- [國(guó)際物流資訊]陽(yáng)明海運(yùn)伸援接手韓進(jìn)新加坡貨物2016年09月19日 16:42
- 陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)日前決定伸出援手，調(diào)派加班船與安排船加靠新加坡，協(xié)助完成韓進(jìn)海運(yùn)旗下集裝箱船中途卸在新加坡等候轉(zhuǎn)船的貨物的后段運(yùn)輸。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]什么是滾裝船?2016年09月19日 13:44
- 滾裝船主要是運(yùn)輸裝好貨物的車(chē)輛，到港后，貨車(chē)可直接開(kāi)出碼頭直達(dá)目的地。因此，這種船又叫“滾上、滾下”船。這種船的貨物裝卸不需要?jiǎng)佑么a頭吊車(chē)，全靠自備車(chē)輛完成，效率可達(dá)每小時(shí)1000～2000噸。
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- [國(guó)際物流資訊]德魯里：2020年冷藏箱運(yùn)輸量預(yù)計(jì)上漲至1.2億噸2016年09月18日 15:31
- 航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里（Drewry） 在一份報(bào)告中稱，到2020年，冷藏箱運(yùn)輸量預(yù)計(jì)上漲至1.2億噸/年，利率每年增長(zhǎng)2.5%。這是個(gè)潛在利率增長(zhǎng)的好時(shí)光。
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- [國(guó)際物流資訊]各港口應(yīng)對(duì)韓進(jìn)危機(jī)意見(jiàn)不一，全球集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將出現(xiàn)暴漲2016年09月06日 15:12
- 韓進(jìn)海運(yùn)的運(yùn)力撤出市場(chǎng)，全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)暫時(shí)性運(yùn)力緊張，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將出現(xiàn)暴漲。
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- [國(guó)際物流資訊]韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)敲響集裝箱船市場(chǎng)警鐘2016年09月05日 16:36
- 作為全球第7大集運(yùn)公司，韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)破產(chǎn)敲響了集裝箱運(yùn)輸業(yè)的警鐘——哪怕是全球領(lǐng)先集運(yùn)公司也可能破產(chǎn)。
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- [國(guó)際物流資訊]中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在全球范圍內(nèi)推出九項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)2016年09月02日 10:40
- 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在全球范圍內(nèi)推出九項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉9月1日，該公司在全球范圍內(nèi)正式推出覆蓋國(guó)際班輪運(yùn)輸服務(wù)全過(guò)程的九項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這是自3月1日正式啟動(dòng)重組整合以來(lái)，經(jīng)過(guò)成功的全球航線系統(tǒng)切換后，在為全球客戶打造具有更高水準(zhǔn)的國(guó)際班輪運(yùn)輸服務(wù)品牌上所推出的重要舉措。
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- [國(guó)際物流資訊]韓進(jìn)確定破產(chǎn) 集運(yùn)運(yùn)價(jià)或上漲？2016年09月02日 09:24
- 最新消息，韓進(jìn)海運(yùn)8月31日日上午宣布董事會(huì)已無(wú)異議通過(guò)決定申請(qǐng)破產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)或會(huì)導(dǎo)致集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。
- 閱讀（43） 標(biāo)簽：韓進(jìn)破產(chǎn)、|海運(yùn)費(fèi)|集裝箱
- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]重大件貨物的海運(yùn)慣例及運(yùn)輸方式2016年09月01日 15:15
- 由于專業(yè)化運(yùn)輸船供不應(yīng)求，難以滿足海運(yùn)市場(chǎng)需求，迄今仍然有大量成套設(shè)備大件和重型設(shè)備是用多用途船舶或者標(biāo)準(zhǔn)型散裝貨船載運(yùn)；但是真正重型大件目前只能由擁有超重型吊桿設(shè)備，超厚甲板和特種穩(wěn)性系統(tǒng)以及能夠處理超寬超長(zhǎng)重大件能力的專用運(yùn)輸船承運(yùn)。
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- [國(guó)際物流資訊]中國(guó)-印度新開(kāi)2條航線 運(yùn)力增加46200TEU2016年08月29日 16:38
- 中國(guó)-印度新增兩條航線在貿(mào)易運(yùn)輸方面:Pakistan Mundra Express (PMX)和Pakistan India Express (PIX)，新增航線運(yùn)力共計(jì)46200TEU。
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- [國(guó)際物流資訊]國(guó)際海運(yùn)保險(xiǎn)之共同海損案例2016年08月26日 17:41
- 關(guān)于什么是共同海損？ 海運(yùn)船舶在運(yùn)輸過(guò)程中遭遇自然災(zāi)害或意外事故等危險(xiǎn)情況，船長(zhǎng)為了解除共同危險(xiǎn)，維護(hù)船舶繼續(xù)航行，有意識(shí)地采取合理的救難措施，作出某些特殊犧牲，因而導(dǎo)致船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的特殊損失或支出額外的特殊費(fèi)用，這部分的損失和費(fèi)用。應(yīng)由保存的船、貨和運(yùn)費(fèi)三方面共同分?jǐn)偅Q作共同海損。 構(gòu)成共同海損，必須具備下述基本條件： (1)危險(xiǎn)必須是共同的，而且是真實(shí)的或不可避免的，必須是船舶和貨物都面臨實(shí)際存在的共同危險(xiǎn)，而不是僅憑船長(zhǎng)的預(yù)料或預(yù)測(cè)。 (2)必須確
- 閱讀（468） 標(biāo)簽：共同海損 海運(yùn)保險(xiǎn)代理 國(guó)際海運(yùn)保險(xiǎn)代理
- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]海運(yùn)保險(xiǎn)金額為什么要加成10-30%?2016年08月26日 13:41
- 海運(yùn)保險(xiǎn)金額為什么要加成10-30%?
- 閱讀（826） 標(biāo)簽：海運(yùn)保險(xiǎn) 貨運(yùn)保險(xiǎn) 國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)代理 明碩股份
- [國(guó)際物流資訊]馬士基集團(tuán)“分家”九月底見(jiàn)分曉2016年08月25日 15:36
- 擁有260多年歷史的丹麥三大報(bào)之一Berlingske Business報(bào)道：總部位于哥本哈根的全球最大集裝箱承運(yùn)商馬士基將按業(yè)務(wù)被拆分成兩塊：一塊專注于運(yùn)輸，一塊專注于能源。消息人士對(duì)Berlingske Business稱，目前的新策略仍在決策階段，但九月底的時(shí)候應(yīng)該會(huì)正式宣布成立新的運(yùn)輸公司和能源公司。
- 閱讀（187） 標(biāo)簽：馬士基
- [國(guó)際物流資訊]波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)漲近3%2016年08月25日 15:06
- 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四連續(xù)第三日上漲，因海岬型船運(yùn)費(fèi)上揚(yáng)。 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)漲31點(diǎn)或2.92%，至1,091點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
- 閱讀（45） 標(biāo)簽：BDI指數(shù)
- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]散雜貨的一般運(yùn)輸條款有些？2016年08月25日 14:32
- 散雜貨的一般運(yùn)輸條款有哪些？今天明碩股份為大家整理如下： 一、班輪條款（ Liner Terms） 班輪條款(Liner Terms)，又稱泊位條款(Berth Terms)或總兌條款(Gross Terms)，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)雇傭裝卸工人，并負(fù)責(zé)支付裝卸及堆裝費(fèi)用。
- 閱讀（124） 標(biāo)簽：散貨船
- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]什么是自卸散貨船2016年08月24日 16:26
- 很多人不知道什么是自卸散貨船，明碩股份為大家做了整理。自卸散貨船是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè)，適合于運(yùn)送散貨的礦砂、糧食、煤、水泥、化肥等。
- 閱讀（79） 標(biāo)簽：散貨船
- [國(guó)際物流資訊]G20限行：舟山港集裝箱道路運(yùn)輸將減免各項(xiàng)費(fèi)用2016年08月23日 09:44
- 從舟山港集團(tuán)獲悉，由于G20期間浙江省實(shí)施各項(xiàng)交通管制措施，舟山港為減少G20期間交通管制對(duì)集裝箱道路運(yùn)輸的影響，為客戶提供各項(xiàng)優(yōu)惠減免福利政策。具體內(nèi)容如下：
- 閱讀（56） 標(biāo)簽：集裝箱|港口
- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]電放提單和正本提單的區(qū)別2016年08月17日 18:51
- 隨時(shí)物流業(yè)的發(fā)展，海運(yùn)運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展起來(lái)，海運(yùn)運(yùn)輸中是該注意什么呢，像電放提單和正本提單的區(qū)別是什么呢，還有什么作用呢？下面跟著明碩股份小編來(lái)了解下吧！
- 閱讀（195） 標(biāo)簽：物流問(wèn)答
- [根欄目]貨代公司支持貨主終結(jié)海運(yùn)附加費(fèi)的要求2016年08月17日 18:26
- 外媒稱英國(guó)國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)(BIFA)支持貨主提出的停止集裝箱運(yùn)輸公司征收海運(yùn)附加費(fèi)要求
- 閱讀（63） 標(biāo)簽：海運(yùn)費(fèi)|集裝箱
- [國(guó)際物流資訊]揭秘上海港如何逆襲全球集裝箱港“一哥”2016年08月16日 17:53
- 天津港口爆炸事件的已經(jīng)過(guò)去一年了。面對(duì)這一慘劇，我們的心情是無(wú)比沉重的。作出正確的反思和總結(jié)，是面對(duì)和克服災(zāi)難的關(guān)鍵所在。作為全球集裝箱吞吐量和貨運(yùn)吞吐量最大的港口，上海港已連續(xù)多年雄踞龍頭地位，從1978年的一窮二白到現(xiàn)在的集裝箱港一哥地位，上海港是如何逆襲的？今天隨資深人士（中國(guó)最早一批從事國(guó)際貨運(yùn)代理和集裝箱運(yùn)輸的專業(yè)人士）一起追憶當(dāng)年的往事。
- 閱讀（234） 標(biāo)簽：港口|集裝箱|海運(yùn)|貨運(yùn)代理
- [國(guó)際物流資訊]谷物豐收將助力小型散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)2016年08月12日 17:38
- 收獲季的谷物大豐收將會(huì)使supramax、ultramax和panamax型散貨船運(yùn)輸的長(zhǎng)距離貿(mào)易受益匪淺。
- 閱讀（46） 標(biāo)簽：散貨船|海運(yùn)
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