韓進海運價值大跌九億美金 出售或是最佳方案
據(jù)貿(mào)易風消息,首爾破產(chǎn)法院正在考慮出售韓進海運。中央地方法院法官Choi Ung-young也表示,出售韓進海運是多種處置方案選項之一,目前法院尚未決定如何對韓進海運破產(chǎn)問題做出最好的解決方案。法官補充稱,任何處理方式都將取決于市場條件。
消息公布后,韓進海運日前股價漲至1250韓元(約合1.13美元),漲幅10%。
此次法官公布可能出售韓進海運的消息,使得馬士基航運可能收購韓進海運這一傳言進一步擴散。
目前,首爾破產(chǎn)法院已成立了專門委員會進行審查,預計11月將得出結論。Choi表示,考慮到行業(yè)情況,將韓進海運售給其他船東預計是改善投資基金的最佳方案。
除了作為全球第7大集運公司之外,韓進海運也擁有大量散貨船船隊。韓進海運在8月底宣布破產(chǎn)保護后,必須在12月23日向法院提交康復計劃。
目前韓進海運價值約2.8億美元,相比去年的12億美元大幅下降。
相關國際物流資訊
- 達飛輪船稱集裝箱海運在線訂艙不僅僅是一個白日夢
- 集裝箱海運的未來:更少的船舶級聯(lián)和更少的海運聯(lián)盟?
- 傳統(tǒng)的貨運代理開始看到來自在線平臺的威脅
- 馬士基旨在通過價值保護來提到貨物保險為自己辯護
- 由于對集裝箱海運業(yè)的擔憂,穆迪下調了馬士基的信用評級
- AIT Worldwide通過收購貨運代理商ConneXion實現(xiàn)英國物流的雄心壯志
- 集裝箱海運行業(yè)減少空箱運輸,并以數(shù)字化方式變得更環(huán)保
- 托運人聲稱,集裝箱海運公司的2020年燃油附加費太昂貴且太早
- 馬士基公布了到2050年開始運營零排放船隊的雄心
- 達飛輪船成為首個與Freightos在線預訂簽約的集裝箱海運公司