- [國際物流常見問答]什么是大艙口散貨船？2016年08月24日 16:22
- 很多人不懂什么是大艙口散貨船？這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上，并裝有起貨設(shè)備，既能裝載散貨，也能裝載木材、鋼材、橡膠、機(jī)械設(shè)備、新聞紙以及集裝箱等，適應(yīng)性很強(qiáng)。
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- [國際物流常見問答]什么是三用散貨船2016年08月24日 16:20
- 所謂的三用散貨船是指在構(gòu)成一個(gè)周航的各段航程中，可分別載運(yùn)石油、糧食或煤、礦砂的散貨船。
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- [國際物流常見問答]什么是兩用散貨船2016年08月24日 16:17
- 很多人不明白什么是兩用散貨船？其實(shí)兩用散貨船指的是在構(gòu)成一個(gè)周航的各段航程中，可分別載運(yùn)石油、糧食或煤、礦砂的散貨船。
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- [國際物流常見問答]靈便型散貨船2016年08月24日 15:51
- 明碩股份科普：靈便型散貨船(Handy bulk carrier)一般是指2至6萬噸的配有起重機(jī)和裝卸設(shè)備的散貨船。
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- [國際物流常見問答]卡爾薩姆型散貨船2016年08月24日 15:39
- 科普：卡爾薩姆型散貨船（ Kamsarmax）是指比巴拿馬型大，總長小于229米，能?？靠査_姆港口（位于幾內(nèi)亞共和國，主要用于裝卸鋁土礦）的船舶。
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- [國際物流資訊]BDI指數(shù)多少點(diǎn)時(shí)船東才能保本或盈利？2016年08月24日 15:13
- 自2014年年初以來，反映散貨船運(yùn)費(fèi)水平的BDI指數(shù)再未站上過1500點(diǎn)，當(dāng)下更只是在700點(diǎn)左右徘徊。那么，當(dāng)下700點(diǎn)的BDI對(duì)于船東來說意味著什么？BDI處于多少點(diǎn)時(shí)船東能夠保本或盈利？
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- [國際物流常見問答]散貨船的類型有哪些？2016年08月19日 14:04
- 明碩股份小編今日幫大家整理了關(guān)于散貨船的類型有哪些？ 靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散貨船，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk carrier)。眾所周知，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，
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- [國際物流資訊]香港一艘好望角型散貨船遭澳大利亞海事安全局扣留2016年08月19日 13:42
- 最新消息，香港注冊(cè)的好望角型散貨船“福建五星”輪因違反《海事勞工公約》中有關(guān)未向船員提供足夠食物和拖欠工資等規(guī)定而被澳大利亞海事安全局(AMSA)在格拉德斯通港(Gladstone)近?？哿?。
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- [國際物流資訊]卡西姆港國際干散貨碼頭年底前將建成投運(yùn)2016年08月18日 15:54
- 巴基斯坦首個(gè)污染貨物碼頭(dirty-cargo terminal)即卡西姆港國際散貨碼頭(PIBT)將于今年年底前建成并投入運(yùn)營。
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- [國際物流資訊]散貨船海運(yùn)運(yùn)價(jià)大幅下滑才能加速船舶拆解2016年08月17日 18:43
- 摩根大通表示，散貨船海運(yùn)費(fèi)率大幅下滑才有可能令船舶報(bào)廢重啟。
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- [運(yùn)價(jià)指數(shù)]BDI指數(shù)五連漲至687點(diǎn)2016年08月17日 18:38
- 8月16日消息，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI指數(shù)）周二上升6點(diǎn)，或環(huán)比上升0.88%，為687點(diǎn)。
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- [國際物流常見問答]海運(yùn)散貨出口單證操作流程2016年08月16日 15:29
- 本文是從國際海運(yùn)貨運(yùn)代理人的角度，以天津?yàn)槌隹诘?，介紹海運(yùn)散雜貨出口單證操作流程。 一、打制訂艙單。1. 訂艙單用下貨紙根據(jù)貨主提供的委托單制作。
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- [國際物流資訊]香港散貨船東勇利航業(yè)上半年虧2035萬人民幣 散貨仍在黑暗之中2016年08月16日 14:38
- 15日消息，香港散貨船東勇利航業(yè)（01145-HK）發(fā)布2016年中期業(yè)績，該公司上半年?duì)I業(yè)收入為183.9萬美元，歸屬上市公司股東凈虧損306.2萬美元（2035.28萬人民幣）。
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- [國際物流資訊]谷物豐收將助力小型散貨船運(yùn)輸市場2016年08月12日 17:38
- 收獲季的谷物大豐收將會(huì)使supramax、ultramax和panamax型散貨船運(yùn)輸?shù)拈L距離貿(mào)易受益匪淺。
- 閱讀（46） 標(biāo)簽：散貨船|海運(yùn)
- [國際物流資訊]德魯里：散貨船、集運(yùn)集體回歸復(fù)蘇態(tài)勢(shì)2016年08月10日 16:52
- 據(jù)最新消息，航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里對(duì)目前航運(yùn)市場表現(xiàn)出樂觀態(tài)度。德魯里認(rèn)為，目前集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)已回歸至上升趨勢(shì)，且散貨船海運(yùn)市場有望觸底復(fù)蘇。
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：集裝箱|散貨船|海運(yùn)
- [國際物流常見問答]海運(yùn)散貨進(jìn)出口報(bào)關(guān)2016年08月10日 16:34
- 海運(yùn)散貨進(jìn)出口報(bào)關(guān)代理，是指有貨物進(jìn)出口需求的客戶，由于對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的不熟悉或者是沒有進(jìn)出口權(quán)，我們幫助您委托船運(yùn)公司、貿(mào)易公司等代辦進(jìn)口的貿(mào)易服務(wù)型業(yè)務(wù)。
- 閱讀（119） 標(biāo)簽：散貨|進(jìn)出口報(bào)關(guān)|海運(yùn)
- [國際物流常見問答]散雜貨海運(yùn)出口操作流程2016年08月10日 15:53
- 關(guān)于散雜貨海運(yùn)出口操作流程【明碩股份】: 1、熟讀合同 1）了解各方之間關(guān)系，發(fā)貨人，收貨人，委托人，租家，船東，貿(mào)易條款， 各項(xiàng)費(fèi)用由何方支付； 2）了解我司責(zé)任范圍，海運(yùn)部分/FOB部分，報(bào)關(guān)/裝船/綁扎由何方負(fù)責(zé)； 3）了解裝卸條款/裝卸率/費(fèi)率/LAYCAN/DETENTION/合同有效期； 4）了解貨量/能否裝載甲板/能否疊放以及是否有其他特殊要求等
- 閱讀（390） 標(biāo)簽：散貨|明碩股份|國際海運(yùn)
- [國際物流常見問答]散雜貨班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程2016年08月10日 15:35
- 散雜貨班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程繁雜，明碩股份為大家特別整理，主要有以下三個(gè)方面的內(nèi)容： 1、貨運(yùn)安排，包括攬貨與訂艙 攬貨：通常的做法是船公司在所經(jīng)營的班輪航線的各掛靠港口及貨源腹地通過自己的營業(yè)機(jī)構(gòu)或船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系;通過報(bào)刊、雜志刊登船期表;通過與貨主、無船承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人等簽訂貨物運(yùn)輸服務(wù)合同或攬貨協(xié)議來爭取貨源。
- 閱讀（141） 標(biāo)簽：散貨|國際海運(yùn)|明碩股份
- [國際物流常見問答]集裝箱海運(yùn)涉及到哪些海運(yùn)附加費(fèi)2016年08月09日 17:04
- 目前，貨物?集裝箱海運(yùn)價(jià)體系較內(nèi)陸運(yùn)價(jià)成熟。基本上分為兩個(gè)大類，一類是襲用件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，即以每運(yùn)費(fèi)噸為單位(俗稱散貨價(jià))，另一類是以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位(俗稱包箱價(jià))。(2)附加費(fèi)--除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)海運(yùn)附加費(fèi)外，還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。
- 閱讀（109） 標(biāo)簽：集裝箱|國際海運(yùn)|海運(yùn)費(fèi)
- [國際物流資訊]德路里：散貨船市場有望觸底復(fù)蘇2016年08月08日 15:52
- 受益于散運(yùn)貿(mào)易的不斷增長，市場可用運(yùn)力持續(xù)獲得運(yùn)輸協(xié)議，全球主要散運(yùn)航線的船舶運(yùn)價(jià)有望恢復(fù)，散貨船(船型 船廠 買賣)市場有望觸底復(fù)蘇。
- 閱讀（65） 標(biāo)簽：物流資訊
