經(jīng)過(guò)多方面考慮，BIMCO預(yù)計(jì)，今年干散貨市場(chǎng)依然面臨全年虧損的風(fēng)險(xiǎn)。

       BIMCO表示，今年上半年，中國(guó)干散貨大宗商品進(jìn)出口均有大幅增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)鐵礦石海運(yùn)進(jìn)口同比上升9.6%;煤炭海運(yùn)進(jìn)口同比上升5%。

      “和同一時(shí)期糟糕的運(yùn)價(jià)水平相比，干散貨市場(chǎng)仍不樂(lè)觀。”BIMCO在一份報(bào)告中稱(chēng)。“因?yàn)槭袌?chǎng)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到平衡狀態(tài)。”

       盡管今年上半年阿根廷鋼鐵出口有所增長(zhǎng)，且谷物出口破了紀(jì)錄，但運(yùn)價(jià)卻跌至到最低點(diǎn)。與此同時(shí)，中國(guó)對(duì)于鐵礦石的需求也推動(dòng)著好望角型散貨船需求的提升，這部分的貨源這很大程度上來(lái)自巴西。

       今年前6個(gè)月，從巴西至中國(guó)的貨物運(yùn)輸同比上升了24%，達(dá)到9800萬(wàn)噸。這意味著運(yùn)費(fèi)也相應(yīng)提高。但是同已過(guò)去的2015年相比，該貿(mào)易航線上好望角型散貨船的現(xiàn)貨費(fèi)率僅僅上升了一點(diǎn)點(diǎn)。

        BIMCO表示，通過(guò)巨型礦砂船(Valemax)進(jìn)行巴西-中國(guó)之間的鐵礦石運(yùn)輸已經(jīng)成為淡水河谷傳送帶必不可少的一部分。如果繼續(xù)運(yùn)輸貨物，一定會(huì)促進(jìn)巴西至中國(guó)鐵礦石銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，同時(shí)也推動(dòng)現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)的提升。

       此外，市場(chǎng)晴雨表BDI指數(shù)也在今年達(dá)到了歷史最低點(diǎn)，比去年下降了26%。

       因此，BIMCO預(yù)計(jì)今年干散貨行業(yè)“全年虧損”。

       對(duì)供應(yīng)方面的擔(dān)憂

       根據(jù)BIMCO提供的數(shù)據(jù)，從今年年初以來(lái)，約有3100萬(wàn)dwt的新運(yùn)力加入到船隊(duì)中來(lái)。目前船隊(duì)運(yùn)力保持在1.1億dwt左右，這是2006年以來(lái)從未有過(guò)的水平。重點(diǎn)是，船隊(duì)不會(huì)停止增長(zhǎng)，除非有相同數(shù)量的運(yùn)力被拆除。

       今年迄今為止，約有2300萬(wàn)dwt的船只變賣(mài)或送拆，導(dǎo)致截止到8月初，船隊(duì)僅有1%的增長(zhǎng)。

       此外，今年新船交付率仍保持走高態(tài)勢(shì)，盡管今年第二季度稍有下降。

       對(duì)此BIMCO表示，如果干散貨市場(chǎng)繼續(xù)這樣發(fā)展下去，船隊(duì)今年將增長(zhǎng)1.8%，不會(huì)對(duì)市場(chǎng)改善起到任何實(shí)質(zhì)作用。

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