本周，達(dá)飛輪船宣布它將從網(wǎng)關(guān)撤回其中一項(xiàng)服務(wù)，從而在費(fèi)利克斯托港進(jìn)一步受到了苦難。

連接北歐和印度次大陸的Epic 1輪換將使用倫敦門戶作為其英國(guó)?？扛劭凇?/span>

達(dá)飛輪船表示：“為了不斷為客戶提供可靠、高效的服務(wù)，達(dá)飛輪船將重組其Epic 1服務(wù)。”

在運(yùn)營(yíng)商和黃碼頭于6月中旬轉(zhuǎn)向nGen港口系統(tǒng)后，延遲已經(jīng)困擾港口兩個(gè)月。

雖然沒有明確提到自引入該系統(tǒng)以來的麻煩，但消息人士表示同樣暗示“可靠性”的含義。

一位消息人士表示，“未提及的一件事是，倫敦門戶和南安普頓港都將如何應(yīng)對(duì)離開費(fèi)利克斯托的交易量。”

“它們是否有能力應(yīng)對(duì)這些額外的船只？所有這一切都需要在天氣惡化的情況下關(guān)閉一些船只并且原始客戶將開始擔(dān)憂。”

對(duì)于陷入困境的英國(guó)港口而言，這是一個(gè)艱難的一周，達(dá)飛輪船是幾天內(nèi)宣布退出服務(wù)的第二家航運(yùn)公司。

東方海外周二宣布，其北歐-土耳其輪換將使用南安普頓港新的英國(guó)樞紐，該航運(yùn)公司公開譴責(zé)nGen港口系統(tǒng)。

“在推出新的港口IT系統(tǒng)nGen之后，費(fèi)利克斯托港繼續(xù)遭受嚴(yán)重的運(yùn)營(yíng)延誤。”它在一份咨詢報(bào)告中告訴客戶。

“港口隨后進(jìn)行的更新和改進(jìn)迄今為取得預(yù)期效果，我們的NET服務(wù)繼續(xù)承受船舶延誤。

“我們已經(jīng)到了再也無法容忍的程度，這不僅會(huì)影響我們的英國(guó)客戶，也會(huì)影響那些在服務(wù)輪換中連接其他港口的客戶。”

這兩家公司加入了漢堡南美和馬士基航運(yùn)公司，前者在nGen未能起步后，于6月份暫停服務(wù)。

經(jīng)營(yíng)費(fèi)利克斯托港的和黃公司接著東方海外退出的決定迅速發(fā)布了聲明，聲稱已經(jīng)取得了一些“積極進(jìn)展”。

它說：“盡管進(jìn)展速度比我們希望的要慢，但港口的生產(chǎn)力仍在繼續(xù)恢復(fù)，同時(shí)集裝箱吞吐量也相應(yīng)提高。

“第一項(xiàng)服務(wù)暫時(shí)轉(zhuǎn)移到其他港口，共同運(yùn)營(yíng)的Seago、漢堡南美和達(dá)飛輪船Levant服務(wù)，于8月23日返回費(fèi)利克斯托港。我們正在與我們的航運(yùn)公司客戶討論，歡迎在未來幾周內(nèi)提供更多服務(wù)。”

但是，港口運(yùn)營(yíng)商尚未就達(dá)飛輪船將業(yè)務(wù)遷移至倫敦門戶網(wǎng)站的決定發(fā)表任何意見。

更多精彩資訊，歡迎關(guān)注明碩股份重大件國(guó)際物流領(lǐng)航者！