- [國際物流常見問答]貨代收取海運運費的注意事項！2016年11月17日 11:18
- 近年來，隨著承運人(貨運代理人也常常以契約承運人的身份參與運輸)的增多，我國運輸市場的競爭日趨激烈。為了爭取貨源，很多承運人競相壓低運價并延長運費付款期，甚至甘冒風(fēng)險，與信譽較差的貨主或貨運代理簽定對承運人不利的運輸合同，加之很多承運人對運費的收取缺乏有效的管理程序，造成承運人無法收取運費的事件時有發(fā)生。
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- [國際物流資訊]貨箱短缺！馬士基甩貨中遠加收附加費2016年10月31日 11:39
- 由于全球貨箱短缺問題愈演愈烈，馬士基航運不得不拒絕一部分貨主的托運，并以最快速度從客戶手中收回空箱，以彌補貨箱周轉(zhuǎn)不靈的問題。
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- [國際物流資訊]韓進海運再陷“內(nèi)憂外患”，國內(nèi)罷工、國外貨主討伐2016年10月13日 11:27
- 韓進海運再陷“內(nèi)憂外患” 一邊國內(nèi)罷工影響，一邊國外貨主討伐。 近段時間，韓進海運可謂一直面臨“內(nèi)憂外患”的局面。一方面，韓國貨運工會組織罷工沖擊物流市場；另一方面，韓進海運與海外客戶陷入貨物糾紛。
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- [國際物流資訊]往返亞洲與中東的VLCC運價大漲20% 未來或減弱2016年08月18日 16:19
- 近日，往返于亞洲和中東的VLCC運價在過去一周大漲20%，原因是貨主急于在8月底前處理掉貨物。
- 閱讀（63） 標(biāo)簽：VLCC運價|物流資訊
- [根欄目]貨代公司支持貨主終結(jié)海運附加費的要求2016年08月17日 18:26
- 外媒稱英國國際貨運協(xié)會(BIFA)支持貨主提出的停止集裝箱運輸公司征收海運附加費要求
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- [國際物流常見問答]海運散貨出口單證操作流程2016年08月16日 15:29
- 本文是從國際海運貨運代理人的角度，以天津為出口地，介紹海運散雜貨出口單證操作流程。 一、打制訂艙單。1. 訂艙單用下貨紙根據(jù)貨主提供的委托單制作。
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- [國際物流常見問答]散雜貨班輪運輸業(yè)務(wù)流程2016年08月10日 15:35
- 散雜貨班輪運輸業(yè)務(wù)流程繁雜，明碩股份為大家特別整理，主要有以下三個方面的內(nèi)容： 1、貨運安排，包括攬貨與訂艙 攬貨：通常的做法是船公司在所經(jīng)營的班輪航線的各掛靠港口及貨源腹地通過自己的營業(yè)機構(gòu)或船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系;通過報刊、雜志刊登船期表;通過與貨主、無船承運人或貨運代理人等簽訂貨物運輸服務(wù)合同或攬貨協(xié)議來爭取貨源。
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- [國際物流常見問答]散貨船的運輸條款2016年07月27日 16:12
- 1.FLT條款（FULL LINER TERM），也稱班輪條款，船東負(fù)責(zé)裝卸的費用，這個條款對于貨代給貨主報價的時候用的比較多。 2.FILO條款（FREE IN LINER OUT），船東只負(fù)責(zé)卸不負(fù)責(zé)裝，這個條款在船東給貨代報價的時候用的比較多。 3.FIO條款（FREE IN & OUT），船東不負(fù)責(zé)裝卸，這個條款很多的時候使用散雜貨租船方面。
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