尼日利亞港口管理局（NPA）和尼日利亞托運人委員會（NSC）已被貨運代理敦促對仍在拉各斯使用卡車作為托架的航運公司實施嚴厲制裁。

據(jù)了解，盡管有政府的警告和制裁，但再國家港口?？康囊恍┖竭\公司沒有功能性的空集裝箱。

根據(jù)全國政府批準的貨運代理協(xié)會（NAGAFF）主席Emmanuel Umeadi的說法，一些航運公司挫敗了該國的貨物運輸和其他相關(guān)活動。

他解釋說，除非聯(lián)邦政府對航運公司實施嚴厲制裁，否則他們將繼續(xù)扼殺該國的進出口貨運代理業(yè)務(wù)。

Umeadi聲稱馬士基、太平船務(wù)和中遠海運都是違法行為的罪魁禍首。他說：“太平船務(wù)、馬士基和中遠海運等航運公司收取過高的費用，但他們沒有采取任何措施來促進該國的貿(mào)易。

在中國和其他國家，他們不以這種方式運作。這些公司正在欺騙進口商、貨運代理商和尼日利亞政府。

“跨國航運公司的活動正在破壞該國的經(jīng)濟。”他說。

“幾年前引進15個集裝箱的進口商現(xiàn)在只能帶來5個甚至更少。”

Umeadi還表示，由于沒有固定海灣，拉各斯港口通道的交通狀況已經(jīng)退化到可憐。

該主席表示，航運公司造成的問題部分原因是從拉各斯港口到目的地的集裝箱運輸成本高昂。

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