根據(jù)路透社最新消息，美國法院已授予了韓進海運臨時保護，意味這目前韓進暫時可以靠泊美國而不用擔心債權(quán)人對船舶采取行動，不過能否盡快卸貨和倉儲尚無定論。

      之前也有媒體報道，專門處理韓進危機的政府工作小組表示，韓國將指導(dǎo)韓進海運把貨物卸在安全港口，其中包括德國的漢堡港、新加坡和美國(洛杉磯)將被作為韓進的基本港。在東北亞地區(qū)的船舶將會被指導(dǎo)去釜山港和光陽港進行作業(yè)。

      目前看來，目前韓進已經(jīng)完成了其中的重要一步。之后相信韓進會先后“公關(guān)”新加坡以及漢堡。接下來可能要在43個國家申請破產(chǎn)保護。

      之前有律師表示，因為新加坡不是《聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會跨國界破產(chǎn)示范法》簽署，法院才不會理睬南韓法院的任何裁決，該扣照扣，但是照目前的形式來看，以及韓進似乎“信心滿滿”的狀態(tài)，作為世界航運中心的新加坡為了進一步增強自己地位很可能也會給予韓進一定的支持，因為之前在韓進向美國提出保護申請之后，有媒體報道，漢堡和新加坡當局是對此非常支持的。

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      韓進破產(chǎn)案初審于9月6日在美國紐瓦克審理

      根據(jù)華爾街日報消息，繼韓進海運8月31號在首爾申請破產(chǎn)保護后，9月3號其又在美國新澤西州紐瓦克美國破產(chǎn)法院申請破產(chǎn)保護，以保護其貨船不受債權(quán)人扣押。

      目前韓進海運申請破產(chǎn)保護已在美國及海外港口引發(fā)混亂。債權(quán)人扣押了韓進海運船只，同時碼頭運營商拒絕處理其貨物，使該公司裝載家用電器、電子產(chǎn)品和其它消費品的集裝箱貨船無法靠岸。

      韓進海運在美國的破產(chǎn)保護申請由公司管理人士、在韓國破產(chǎn)案中設(shè)立的境外代表Tai-Soo Suk提出。如果申請得到美國破產(chǎn)法院認可，所依據(jù)的美國破產(chǎn)法第15章將阻止美國債權(quán)人在韓進海運境外破產(chǎn)程序進行之際扣押該公司資產(chǎn)或發(fā)動其它法律行動。

      根據(jù)2005年添加入破產(chǎn)法的第15章，有關(guān)公司在本國尋求出售其財產(chǎn)或重組時，可保護在美資產(chǎn)不受債權(quán)人影響。對于船只在全世界港口面臨被未清償債權(quán)人扣押的航運公司來說，這已成為它們的一個常用工具。

      韓進海運破產(chǎn)案將由Cole Schotz P.C.律師事務(wù)所代理。美國法官伊舍伍德(John K. Sherwood)已被指定審理該案，初審于9月6日在紐瓦克進行。

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