航運(yùn)業(yè)持續(xù)“寒冬”已影響到浙江國(guó)有海運(yùn)企業(yè)。

10月25日，杭州市中級(jí)人民法院正式下發(fā)浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司(下稱浙江遠(yuǎn)洋)的破產(chǎn)民事裁定書(shū)，宣告浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司破產(chǎn)。

該裁定書(shū)顯示：2016年7月20日，浙江交通投資集團(tuán)(下稱浙江交投)以浙江遠(yuǎn)洋不能清償?shù)狡趥鶆?wù)、資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)且明顯缺乏清償能力為由，向杭州中院申請(qǐng)對(duì)該公司進(jìn)行破產(chǎn)清算。

經(jīng)杭州中院查明：截至浙江遠(yuǎn)洋第一次債權(quán)人會(huì)議召開(kāi)之前，共有14家債權(quán)人向管理人申報(bào)債權(quán)，申報(bào)債權(quán)總額為109.8億元，均為普通債權(quán)。截止2016年7月28日即破產(chǎn)受理日，浙江遠(yuǎn)洋的資產(chǎn)總額為51.5億元，負(fù)債總額為84.5億元，所有者權(quán)益為-33億元。

2016年10月18日，浙江遠(yuǎn)洋公司管理人以其資不抵債且不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，同時(shí)也無(wú)重整、和解或其他清償?shù)目赡苄詾橛?，向杭州中院申?qǐng)裁定宣告浙江遠(yuǎn)洋公司破產(chǎn)。

近年來(lái)，全球海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，代表國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)晴雨表的波羅的海指數(shù)從2008年的11771點(diǎn)一路下滑，一度跌至今年的歷史冰點(diǎn)298點(diǎn)。繼韓國(guó)最大航運(yùn)公司韓進(jìn)破產(chǎn)后，這是本月中國(guó)第二家宣告破產(chǎn)的國(guó)有航運(yùn)企業(yè)，在10月20日，溫州市中級(jí)人民法院宣告浙江省海運(yùn)集團(tuán)旗下溫州海運(yùn)有限公司破產(chǎn)。

浙江省海運(yùn)集團(tuán)也為浙江交投全資子公司，早在今年4月份，浙江交投公告表示，海運(yùn)集團(tuán)下屬的溫州海運(yùn)有限公司和臺(tái)州海運(yùn)有限公司發(fā)生到期未支付船舶融資租賃款違約情況，總金額為3662萬(wàn)元，將啟動(dòng)債務(wù)重組。

今年4月12日，浙江交投發(fā)布公司2015年財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示，截至2015年底，浙江海運(yùn)凈資產(chǎn)為-10.23億元，負(fù)債總額近80億元，其子公司溫州海運(yùn)凈資產(chǎn)-7.25億元，臺(tái)州海運(yùn)-4.47億元，均出現(xiàn)資不抵債的情況。

持續(xù)虧損讓浙江交投不得不開(kāi)始將海運(yùn)業(yè)務(wù)逐步從集團(tuán)財(cái)報(bào)中剝離。浙江交投2015年財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，浙江遠(yuǎn)洋及其所有下屬公司、浙江海運(yùn)旗下的浙海海運(yùn)、浙海貿(mào)易、錢江船舶、溫溪海運(yùn)、浙遠(yuǎn)船務(wù)代理等18家航運(yùn)公司從2016年開(kāi)始將不再并入浙江交投的財(cái)務(wù)報(bào)表。

浙江遠(yuǎn)洋創(chuàng)建于1980年，隸屬于浙江交投，是浙江省規(guī)模最大的航運(yùn)企業(yè)。公司主營(yíng)國(guó)際航運(yùn)，同時(shí)經(jīng)營(yíng)房地產(chǎn)、國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)際船舶代理和船舶供應(yīng)等岸上產(chǎn)業(yè)。其官網(wǎng)稱，目前該公司船舶運(yùn)力總噸位為228萬(wàn)噸，平均船齡為5年，船隊(duì)規(guī)模為浙江省第一，在全國(guó)位居前列。

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