韓進海運再陷“內(nèi)憂外患” 一邊國內(nèi)罷工影響，一邊國外貨主討伐。

近段時間，韓進海運可謂一直面臨“內(nèi)憂外患”的局面。一方面，韓國貨運工會組織罷工沖擊物流市場；另一方面，韓進海運與海外客戶陷入貨物糾紛。

內(nèi)憂

韓國貨運工會組織今起罷工 物流市場沖擊難免

韓聯(lián)社10日報道，韓國貨運工會組織“貨物連帶”10日宣布正式罷工，反對政府推出的“貨物運輸市場發(fā)展方案”中廢除“需求調(diào)節(jié)制度”。貨物連帶方面主張，廢除該制度會導(dǎo)致貨車數(shù)量大幅增加，這將使得物流市場供過于求，進而讓貨車運費全線下挫。

預(yù)計此次貨物連帶罷工會給集裝箱運輸市場帶來致命打擊。目前，韓國集裝箱運輸車輛達2.1757萬輛，其中32.2%系貨物連帶所屬。

據(jù)悉，韓國政府將根據(jù)法律和相關(guān)規(guī)則嚴厲應(yīng)對此次罷工。國土交通部方面曾表示，雖然政府積極聽取工會提出的要求，推進完善相關(guān)制度，但工會采取全面罷工的方式予以回應(yīng)。此次罷工是極端集體利己主義的表現(xiàn)，將對國家經(jīng)濟帶來消極影響。

外患

韓進海運與美國家具巨頭陷入貨物糾紛

據(jù)華爾街日報報道，在韓進海運在韓國法院和世界各地法院尋求破產(chǎn)保護超過一個月之后，該公司的客戶仍然就如何找回貨物與韓進產(chǎn)生爭執(zhí)。

美國最大的家具制造商和零售商愛室麗家居（Ashley Furniture）表示，該公司仍在清理韓進海運破產(chǎn)之后物流混亂導(dǎo)致的爛攤子，并向美國法院尋求能否要求韓進海運支付損失費。該公司稱，韓進海運扣留了愛室麗家居的部分貨物，直至愛室麗家居付清所有海運費用才會交付。

上周五，韓進海運律師告訴法院，愛室麗家居正在向該公司索賠數(shù)百萬美元。而對于目前四面楚歌的韓進海運而言，破產(chǎn)保護期間資金十分匱乏。韓進海運律師表示，由于韓進海運已交由韓國法院接管，愛室麗家居應(yīng)該向韓國法院尋求損失費索賠。直至費用付清之前，韓進海運有持有貨物的權(quán)利。

在美國處理韓進海運破產(chǎn)保護的美國破產(chǎn)法院法官Judge Sherwood周五表示，韓進海運需要向客戶支付費用，而客戶在韓進海運破產(chǎn)危機中也不可能毫發(fā)無損，雙方均有所損失。但法官批判韓進海運律師支持韓進海運扣押貨物這一觀點，并表示這些貨物應(yīng)及時卸貨。法官表示，需要更多時間來考慮爭端，并決定將最終裁決推遲至10月20日舉辦的聽證會上公布。

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