- [國際物流常見問答]貨代確認(rèn)提單需要注意什么？2017年03月06日 17:24
- 對于國際貨運(yùn)代理企業(yè)(以下簡稱貨代)來說，是否及時(shí)進(jìn)行提單補(bǔ)料確認(rèn)和正確確認(rèn)至關(guān)重要，因?yàn)樘釂未_認(rèn)補(bǔ)料關(guān)系到發(fā)貨人是否能夠及時(shí)將貨物裝上船，安全地收到貨款，收貨人在目的港是否能夠無需繳納海關(guān)罰金，順利提取貨物。
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- [國際物流常見問答]我國貨代面臨著哪些挑戰(zhàn)？2017年03月03日 14:11
- 在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展變緩的趨勢下，我國國際貨代企業(yè)的發(fā)展也遇到了前所未有的瓶頸，企業(yè)必須創(chuàng)新發(fā)展，才能在未來發(fā)展中立于不敗之地。
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- [國際物流常見問答]出口企業(yè)如何認(rèn)清提單？2017年03月02日 15:49
- 出口公司收到提單以后，第一個(gè)應(yīng)該看的是該提單屬于貨代簽訂還是船公司簽訂的，方法其實(shí)很簡單，看提單的正面寫的公司名稱和標(biāo)志。第二個(gè)要看的就是簽收人。第三個(gè)就是運(yùn)輸該貨物的需要付的款項(xiàng)。若是貨代簽訂的需要核實(shí)其身份，確定他到底是代理人還是經(jīng)營企業(yè)的身份。還有盡可能的不用境內(nèi)和境外的貨代以及沒有船的企業(yè)爭取承運(yùn)人的貨代。
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- [國際物流常見問答]影響海運(yùn)費(fèi)的因素有哪些？2017年02月28日 16:45
- 海運(yùn)是國際貨運(yùn)中最重要的運(yùn)輸方式，因此，海運(yùn)費(fèi)往往是兩岸外貿(mào)商關(guān)注的重點(diǎn)。而海運(yùn)費(fèi)的征收取決于若干因素，所以無論是外貿(mào)還是貨代，在確認(rèn)海運(yùn)費(fèi)時(shí)都需要非常小心。
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- [國際物流常見問答]傳統(tǒng)貨代仍然重要嗎？2017年02月28日 14:53
- 由于市場和技術(shù)的變革，再加上模式的創(chuàng)新和新人的加入，貨運(yùn)代理市場開始轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)貨代在這個(gè)環(huán)境下將面臨巨大的壓力，或者適應(yīng)、或者滅亡。
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- [國際物流資訊]中國交通運(yùn)輸部對14家航運(yùn)公司罰款，因運(yùn)費(fèi)沒有備案2017年02月23日 15:59
- 包括法國達(dá)飛輪船（CMA CGM）和長榮海運(yùn)（Evergreen Marine）在內(nèi)的十四家集裝箱航運(yùn)公司因沒有對運(yùn)費(fèi)進(jìn)行備案，或備案數(shù)據(jù)作假，已經(jīng)被中國交通運(yùn)輸部罰款。
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- [國際物流資訊]印度對一些中國鋼鐵產(chǎn)品的反傾銷稅延長五年2017年02月22日 17:05
- 印度已經(jīng)對中國的部分鋼鐵產(chǎn)品延長征收了五年反傾銷稅，以保留保護(hù)主義壁壘，阻止國外廉價(jià)產(chǎn)品的浪潮。
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- [國際物流常見問答]中美貿(mào)易是從什么時(shí)候開始的？2017年02月20日 16:21
- 裝載慢慢的貨物，包括30噸西洋參，中國皇后號與1784年2月22日從紐約出發(fā)往中國航行。此時(shí)離英國人在革命戰(zhàn)爭之后終于撤離這座城市僅僅過去幾個(gè)月，美國商人正抓住這次獨(dú)立進(jìn)入中國貿(mào)易的機(jī)會。
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- [國際物流資訊]沃爾瑪否認(rèn)與韓國航運(yùn)公司斷絕來往2017年02月17日 17:19
- 沃爾瑪國際公司事務(wù)總監(jiān)Marilee McInnis表示，雖然由于運(yùn)營商破產(chǎn)，沃爾瑪不再與韓進(jìn)海運(yùn)業(yè)務(wù)合作，但目前正在與另一家韓國海運(yùn)公司就運(yùn)輸需求進(jìn)行商談。
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- [國際物流資訊]勞斯萊斯無人船引爆航運(yùn)業(yè)2017年02月04日 13:57
- 勞斯萊斯不僅僅是一個(gè)豪華汽車制造商，其覆蓋范圍擴(kuò)展到了航空航天、國防、造船、數(shù)據(jù)服務(wù)等領(lǐng)域。 在一篇發(fā)表在IEEE的文章中，勞斯萊斯創(chuàng)新、工程和技術(shù)副總裁Oskar Levander解釋了為什么無人船不僅比有人駕駛船更安全、更便宜、更快而且是必須誕生。
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- [國際物流資訊]Eurogate：集裝箱處理量保持良好2017年02月01日 19:52
- 在剛剛完成的2016財(cái)政年度，EUROGATE集團(tuán)處理了與2015年相同數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU）。雖然2016年前六個(gè)月開始有希望的開始，在下半年的航運(yùn)動蕩行業(yè)影響EUROGATE集團(tuán)的總處理量。所有11個(gè)EUROGATE集團(tuán)地點(diǎn)的集裝箱處理量達(dá)到1460萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
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- [國際物流常見問答]中國市場化妝品進(jìn)口指南2017年01月30日 10:42
- 關(guān)于中國市場進(jìn)口化妝品和美容產(chǎn)品的檢驗(yàn)和標(biāo)簽審批程序。
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- [國際物流資訊]辯論：油輪市場是否該迎合OPEC？2017年01月29日 22:28
- 看來，油輪市場正在等待未來的方向，在歐佩克報(bào)告的生產(chǎn)減少，但來自其他石油生產(chǎn)商的生產(chǎn)水平上升，似乎是一個(gè)混合袋，油輪市場的需求/供應(yīng)平衡。
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- [國際物流資訊]海事組織：預(yù)防和應(yīng)對污染小組委員會第四屆會議2017年01月28日 22:06
- OSV準(zhǔn)則草案定稿 小組委員會最后確定了關(guān)于運(yùn)輸和處理海上支持船上散裝的危險(xiǎn)和有害液體物質(zhì)（OSV化學(xué)法典）的“守則”草案，供MSC 98和MEPC 71批準(zhǔn)，以期由海事組織大會通過A30）。
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- [國際物流常見問答]貨代“行話”小常識2017年01月18日 16:41
- 一、CY-FO條款：FO可釋為Free Out或Free Over side=Free Overboard意為船公司(Carrier)不負(fù)責(zé)POD之卸船費(fèi)。此條款常用于去中東、西亞地區(qū)的僻港口、小港口(Side ports“小港口”);
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- [國際物流常見問答]為什么航運(yùn)股是最差的股票？2017年01月18日 16:13
- 21世紀(jì)的頭十年是股票市場表現(xiàn)最差的十年，航運(yùn)業(yè)只能說是一個(gè)金礦。中國崛起成為一個(gè)全球貿(mào)易超級大國，船隊(duì)的老化、信貸政策的寬松使得世界各地的航運(yùn)公司迅速擴(kuò)張，投數(shù)十億美元到新船上，迅速搶購交易路線。對運(yùn)輸容量需求的不斷增長也為船舶租金的飛漲提供了即期利率，改善了托運(yùn)人的經(jīng)濟(jì)狀況，也讓它看起來好像快速擴(kuò)張就是正確的方針。然而，金融危機(jī)暴露了這些公司的短板：過度杠桿化，低效率，資金嚴(yán)重匱乏。
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- [國際物流資訊]12月中國出口下滑超過預(yù)期，進(jìn)口增長停滯2017年01月13日 16:12
- 官方數(shù)據(jù)顯示，因?yàn)槿蛸Q(mào)易仍然疲軟，12月中國的出口下降超過預(yù)期，而進(jìn)口增長也有所下降。 據(jù)路透社上周五報(bào)道，官方數(shù)據(jù)顯示，本月出口以美元計(jì)價(jià)下跌了6.1%，上個(gè)月為0.1%。進(jìn)口同比增長3.1%，低于11月的6.7%的增長。12月貿(mào)易順差為408.2億美元，而上個(gè)月為466.1億美元。
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- [國際物流資訊]中國承諾支持造船業(yè)，目標(biāo)瞄準(zhǔn)高端市場2017年01月13日 10:07
- 中國政府周四表示，中國目標(biāo)是在2020年之前捕獲全球高端船舶設(shè)備市場的40%，同時(shí)改革和支持虧損造船業(yè)。
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- [國際物流資訊]IMB報(bào)告：蘇祿海海盜已經(jīng)成為商船的威脅2017年01月11日 14:06
- 國際海事局（IMB）周二表示，由于綁架的威脅日益增加，馬來西亞東部和菲律賓之間的蘇祿海對過往商船來說已經(jīng)非常危險(xiǎn)。
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- [國際物流資訊]澳大利亞：商品出口上漲價(jià)格反彈2017年01月10日 10:56
- 澳大利亞經(jīng)濟(jì)最近由于主要商品價(jià)格的激增而受益，資源和能源出口的價(jià)值預(yù)計(jì)在2016/17財(cái)政年度上升30%。 聯(lián)邦政府工業(yè)、創(chuàng)新和科學(xué)部預(yù)計(jì)，澳大利亞的資源和能源出口額將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2040億美元，并在2017/18年保持穩(wěn)定在2020億美元。
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