世界五大滾裝船公司有哪些？他們又分別占據(jù)著多少市場份額呢？今日 明碩股份為大家做簡要整理（以下數(shù)據(jù)具體統(tǒng)計時間不詳）。

1 華爾威廉臣(總部挪威奧斯陸) 由 挪威威廉母森航運公司(Wilh. Wilhelmsen)和瑞典瓦勒紐斯航運公司(Wallenius)合并組成，并以15億美元收購韓國現(xiàn)代商船汽車船隊后躍居第一。簡稱WWL，另外旗下還有一個EUKOR(總部韓國)汽車運輸(海運)公司，占據(jù)全球32%的汽車運輸份額

2 日本郵船(NYK) 18%

3 川崎汽船(Kline)16%

4 商船三井(MOL) 14%

5 挪威禮諾航運(簡稱諾航 Hoegh) 旗下有Hual(華爾)航運有限公司12%

           各船公司占據(jù)的市場份額應(yīng)該有所變化，但排名目前還是如此?？梢钥闯觯睔W和日本在汽車滾裝物流運輸占據(jù)絕對領(lǐng)導(dǎo)的地位。除此以外，還有韓國的CIDO(以前只是單純的船東，近年才變成了船東兼operator)，中國在滾裝方面還是比較落后，說到這里，不得不提提中國的造船，雖然是一個造船大國，但國內(nèi)目前尚未有造汽車專用船(RORO)的經(jīng)驗，幾條沿海的滾裝船全是從日本幾大船公司買過來的中老齡船。但國內(nèi)這幾年應(yīng)該都在嘗試造滾裝船了。所以中國還不是個造船強國，專業(yè)船都還得依賴國外。

           其次中國的汽車出口，看上去形式越來越好，不記得什么時候了，長安的計劃出口量都要突破20000臺。目前比較走在前列的外資汽車廠商出口應(yīng)該在廣本了。

這里面突然有了個問題，老美何以在滾裝航運方面如此低調(diào)呢，世界上三大物流快遞公司都是老美的，但老美在船運方面好像都不怎么樣。特別老美的汽車業(yè)也這么厲害，可是如APL這樣的船公司好像都不經(jīng)營滾裝。(據(jù)說全球最大的航運公司馬士基在這方面也只做船東 -- 把船租給別人運作)，這方面反而日本就比較突出了，作為支柱產(chǎn)業(yè)的汽車延伸出了滾裝航運，北歐的船公司靠大眾，寶馬等汽車廠商也做的很好。

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