飯野海運(yùn)加入散貨船拋售狂潮
今年以來,由于散貨航運(yùn)市場環(huán)境惡劣,日本船東積極出售散貨船。飯野海運(yùn)最近加入散貨船拋售狂潮。
據(jù)了解,飯野海運(yùn)已經(jīng)將其8年船齡的76554載重噸巴拿馬型散貨船“Atlas Island”輪出售給摩納哥船東Transocean Maritime Agencies,這艘今治造船建造的散貨船售價(jià)為940萬美元。 日本散貨船在船東中一直緊俏,今年似乎占了便宜,任何進(jìn)入市場的船舶通常會(huì)出現(xiàn)多達(dá)十家船東以上的關(guān)注。
“推薦閱讀”
- 盡管H1虧損了7300萬美元,但新老板中遠(yuǎn)海運(yùn)告訴東方海外工作人員,他們的工作是安全的
- 出師不利,ONE第一季度使得集裝箱合作伙伴虧損1.2億美元
- 2M聯(lián)盟在美國東海岸跨太平洋服務(wù)中與以星輪船合作
- 尼日利亞港暫停馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)以及其他兩家航運(yùn)公司掛靠十天
- 鑒于淡旺季潛力可能疲弱,赫伯羅特發(fā)布盈利預(yù)警
- 陽明海運(yùn)、東方海外和ONE合力推出新的亞洲內(nèi)部航線
- SM Line可能和中遠(yuǎn)海運(yùn)合作
- 東方海外收入和貨運(yùn)量增加,為新東家接手做好準(zhǔn)備
- 全球集裝箱海運(yùn)面臨又一場危機(jī)?
- 集裝箱海運(yùn):赫伯羅特2017年?duì)I業(yè)利潤增長超三倍
【本文標(biāo)簽】:飯野海運(yùn) 散貨船
【責(zé)任編輯】:明碩股份版權(quán)所有:http://www.39thstreetchristian.com轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
【責(zé)任編輯】:明碩股份版權(quán)所有:http://www.39thstreetchristian.com轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
相關(guān)國際物流資訊
- 達(dá)飛輪船稱集裝箱海運(yùn)在線訂艙不僅僅是一個(gè)白日夢(mèng)
- 集裝箱海運(yùn)的未來:更少的船舶級(jí)聯(lián)和更少的海運(yùn)聯(lián)盟?
- 傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理開始看到來自在線平臺(tái)的威脅
- 馬士基旨在通過價(jià)值保護(hù)來提到貨物保險(xiǎn)為自己辯護(hù)
- 由于對(duì)集裝箱海運(yùn)業(yè)的擔(dān)憂,穆迪下調(diào)了馬士基的信用評(píng)級(jí)
- AIT Worldwide通過收購貨運(yùn)代理商ConneXion實(shí)現(xiàn)英國物流的雄心壯志
- 集裝箱海運(yùn)行業(yè)減少空箱運(yùn)輸,并以數(shù)字化方式變得更環(huán)保
- 托運(yùn)人聲稱,集裝箱海運(yùn)公司的2020年燃油附加費(fèi)太昂貴且太早
- 馬士基公布了到2050年開始運(yùn)營零排放船隊(duì)的雄心
- 達(dá)飛輪船成為首個(gè)與Freightos在線預(yù)訂簽約的集裝箱海運(yùn)公司