- [國(guó)際物流資訊]辯論：油輪市場(chǎng)是否該迎合OPEC？2017年01月29日 22:28
- 看來(lái)，油輪市場(chǎng)正在等待未來(lái)的方向，在歐佩克報(bào)告的生產(chǎn)減少，但來(lái)自其他石油生產(chǎn)商的生產(chǎn)水平上升，似乎是一個(gè)混合袋，油輪市場(chǎng)的需求/供應(yīng)平衡。
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- [國(guó)際物流資訊]意大利Giuseppe Bottiglieri Shipping尋求債權(quán)人保護(hù)，破產(chǎn)在即2017年01月23日 11:43
- 又一行業(yè)全面衰退的最新事故！意大利貨船船東Giuseppe Bottiglieri Shipping正尋求對(duì)債權(quán)人的保護(hù)，將進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。 在一份聲明中，寡頭控股公司那不勒斯公司引用了“前所未有的世界貨運(yùn)市場(chǎng)危機(jī)”，已經(jīng)說(shuō)明了整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)情況。Giuseppe Bottiglieri Shipping發(fā)言人說(shuō)，公司已經(jīng)準(zhǔn)備了一個(gè)新的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)計(jì)劃，正在與債權(quán)人討論。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]出口退稅都不了解，怎么賺大錢(qián)！2017年01月20日 10:40
- 對(duì)于出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果不用交稅，那就能多賺一筆錢(qián)了，然而還真有這么個(gè)政策--出口退稅！快來(lái)看看你能退還多少！ 常備知識(shí) 出口貨物退稅，其基本含義是指對(duì)出口貨物退還其在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)實(shí)際繳納的產(chǎn)品稅、增值稅、營(yíng)業(yè)稅和特別消費(fèi)稅。 出口貨物退稅制度，主要是通過(guò)退還出口貨物的國(guó)內(nèi)已納稅款來(lái)平衡國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的稅收負(fù)擔(dān)，使本國(guó)產(chǎn)品以不含稅成本進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，讓國(guó)貨稱霸世界。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]為什么航運(yùn)股是最差的股票？2017年01月18日 16:13
- 21世紀(jì)的頭十年是股票市場(chǎng)表現(xiàn)最差的十年，航運(yùn)業(yè)只能說(shuō)是一個(gè)金礦。中國(guó)崛起成為一個(gè)全球貿(mào)易超級(jí)大國(guó)，船隊(duì)的老化、信貸政策的寬松使得世界各地的航運(yùn)公司迅速擴(kuò)張，投數(shù)十億美元到新船上，迅速搶購(gòu)交易路線。對(duì)運(yùn)輸容量需求的不斷增長(zhǎng)也為船舶租金的飛漲提供了即期利率，改善了托運(yùn)人的經(jīng)濟(jì)狀況，也讓它看起來(lái)好像快速擴(kuò)張就是正確的方針。然而，金融危機(jī)暴露了這些公司的短板：過(guò)度杠桿化，低效率，資金嚴(yán)重匱乏。
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- [國(guó)際物流資訊]中國(guó)承諾支持造船業(yè)，目標(biāo)瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)2017年01月13日 10:07
- 中國(guó)政府周四表示，中國(guó)目標(biāo)是在2020年之前捕獲全球高端船舶設(shè)備市場(chǎng)的40%，同時(shí)改革和支持虧損造船業(yè)。
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- [國(guó)際物流資訊]2017年，集裝箱船舶市場(chǎng)高調(diào)開(kāi)場(chǎng)2017年01月12日 16:05
- 2016年離開(kāi)之際，拆船市場(chǎng)開(kāi)始復(fù)蘇。但是就像全球領(lǐng)先的船舶現(xiàn)金買家GMS說(shuō)的，“我們注意到所有部門(mén)近一年來(lái)出現(xiàn)的最高價(jià)格，2017年的第一周肯定是樂(lè)觀的?！边@一復(fù)蘇事實(shí)上是帶來(lái)了積極變化的。根據(jù)GMS最新的每周報(bào)告顯示，“因?yàn)榇笮桶湍民R型和超巴拿馬型已經(jīng)有了一個(gè)樂(lè)觀的漲勢(shì)，價(jià)格基本固定，集裝箱會(huì)繼續(xù)主導(dǎo)頭條新聞。甚至有傳聞?wù)f一艘2010年建造的集裝箱船被賣為廢料；然而，這些傳聞還沒(méi)有被官方驗(yàn)證，如果是真的，那它肯定是最短?命的船舶，只有6歲就被轉(zhuǎn)賣回收。
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- [國(guó)際物流資訊]BIMCO年度估計(jì)：干散貨市場(chǎng)想要復(fù)蘇必須“零增長(zhǎng)”2017年01月03日 13:05
- 國(guó)際貨幣基金組織（IMF）預(yù)測(cè)全球GDP增長(zhǎng)率將達(dá)到2009年以來(lái)的最低水平，航運(yùn)業(yè)2017年的工作也就此展開(kāi)。跟去年一樣，2017年也同樣艱難、充滿競(jìng)爭(zhēng)，而且現(xiàn)在還包括油輪。2016年里，集裝箱航運(yùn)業(yè)花費(fèi)大力氣拆除和整合，幫助市場(chǎng)復(fù)蘇。干散貨行業(yè)也需要復(fù)制這種方法。
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- [國(guó)際物流資訊]2017年到了，航運(yùn)市場(chǎng)會(huì)發(fā)生什么變化？2016年12月30日 11:03
- 2016年大多數(shù)船東都不好過(guò)，所有人都面臨著形形色色的多重挑戰(zhàn)。干散貨市場(chǎng)通過(guò)其他措施逐步走向再平衡，但仍有一段距離；由于供應(yīng)量上升，油輪市場(chǎng)價(jià)值下跌趨勢(shì)日益嚴(yán)重；今年的韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)事件也讓集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)“天崩地裂”；隨著新船交付量的增加，油輪運(yùn)價(jià)也在今年屢創(chuàng)新低。
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- [國(guó)際物流資訊]全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力突破2000萬(wàn)TEU2016年12月25日 09:40
- 截止今年7月底，全球集裝箱船(船型 船廠 買賣)隊(duì)運(yùn)力已經(jīng)突破2000萬(wàn)TEU大關(guān)，成為集裝箱船航運(yùn)業(yè)迅速增長(zhǎng)的又一個(gè)里程碑，而小型支線集裝箱船或?qū)⒊蔀樾乱惠?font color='red'>市場(chǎng)熱點(diǎn)。
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- [國(guó)際物流資訊]“海上絲綢之路”沿線港口發(fā)展可期2016年12月24日 09:00
- “海上絲綢之路”戰(zhàn)略自2013年10月公布以來(lái)，經(jīng)過(guò)近三年的市場(chǎng)實(shí)踐，由中國(guó)沿海港口經(jīng)南海到印度洋延伸至歐洲，以及由中國(guó)沿海港口過(guò)南海到南太平洋等方向的運(yùn)輸大通道上，已經(jīng)誕生了許多中國(guó)企業(yè)參與的港口項(xiàng)目。目前在新加坡、馬來(lái)西亞、斯里蘭卡、埃及、希臘、比利時(shí)等國(guó)的港口背后均有中國(guó)企業(yè)的身影。
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- [國(guó)際物流資訊]關(guān)于國(guó)際海運(yùn)你必須知道的事2016年12月18日 09:44
- 國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?guó)際海運(yùn)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的、開(kāi)放的國(guó)際市場(chǎng)。
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- [國(guó)際物流資訊]中歐欲建立雙邊鋼鐵“平臺(tái)”以鋪平市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位的道路2016年12月16日 09:00
- 明碩資訊： 鑒于歐方對(duì)中國(guó)傾銷鋼材的擔(dān)憂，中國(guó)和歐盟一致決定建立一個(gè)雙邊鋼材“平臺(tái)”，是的歐洲能無(wú)顧慮地給予中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位。
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- [國(guó)際物流資訊]中國(guó)出口海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告2016/12/092016年12月13日 10:47
- 由于運(yùn)輸旺季臨近尾聲，本周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求延續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)，供需基本面仍處于較為平穩(wěn)的狀態(tài)，除歐地航線外，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)海運(yùn)費(fèi)下跌。12月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為797.62點(diǎn)，與上期基本持平。
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- [國(guó)際物流資訊]原油運(yùn)價(jià)波動(dòng)向上 成品油運(yùn)價(jià)小幅上升2016年12月12日 10:59
- 上月，歐佩克原油產(chǎn)量又創(chuàng)新高，俄羅斯產(chǎn)量也達(dá)到近30年最高。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，歐佩克和俄羅斯的減產(chǎn)目標(biāo)都很難完全達(dá)到。本周的布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)格攀上55美元/桶之后小幅下降，周四報(bào)53.39美元/桶，較上期下降1.4%。全球原油運(yùn)輸市場(chǎng)成交積極，VLCC運(yùn)價(jià)上漲，中小型船運(yùn)價(jià)震蕩，綜合水平小幅提升。中國(guó)進(jìn)口VLCC運(yùn)價(jià)重返上漲通道，12月8日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油綜合指數(shù)（CTFI）為1130.58點(diǎn)，較上周四上漲9.3%。
- 閱讀（57） 標(biāo)簽：海運(yùn)|物流資訊
- [國(guó)際物流資訊]干散貨運(yùn)輸行業(yè)前景展望2016年12月12日 10:45
- 上月中旬，受到中國(guó)鋼廠提高效能，帶動(dòng)高品級(jí)鐵礦石需求保持堅(jiān)挺，進(jìn)一步帶動(dòng)干散貨運(yùn)輸活動(dòng)的影響，主要的兩大型船運(yùn)租賃價(jià)格上漲。衡量全球商品航運(yùn)市場(chǎng)費(fèi)用的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）大幅上漲7.29%，報(bào)1045點(diǎn)，創(chuàng)今年新高。上一次BDI在1000點(diǎn)以上是在去年8月。
- 閱讀（94） 標(biāo)簽：干散貨運(yùn)輸
- [國(guó)際物流資訊]9年船齡開(kāi)拆！巴拿馬型集裝箱船何去何從？2016年12月12日 10:07
- 曾幾何時(shí)，3000-5099 TEU巴拿馬型集裝箱船是集運(yùn)市場(chǎng)中的救世主，但是現(xiàn)在的巴拿馬型集裝箱船甚至還未到中年就開(kāi)始進(jìn)入了死亡的墳?zāi)?，真的可謂是“英年早逝”。
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- [國(guó)際物流資訊]最新全球五大集裝箱船船隊(duì)排名出爐2016年12月09日 09:41
- 集運(yùn)業(yè)新一輪整合并購(gòu)潮讓目前的全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了新的格局，大者恒大的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。據(jù)VesselsValue最新數(shù)據(jù)，全球前五大集裝箱船船隊(duì)總價(jià)值合計(jì)高達(dá)334億美元，占全球集裝箱船船隊(duì)規(guī)模的33%。
- 閱讀（176） 標(biāo)簽：中遠(yuǎn)海運(yùn)|船公司|馬士基|集裝箱
- [國(guó)際物流資訊]年終“盛宴”：馬士基吃下“漢堡”2016年12月08日 10:39
- 僅僅在市場(chǎng)傳出收購(gòu)消息一周后，12月1日，馬士基航運(yùn)宣布與德國(guó)歐特克集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，就收購(gòu)其旗下班輪公司漢堡南美船務(wù)集團(tuán)(漢堡南美)達(dá)成一致，可謂迅雷不及掩耳之勢(shì)。全球排名第一與全球排名第七的組合倘若最終達(dá)成并獲得相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的審批，雙方僅目前持有的運(yùn)力相加將近380萬(wàn)TEU，市場(chǎng)份額將達(dá)到18.6%，超過(guò)排名第二的地中海航運(yùn)約100萬(wàn)TEU，馬士基航運(yùn)班輪市場(chǎng)領(lǐng)頭羊地位可謂穩(wěn)固無(wú)憂。
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：馬士基|漢堡南美
- [國(guó)際物流資訊]中國(guó)在吉布提成功扎根 投資5億美元建新港口2016年12月08日 10:29
- 據(jù)報(bào)道，中國(guó)落實(shí)多個(gè)大型項(xiàng)目后，成功在吉布提扎根。其中2016年完成吉布提至埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴的鐵路建設(shè)，造價(jià)40億美元，這對(duì)搶占埃塞俄比亞市場(chǎng)份額乃至未來(lái)?yè)屨颊麄€(gè)東非市場(chǎng)而言十分重要。中國(guó)企業(yè)在吉新港口設(shè)施項(xiàng)目已進(jìn)入收尾階段，建成后可進(jìn)行散貨、集裝箱貨物和其他貨物處理。項(xiàng)目總金額超過(guò)5億美元。目前這是在吉實(shí)施的最大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。加強(qiáng)在東非經(jīng)濟(jì)地位是中國(guó)的堅(jiān)定目標(biāo)，因此總體看來(lái)，在吉建軍事基地的主要目的是保護(hù)國(guó)家商業(yè)利益，此外保障軍事存在也很重要。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]貨代人控制壞賬的十條注意準(zhǔn)則2016年12月07日 10:28
- 做貨代的最怕壞帳，壞一票，至少20票白做，所以很多情況是寧愿不做，也不接這貨。一般對(duì)直客而言，第一次走的話必須買單(當(dāng)然南方市場(chǎng)都為買單的話就另當(dāng)別論了)。下面是貨代人控制壞賬的十條注意準(zhǔn)則，供大家參考
- 閱讀（71） 標(biāo)簽：國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答
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