中國在吉布提成功扎根 投資5億美元建新港口
據(jù)報(bào)道,中國落實(shí)多個(gè)大型項(xiàng)目后,成功在吉布提扎根。其中2016年完成吉布提至埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴的鐵路建設(shè),造價(jià)40億美元,這對(duì)搶占埃塞俄比亞市場份額乃至未來搶占整個(gè)東非市場而言十分重要。中國企業(yè)在吉新港口設(shè)施項(xiàng)目已進(jìn)入收尾階段,建成后可進(jìn)行散貨、集裝箱貨物和其他貨物處理。項(xiàng)目總金額超過5億美元。目前這是在吉實(shí)施的最大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。加強(qiáng)在東非經(jīng)濟(jì)地位是中國的堅(jiān)定目標(biāo),因此總體看來,在吉建軍事基地的主要目的是保護(hù)國家商業(yè)利益,此外保障軍事存在也很重要。
報(bào)道還稱,除中國官兵外,法國和美國也在吉布提部署有軍事基地。此外,日本、德國和西班牙的官兵也在該國境內(nèi)有所部署,以打擊海盜。法國人從殖民時(shí)期開始就在那里有軍事部署。美國從1999年開始在吉布提有軍事存在,目前這里約有4000名美軍士兵。他們將吉布提用作也門和索馬里軍事行動(dòng)的保障基地,在無人機(jī)打擊恐怖分子方面發(fā)揮重要作用。
中國外交部發(fā)言人曾表示,中吉就建設(shè)保障設(shè)施進(jìn)行協(xié)商并達(dá)成共識(shí),這有利于中國軍隊(duì)進(jìn)一步執(zhí)行好護(hù)航任務(wù)、為地區(qū)和平穩(wěn)定作出新貢獻(xiàn)。相關(guān)設(shè)施的性質(zhì)是明確的,就是為中國在亞丁灣、索馬里的護(hù)航編隊(duì)提供后勤保障。中國國防部新聞發(fā)言人楊宇軍也指出,中國在海外建立保障設(shè)施,是為了更好地承擔(dān)國際責(zé)任,履行國際義務(wù),保護(hù)中國合法利益,而不是為了尋求軍事擴(kuò)張。
“推薦閱讀”
- 數(shù)字化供應(yīng)鏈的運(yùn)營商和港口的缺點(diǎn)
- 由于馬士基試圖減少“意外中斷”,倫敦門戶贏得了2M聯(lián)盟亞歐服務(wù)
- 英國托運(yùn)人選擇利物浦避免擁堵并質(zhì)疑南部港口的運(yùn)輸能力
- 港口需要在集裝箱外面思考,以使其更具成本效益
- 英國集裝箱船擁堵的漣漪現(xiàn)在已經(jīng)波及北歐港口
- 費(fèi)利克斯托港的集裝箱擁堵蔓延到南安普敦港,正好趕上圣誕節(jié)的匆忙
- 在領(lǐng)航員罷工后,安特衛(wèi)普港的集裝箱船非?;靵y
- 政府將其在吉布提港口和集裝箱碼頭的股份國有化
- 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的目標(biāo)是使比雷埃夫斯港成為地中海的頂級(jí)集裝箱港口
- 由于達(dá)飛輪船切換Epic 1,延誤使得費(fèi)利克斯托港又失去一個(gè)客戶
相關(guān)國際物流資訊
- 達(dá)飛輪船稱集裝箱海運(yùn)在線訂艙不僅僅是一個(gè)白日夢
- 集裝箱海運(yùn)的未來:更少的船舶級(jí)聯(lián)和更少的海運(yùn)聯(lián)盟?
- 傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理開始看到來自在線平臺(tái)的威脅
- 馬士基旨在通過價(jià)值保護(hù)來提到貨物保險(xiǎn)為自己辯護(hù)
- 由于對(duì)集裝箱海運(yùn)業(yè)的擔(dān)憂,穆迪下調(diào)了馬士基的信用評(píng)級(jí)
- AIT Worldwide通過收購貨運(yùn)代理商ConneXion實(shí)現(xiàn)英國物流的雄心壯志
- 集裝箱海運(yùn)行業(yè)減少空箱運(yùn)輸,并以數(shù)字化方式變得更環(huán)保
- 托運(yùn)人聲稱,集裝箱海運(yùn)公司的2020年燃油附加費(fèi)太昂貴且太早
- 馬士基公布了到2050年開始運(yùn)營零排放船隊(duì)的雄心
- 達(dá)飛輪船成為首個(gè)與Freightos在線預(yù)訂簽約的集裝箱海運(yùn)公司