨市場依然面臨全年虧損的風險。
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- [運價指數(shù)]BDI指數(shù)五連漲至年內(nèi)新高773點2016年09月08日 14:18
- 9月7日消息，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI運價指數(shù)）周三上漲28點，或環(huán)比上升3.76%，為773點。 波羅的海好望角型散貨船運價指數(shù)（BCI）上升189點，或環(huán)比上升15.99%，至1371點。
- 閱讀（52） 標簽：BDI指數(shù)
- [運價指數(shù)]BDI指數(shù)周二大漲21點2016年09月07日 10:42
- 波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI運價指數(shù)）周二上升21點，或環(huán)比上升2.90%，為745點。
- 閱讀（53） 標簽：BDI指數(shù)
- [運價指數(shù)]BDI指數(shù)周一上升4點2016年09月06日 13:09
- 9月5日消息，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI指數(shù)）周一上升4點，或環(huán)比上升0.56%，為724點。波羅的海好望角型散貨船(船型 船廠 買賣)運價指數(shù)（BCI）上升25點，或環(huán)比上升2.37%，至1079點。
- 閱讀（50） 標簽：BDI指數(shù)
- [國際物流資訊]運力過剩 上市船東退出散貨船市場2016年09月02日 09:37
- 最新消息，哥本哈根上市船東Norden今年已退出好望角型散貨船和超巴拿馬型散貨船市場，并出售4艘靈便型散貨船，作為其專注巴拿馬型散貨船和超靈便型散貨船領域戰(zhàn)略的一部分。
- 閱讀（38） 標簽：散貨船|海運
- [國際物流資訊]BW Dry Cargo收購一艘卡姆薩爾型散貨船2016年08月31日 16:46
- BW Dry Cargo已經(jīng)斥資1400萬美元從日本三菱公司收購1艘81500載重噸卡姆薩爾型散貨船，該散貨船的船齡為6年。
- 閱讀（44） 標簽：船公司|散貨船
- [運價指數(shù)]BDI指數(shù)周二下跌5點2016年08月31日 15:00
- 8月30日消息，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI指數(shù)）周二下降5點，或環(huán)比下降0.69%，為715點。波羅的海好望角型散貨船(船型 船廠 買賣)運價指數(shù)（BCI）下降15點，或環(huán)比下降1.50%，至986點。
- 閱讀（63） 標簽：BDI指數(shù)
- [國際物流資訊]貨運需求提振 超靈便型散貨船市場正在復蘇2016年08月29日 16:31
- 受益于大西洋航線，2016年第二季度超靈便型散貨船指數(shù)(BSI)比第一季度的歷史最低點有所改善。數(shù)據(jù)顯示，第二季度末，超靈便型散貨船的運價為6500美元/天，比第二季度初上升了30%。
- 閱讀（78） 標簽：散貨船
- [國際物流資訊]飯野海運加入散貨船拋售狂潮2016年08月25日 15:22
- 今年以來，由于散貨航運市場環(huán)境惡劣，日本船東積極出售散貨船。飯野海運最近加入散貨船拋售狂潮。
- 閱讀（36） 標簽：散貨船|船公司
- [國際物流資訊]波羅的海干散貨運價指數(shù)漲近3%2016年08月25日 15:06
- 波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周四連續(xù)第三日上漲，因海岬型船運費上揚。 波羅的海干散貨運價指數(shù)漲31點或2.92%，至1,091點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
- 閱讀（45） 標簽：BDI指數(shù)
- [國際物流常見問答]散雜貨的一般運輸條款有些？2016年08月25日 14:32
- 散雜貨的一般運輸條款有哪些？今天明碩股份為大家整理如下： 一、班輪條款（ Liner Terms） 班輪條款(Liner Terms)，又稱泊位條款(Berth Terms)或總兌條款(Gross Terms)，是指由船舶所有人負責雇傭裝卸工人，并負責支付裝卸及堆裝費用。
- 閱讀（124） 標簽：散貨船
- [國際物流常見問答]什么是巴拿馬型散貨船？2016年08月24日 16:42
- 很多人分不清什么是巴拿馬型散貨船？明碩股份小編特為大家整理如下：巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）：顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過274.3 2米，型寬不超過32.30米的運河通航有關規(guī)定。
- 閱讀（346） 標簽：散貨船|巴拿馬型船
- [國際物流常見問答]什么是雙殼散貨船2016年08月24日 16:35
- 很多人分不清什么是雙殼散貨船？系指一般在貨物處所具有單甲板、雙層底、頂邊艙和底邊艙構造，主要擬用于裝運散裝干貨，包括礦砂船和兼用船1等這類船型，其所有貨艙采用雙舷側(cè)作為邊界(不管邊艙的寬度)的船舶。
- 閱讀（616） 標簽：散貨船
- [國際物流常見問答]什么是大湖型散貨船2016年08月24日 16:30
- 很多人分不清什么是 大湖型散貨船？今天明碩股份小編為大做了整理如下：大湖型散貨船（Lake bulk carrier）是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、 加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主。
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- [國際物流常見問答]什么是自卸散貨船2016年08月24日 16:26
- 很多人不知道什么是自卸散貨船，明碩股份為大家做了整理。自卸散貨船是一種具有特殊貨艙結(jié)構和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運輸船舶。它不必依賴港口設施就可進行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè)，適合于運送散貨的礦砂、糧食、煤、水泥、化肥等。
- 閱讀（79） 標簽：散貨船
