8月22日，CMA CGM Theodore Roosevelt成為通過巴拿馬運(yùn)河最大的集裝箱船，正在駛往9月7日紐約貝永大橋開幕典禮的陸上。

CMA CGM Theodore Roosevelt于7月26日離開亞洲造船廠。

CMA CGM Theodore Roosevelt打破了巴拿馬運(yùn)河和美國(guó)東海岸的集裝箱船記錄。

CMA CGM Theodore Roosevelt的運(yùn)力為14414個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，長(zhǎng)度12028英尺，大小是自由女神像的四倍，長(zhǎng)度超過四個(gè)美式橄欖球場(chǎng)。

它是達(dá)飛輪船六艘以美國(guó)總統(tǒng)名字命名的集裝箱船之一。

該船8月28日掛靠諾?？?，8月31日將掛靠薩凡納，9月2日將到達(dá)查爾頓港，這將是9月7日抵達(dá)紐約貝永大橋落成儀式之前的最后一站。

巴拿馬運(yùn)河是海運(yùn)的戰(zhàn)略軸線

橫穿南美洲的巴拿馬峽谷，巴拿馬運(yùn)河連接著太平洋和大西洋。經(jīng)過10年的工作，運(yùn)河已經(jīng)成功擴(kuò)建，現(xiàn)在可以為托運(yùn)人提供更好的海運(yùn)和物流服務(wù)。

前配置：限長(zhǎng)964.5英尺，限寬105英尺，以5000TEU的巴拿馬型船只為主要服務(wù)對(duì)象。

新配置：限長(zhǎng)1191英尺，限寬161英尺，吃水深度49.2影馳，主要對(duì)象可以到14000TEU級(jí)別的集裝箱船。

除了擴(kuò)大和深化現(xiàn)有的導(dǎo)航渠道外，還建立了與舊裝置完全不同的新鎖：

一套建在太平洋一側(cè)，另一套位于大西洋一側(cè)，每組由幾個(gè)保水池組成。

每年約有15000艘集裝箱船通過，每天約40艘，載運(yùn)2億多噸貨物。

美國(guó)東海岸港口海運(yùn)貿(mào)易新時(shí)代

CMA CGM Theodore Roosevelt由紐約港當(dāng)局選定，將于2017年9月7日成為貝永橋的落成儀式專用船，該橋連接紐約和新澤西州。

通過這次掛靠，達(dá)飛集團(tuán)展示了其對(duì)紐約-紐瓦克港口當(dāng)局對(duì)美國(guó)第三大港口綜合體的接入和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資的支持。

為了展示工作成果，橋梁提升了高度，運(yùn)河也被開通挖掘，能夠讓紐約-紐瓦克港迎接來自巴拿馬運(yùn)河的最大集裝箱船。

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