韓國(guó)濟(jì)州島3400名中國(guó)游客拒絕下船
韓國(guó)“薩德”事件引發(fā)的中國(guó)群眾抵制情緒日益高漲。上周六,3400多名中國(guó)游客在郵輪抵達(dá)韓國(guó)濟(jì)州港后拒絕下船。也許是被如此規(guī)模的中國(guó)群眾所震撼,來(lái)自意大利、德國(guó)和烏克蘭的31名其他乘客也選擇不下船。
這艘114,000噸的郵輪Costa Serena從日本福岡出發(fā),于周六下午一點(diǎn)左右??繚?jì)州,前往天津。該船原計(jì)劃是在當(dāng)天下午9點(diǎn)才離開(kāi)韓國(guó)島,但由于乘客的突然行動(dòng),最終比原計(jì)劃提前了4小時(shí)。
當(dāng)?shù)匾幻賳T說(shuō):“我們?cè)诖暗礁酆蟛沤拥酵ㄖ?rdquo;
這艘國(guó)際郵輪??繚?jì)州已經(jīng)有20年了,但這是第一次出現(xiàn)乘客拒絕下船。當(dāng)?shù)睾_\(yùn)協(xié)會(huì)的另一位官員說(shuō):“雖然我們最近幾天遇到過(guò)有少量中國(guó)游客沒(méi)有下船,但所有游客都留在船上的情況還是第一次發(fā)生。”
大約80輛大巴和數(shù)十名已經(jīng)為游客待命的導(dǎo)游只能空手回家了,而那些等著游客光臨的當(dāng)?shù)亓闶凵桃仓荒苁恕?/span>
韓國(guó)方面認(rèn)為這次事件是中國(guó)最近對(duì)韓國(guó)的旅游限制的結(jié)果,是中國(guó)政府方面對(duì)旅行社的施壓和對(duì)“薩德”的報(bào)復(fù)。而在這周一,中國(guó)的“全球時(shí)報(bào)”將“愛(ài)國(guó)”和“文明”等事件都標(biāo)了出來(lái),但強(qiáng)調(diào)去不去韓國(guó)的選擇完全取決于個(gè)人。
郵輪行業(yè)已經(jīng)感受到了“薩德”的影響,Costa Crociere旗下的C哦是他 Serena和Costa Atlantica郵輪取消了從3月16日到6月30日到濟(jì)州島的26次行程,意味著濟(jì)州島損失了約12萬(wàn)中國(guó)游客。
除此之外,中國(guó)的天海郵輪也宣布取消??宽n國(guó)濟(jì)州和釜山。韓國(guó)行業(yè)觀察家擔(dān)心,未來(lái)會(huì)有更多其他的郵輪公司也采取類似的措施,因?yàn)槟壳暗奈C(jī)已經(jīng)打亂了當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)。
從去年的數(shù)據(jù)來(lái)看,來(lái)韓旅游的游客有超過(guò)四成都來(lái)自中國(guó),而如今因?yàn)?ldquo;薩德”,中國(guó)旅行社紛紛下架韓國(guó)游產(chǎn)品,韓國(guó)旅游業(yè)將面臨史無(wú)前例的危機(jī)。
“推薦閱讀”
- 5月英國(guó)脫歐白皮書(shū)受貨運(yùn)代理業(yè)界歡迎
- 關(guān)稅威脅中國(guó)和美國(guó)7%的集裝箱進(jìn)口和出口
- 中國(guó)商務(wù)部表示與美國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)將給世界帶來(lái)災(zāi)難
- 預(yù)測(cè):2018年海運(yùn)業(yè)的五個(gè)趨勢(shì)
- 航運(yùn)業(yè)是世界上最嚴(yán)重的碳排放污染者,如何才能走向綠色?
- 以色列舉行全國(guó)大罷工抗議Teva裁員,經(jīng)濟(jì)陷入停滯
- 又鬧獨(dú)立啦!西班牙加泰羅尼亞這次要長(zhǎng)期推動(dòng)獨(dú)立
- 特朗普宣布美國(guó)撤出巴黎協(xié)定對(duì)海運(yùn)組織施加更大壓力
- 美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署命令退出跨太平洋伙伴關(guān)系
- 霧霾消退,北京組建“環(huán)保警察隊(duì)”對(duì)抗污染
【責(zé)任編輯】:明碩股份版權(quán)所有:http://www.39thstreetchristian.com轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
相關(guān)國(guó)際物流資訊
- 達(dá)飛輪船稱集裝箱海運(yùn)在線訂艙不僅僅是一個(gè)白日夢(mèng)
- 集裝箱海運(yùn)的未來(lái):更少的船舶級(jí)聯(lián)和更少的海運(yùn)聯(lián)盟?
- 傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理開(kāi)始看到來(lái)自在線平臺(tái)的威脅
- 馬士基旨在通過(guò)價(jià)值保護(hù)來(lái)提到貨物保險(xiǎn)為自己辯護(hù)
- 由于對(duì)集裝箱海運(yùn)業(yè)的擔(dān)憂,穆迪下調(diào)了馬士基的信用評(píng)級(jí)
- AIT Worldwide通過(guò)收購(gòu)貨運(yùn)代理商ConneXion實(shí)現(xiàn)英國(guó)物流的雄心壯志
- 集裝箱海運(yùn)行業(yè)減少空箱運(yùn)輸,并以數(shù)字化方式變得更環(huán)保
- 托運(yùn)人聲稱,集裝箱海運(yùn)公司的2020年燃油附加費(fèi)太昂貴且太早
- 馬士基公布了到2050年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)零排放船隊(duì)的雄心
- 達(dá)飛輪船成為首個(gè)與Freightos在線預(yù)訂簽約的集裝箱海運(yùn)公司