法國(guó)集裝箱海運(yùn)公司達(dá)飛輪船（CMA CGM）2017年第一季度獲得高于預(yù)期的利潤(rùn)，得益于與集裝箱海運(yùn)公司NOL的整合和較高的運(yùn)費(fèi)。

公司第一季度凈利潤(rùn)為8600萬(wàn)美元，去年同期為1億美元，上季度為4500萬(wàn)美元。達(dá)飛輪船2017年第一季度實(shí)現(xiàn)了424萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)34.2%，主要得益于APL的整合，法國(guó)集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)的交通量下降了2.2%，達(dá)到311萬(wàn)TEU。達(dá)飛輪船的運(yùn)量下降表明，運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始優(yōu)先考慮高收費(fèi)以獲得市場(chǎng)份額。達(dá)飛輪船銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)35.9%至46.2億美元。

達(dá)飛輪船首席執(zhí)行官Rodolphe Saade評(píng)論道：“目前集裝箱海運(yùn)情況仍然受到運(yùn)價(jià)不足的影響，達(dá)飛輪船繼續(xù)在2016年底開(kāi)始的積極趨勢(shì)，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率和凈收入進(jìn)一步提高。APL首次收購(gòu)后不到一年，對(duì)本集團(tuán)的業(yè)績(jī)作出了積極的貢獻(xiàn)。盡管航運(yùn)業(yè)仍然面臨強(qiáng)勁的逆風(fēng)，但我們相信，我們的策略應(yīng)該能夠在下個(gè)季度改善運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，利用新的海洋聯(lián)盟，并將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在運(yùn)營(yíng)效率和創(chuàng)新上，為客戶(hù)帶來(lái)利益。”

世界第三大集裝箱海運(yùn)公司達(dá)飛輪船在其業(yè)績(jī)報(bào)告中表示，本季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)有望進(jìn)一步上升。該公司在利息和稅收前的核心收益（EBIT）達(dá)到2.5億歐元，比上年同期增長(zhǎng)300萬(wàn)美元。集團(tuán)EBIT利潤(rùn)率從前一季度的4.2%上升至5.5%。

盡管燃料價(jià)格上漲，單位成本卻又下降了。達(dá)飛輪船的目標(biāo)是在2017年底的18個(gè)月計(jì)劃中將其總體成本降低10億美元，并且還承諾從整合NOL中獲得更大的協(xié)同效應(yīng)。

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