世界第三大集裝箱海運(yùn)公司達(dá)飛輪船宣布，合并其子公司MacAndrews和OPDR，于2018年1月1日生效，此舉將是OPDR這個(gè)存在了135年的名字消失。達(dá)飛輪船還另外宣布將加州集裝箱碼頭的大部分股份出售給一家基礎(chǔ)設(shè)施公司。

兩家公司都是專門從事歐洲短程內(nèi)部運(yùn)輸?shù)奈锪鞴?，將?/span>MacAndrews的名義合并，總部設(shè)在漢堡。據(jù)達(dá)飛輪船稱，此次合并會(huì)加強(qiáng)其歐洲的多式聯(lián)運(yùn)。OPDR集團(tuán)在荷蘭、葡萄牙、西班牙、摩洛哥和英國擁有另外五家子公司。

達(dá)飛輪船于2002年收購MacAndrews，為客戶提供鐵路、陸地和海運(yùn)服務(wù)，是歐洲短途航線集裝箱專家和多式聯(lián)運(yùn)解決方案的專家。MacAndrews連接英國、伊比利亞半島和波蘭。OPDR于2015年首次被達(dá)飛輪船收購，通過子公司在歐洲境內(nèi)進(jìn)行短途運(yùn)輸和物流。

在美國夢達(dá)飛輪船已經(jīng)將洛杉磯的Global Gateway South Terminal（GSS）90%的股權(quán)出售給瑞典的EQT Infrastructure III及其美國合作伙伴P5 Infrastrhcture，其“企業(yè)價(jià)值”為8.75億美元。達(dá)飛輪船仍然占GSS碼頭10%的股份，并表示將繼續(xù)成為該設(shè)施的主要用戶。

Global Gateway South擁有240萬TEU的吞吐能力，最初由海王星東方航運(yùn)（NOL）、美國總統(tǒng)輪船（APL）擁有，歷史上作為成本中心運(yùn)營。2016年，達(dá)飛輪船收購了NOL/ALP，以加強(qiáng)其在太平洋貿(mào)易航線上的地位。

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