中遠(yuǎn)海運(yùn)表示，由于全球貿(mào)易持續(xù)復(fù)蘇，預(yù)計集裝箱海運(yùn)需求將進(jìn)一步增長，此前公司的2017年凈利潤達(dá)到27億元人民幣（4.29億美元）。

中遠(yuǎn)海運(yùn)的東方海外（OOCL）公布的年度盈利表示樂觀，這表明全球集裝箱海運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇可能會持續(xù)。

在經(jīng)歷了由于產(chǎn)能過剩和經(jīng)濟(jì)增長放緩而造成歷史最長時間下滑之后，2017年集裝箱海運(yùn)市場出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，但下半年運(yùn)費(fèi)下降也引發(fā)了對復(fù)蘇持續(xù)性的擔(dān)憂。

然而，中遠(yuǎn)海運(yùn)也告誡說，2018年集裝箱海運(yùn)市場將有大量大型船舶的交付，由于這一“高基數(shù)”，今年整體增長可能不如去年那么強(qiáng)勁。

中遠(yuǎn)海運(yùn)表示，從2016年的虧損99億元人民幣到2017年的成績，得益于集裝箱海運(yùn)行業(yè)的整體復(fù)蘇和拆船補(bǔ)貼。

中遠(yuǎn)海運(yùn)的收益與公司1月份提供的估計一致。中遠(yuǎn)海運(yùn)當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入904億元，比上年增長近30%。

中遠(yuǎn)海運(yùn)以63億美元的收購交易成為全球第三大集裝箱海運(yùn)公司，本月早些時候公布全年盈利1.377億美元，而2016年則為虧損2.192億美元。

今年2月，全球最大集裝箱海運(yùn)公司馬士基的CEO也表示，他對該行業(yè)的基本面“非常樂觀”。

然而，馬士基公布的年度利潤卻低于預(yù)期，導(dǎo)致分析師認(rèn)為該行業(yè)的前景仍然比較保守。

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