國務(wù)院清理港口航運等收費 加快出口退稅進度
最新消息,國務(wù)院總理李克強8月16日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,部署對鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能開展專項督查,確保完成既定目標任務(wù);進一步清理港口航運等收費,加快出口退稅進度。
會議指出,當前外需低迷,制約外貿(mào)增長因素較多。下一步要加大已有政策落實力度,推動進出口企穩(wěn)回升。
一要進一步擴大對外開放,盡快復(fù)制推廣自貿(mào)試驗區(qū)貿(mào)易便利化措施,按照便利通關(guān)要求,規(guī)范和統(tǒng)一不同關(guān)區(qū)、口岸業(yè)務(wù)標準,簡化查驗手續(xù)。
二要引導(dǎo)金融機構(gòu)加強對有訂單、有效益企業(yè)的信貸支持,幫助企業(yè)規(guī)避匯率風(fēng)險,擴大出口信用保險覆蓋領(lǐng)域,增加國內(nèi)急需的關(guān)鍵產(chǎn)品進口。
三要進一步清理港口、航運等經(jīng)營性收費,加快出口退稅進度,強化對惡性競爭等的監(jiān)管。四要改革完善與新業(yè)態(tài)、新模式相適應(yīng)的體制機制,擴大跨境電商、市場采購貿(mào)易方式、外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)等試點,培育發(fā)展新動力。五要發(fā)揮雙向投資對外貿(mào)的促進作用,持續(xù)推動在“一帶一路”建設(shè)、拓展國際產(chǎn)能合作空間等領(lǐng)域取得新突破。依托各類園區(qū)提升中西部承接加工貿(mào)易能力。
更多物流資訊歡迎關(guān)注明碩股份(www.39thstreetchristian.com),明碩股份,中國重大件國際物流領(lǐng)航者!
“推薦閱讀”
- 數(shù)字化供應(yīng)鏈的運營商和港口的缺點
- 由于馬士基試圖減少“意外中斷”,倫敦門戶贏得了2M聯(lián)盟亞歐服務(wù)
- 英國托運人選擇利物浦避免擁堵并質(zhì)疑南部港口的運輸能力
- 港口需要在集裝箱外面思考,以使其更具成本效益
- 英國集裝箱船擁堵的漣漪現(xiàn)在已經(jīng)波及北歐港口
- 費利克斯托港的集裝箱擁堵蔓延到南安普敦港,正好趕上圣誕節(jié)的匆忙
- 在領(lǐng)航員罷工后,安特衛(wèi)普港的集裝箱船非?;靵y
- 政府將其在吉布提港口和集裝箱碼頭的股份國有化
- 中遠海運集團的目標是使比雷埃夫斯港成為地中海的頂級集裝箱港口
- 由于達飛輪船切換Epic 1,延誤使得費利克斯托港又失去一個客戶
相關(guān)國際物流資訊
- 達飛輪船稱集裝箱海運在線訂艙不僅僅是一個白日夢
- 集裝箱海運的未來:更少的船舶級聯(lián)和更少的海運聯(lián)盟?
- 傳統(tǒng)的貨運代理開始看到來自在線平臺的威脅
- 馬士基旨在通過價值保護來提到貨物保險為自己辯護
- 由于對集裝箱海運業(yè)的擔憂,穆迪下調(diào)了馬士基的信用評級
- AIT Worldwide通過收購貨運代理商ConneXion實現(xiàn)英國物流的雄心壯志
- 集裝箱海運行業(yè)減少空箱運輸,并以數(shù)字化方式變得更環(huán)保
- 托運人聲稱,集裝箱海運公司的2020年燃油附加費太昂貴且太早
- 馬士基公布了到2050年開始運營零排放船隊的雄心
- 達飛輪船成為首個與Freightos在線預(yù)訂簽約的集裝箱海運公司