隨著特朗普總統(tǒng)重寫美國貿(mào)易政策，華爾街、上海和歐洲市場都在考慮經(jīng)濟是否會突然脫鉤。這是一個公平的問題。然后下一個問題就是，“集裝箱海運費會發(fā)生什么？”讓我們來從最近幾個政策變化來分析。

鋼和鋁的關稅

首先，所討論的鋼材（主要是熱軋、冷軋和鍍鋅卷材和片材）是散貨運輸?shù)模皇茄b在集裝箱內(nèi)，因此不會對集裝箱海運費產(chǎn)生影響。此外，特朗普在3月22日宣布，如果他們同意重新談判北美自由貿(mào)易協(xié)定，除了已經(jīng)宣布的墨西哥和加拿大可能放棄外，還會放棄對韓國、歐盟、巴西、澳大利亞和阿根廷的豁免。

鋁：主要以集裝箱運輸，（我們認為）除加拿大和墨西哥之外都沒有放棄。2017年，美國的最大貨主是加拿大、俄羅斯、阿聯(lián)酋、中國、墨西哥和巴林。

由于倫敦金屬交易所3月23日鋁錠收盤價為2070-2072美元/噸，10%進口關稅增加了207美元/噸至CIF支付關稅價格，這將有效地關閉除墨西哥和加拿大以外的所有金屬走出美國市場。

對集裝箱海運費的影響

來自阿聯(lián)酋（迪拜鋁業(yè)、巴林鋁業(yè)）和俄羅斯金屬船舶將受到影響，以及歐盟港口的成交量。關稅確定后，集裝箱海運費應該會下降。

關稅只停留到5月1日，如果貿(mào)易談判在那個日期還沒有解決，那么白宮已經(jīng)可以在任何時候對從這些國家進口的金屬進行配額限制。

美國出口集裝箱海運費

美國領先的集裝箱出口包括汽車零部件、制藥、冷凍食品、民用飛機零部件、家具和汽車/輕型卡車。除中國之外，沒有哪個國家宣布具體的美國物品將以罰款關稅為目標，盡管歐盟表示他們正在大力研究哈雷摩托車、煙草產(chǎn)品和肯塔基波旁威士忌。

對集裝箱海運費的影響

美國排名前15位的鋁供應商中有5家也位于美國出口合作伙伴的頂級位置：中國、日本、德國、法國和印度，因此，每個國家宣布具體細節(jié)后，USWC-Gulf-EC出口率可能會下降，對美國商品實施貿(mào)易壁壘。

中國

可能會變得很難看。3月23日，特朗普宣布對目前未命名的中國產(chǎn)品和中國在美投資征收600億美元關稅。預計會受到影響的產(chǎn)品包括電子產(chǎn)品、服裝、鞋子以及在主流的連鎖店中發(fā)現(xiàn)的無數(shù)消費品。中國方面的回應是公布一份138件物品的清單，其中包括諸如豬肉、葡萄酒、水果、堅果和再生鋁等大容量運輸物品。中國當局還提醒美國，禁止所有美國出口的可回收物品（各種等級的廢紙、汽車/卡車電池、廢銅、塑料等）尚未實施，但可能會迅速發(fā)生變化。這對中國或美國經(jīng)濟體或將貨物運送到中國和美國的集裝箱海運公司都沒有幫助。

集裝箱海運公司

2018年和2019年將有多少大型集裝箱船加入？如果引入關稅和反傾銷關稅，人數(shù)可能太多。如果中美爭端嚴重，那么集裝箱海運量將受到影響，而唯一能填滿空箱的貨物就是通過提供更便宜的價格從另一集裝箱海運公司那里卸下貨物。再次重申：無論商品如何，任何總量上的減少都最有可能降低集裝箱海運費，因為集裝箱海運公司將通過降低海運費來填補他們的運力。

截至3月25日，特朗普的鋼鐵和鋁的關稅還沒有變?yōu)榉桑€沒有量化中國產(chǎn)品將成為他600億美元計劃的一部分。與此同時，中國對美國產(chǎn)品的制裁還沒有實施，歐盟對波旁威士忌、煙草和哈雷的處罰也沒有實施。有趣的是，上周在接受采訪時，Seaspan首席執(zhí)行官Gerry Wang提出了替代的想法：盡管美國可能停止購買中國商品，但如果生產(chǎn)轉移到印度、菲律賓和其他亞洲國家，他們將繼續(xù)購買相同的商品。

這是一個有趣的觀點，但也許有點學術性。而服裝、鞋子和一些類似的汽車零部件可以在不到一年的時間內(nèi)重新安置和生產(chǎn)，電子產(chǎn)品和其他技術產(chǎn)品則不能。

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