盡管貨運流量和收入有所增加，但由于運費率空前低迷的大環(huán)境，集裝箱航運公司達飛輪船（CMA CGM）2016年的凈損失達到4.52億美元。達飛輪船的運量增加了20%，達1560萬TEU，主要是因為收購了新加坡?；瘦喆?/span>NOL）。如果不算新加坡航運公司增加的數(shù)量，運量反而下降了1280萬TEU。由于每個單位TEU的經(jīng)營盈利能力較上年度下降了13.6%，因此本年度達飛輪船的收益僅增加1.9%。

然而，報告指出年底市場情況已經(jīng)顯著改善。例如，在第三和第四季度，每隔TEU的平均收入增長了2.9%，第四季度收入同比增長28%。

在2017年，達飛輪船預(yù)期其財務(wù)表現(xiàn)將會大幅改善，希望市場從去年年底開始改善的情況能夠繼續(xù)下去，并看到收購?；瘦喆恼嫘Ч?。

達飛輪船是海洋聯(lián)盟的主要成員，其成員還包括中遠海運（COSCO）、長榮海運（Evergreen）和東方海外（OOCL）。聯(lián)盟各成員總共擁有323艘船，而達飛就擁有119艘。該聯(lián)盟將從4月1日起提供40條航線。

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